【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机都是喷气式的吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机那些民航客机在飞行时，为什么会喷气
2、喷气式飞机为什么要喷气？
3、喷
本篇文章给大家谈谈《飞机都是喷气式的吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞机那些民航客机在飞行时，为什么会喷气
飞机飞行所产生的水汽和热量随废气排出飞机体外，并与周围环境空气迅速混合。混合气体在一定的温度、湿度和大气压力下，可能会出现凝结，从而形成尾迹。
环境空气温度高，不利于凝结尾迹的形成。只有当环境温度低(通常在零下40摄氏度以下)时，才有可能出现飞机凝结尾迹。
根据统计数据，低温情况下出现尾迹（-41摄氏度至-60摄氏度），约占所有尾迹情况的86%，其他温度时一般很少会出现尾迹。
扩展资料
气式飞机在晴朗的高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”，大家习惯称它为“拉烟”。
其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出废气与周围空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，在航空领域称为飞机“尾迹”，也就是人们俗称的“拉烟”。
喷气式战机在一定的高度飞行，很容易出现飞机尾迹。在空中作战时，飞机尾迹的出现很容易暴露飞机航迹和方位。为了避免暴露目标，必须弄清飞机尾迹出现的高度层，远离这些飞行高度，实现隐蔽我机的目的。
参考资料来源：百度百科-飞机尾迹
参考资料来源：百度百科-飞机拉烟
喷气式飞机为什么要喷气？
喷气式飞机是没有螺旋浆的，它就靠喷气发动机向机身后方喷气，从而产生向前的推力使飞机飞起来。
喷气式飞机的原理
利用牛顿反作用力的第三定律。
发动机前面装有空气压缩机，现代压缩机分为7--9级，压缩机转子周圈装满叶片，发动机启动后，压缩机旋转吸入外界的空气，外界的空气进入导向器以后，压缩机把气体一级一级向后压，气体的浓度越来越浓，压力也就越来越大，当气体通过最后一级后，气体压力增大很多倍。
然后进入燃烧室，在燃烧室里，喷电打火，喷油燃烧，因气体中含有氧气，气体燃烧膨胀，向后喷出，燃烧室后面是涡轮，涡轮轴上装涡轮盘，涡轮盘周圈装满叶片，涡轮分7—13级。
通过涡轮旋转再一级一级向后压，气体通过发动机后部的涡轮一级一级压缩，压力再提高几百倍，最后，通过尾部喷口喷出。产生反作用力，使飞机向前飞。
扩展资料：
优势：螺旋桨飞机是靠螺旋桨旋转时产生的力来使飞机向前飞行的。但是当螺旋桨的转速和飞机的飞行速度达到一定程度时，就无法再靠加快螺旋桨转速使飞机更快了。
劣势：低空低速性能相比螺旋桨的要差，还有最致命的就是发动机了，喷气机的一切性能最根本还是发动机，高空高速情况下对发动机依赖很大。一旦发动机故障了就失去动力，而飞机本身比螺旋桨飞机重多了，滑翔性能差，考验飞行员的时候到了，弄不好就得失去生命。
喷气式战机，尤指战机，空中战斗变成是更困难的一种任务，因为开火的最佳时机变得只在一瞬之间。虽然有了制导导弹，但是制导导弹会被干扰，机炮打击也很重要。
参考资料来源：百度百科——喷气式飞机
喷气式飞机飞行原理
喷气式飞机的原理其实非常简单，这种飞机装备喷气式发动机，这种发动机通过火焰加热空气让空气膨胀从尾部喷出获得向前的动力。
喷气式飞机一般都是固定翼飞机，这种飞机是有机翼的。流过飞机机翼上方的空气速度快，下方的空气速度慢，这样飞机机翼上方的压强小，下方的压强大，当飞机滑行到一定速度时就能飞起来。
一般的喷气式飞机都会装备两台喷气式发动机，这种发动机是由风扇，外涵道，内涵道，进气道，压气机，燃烧室，涡轮机，喷口组成的。
喷气式飞机的尾喷口温度是非常高的，这样能喷出高压气体获得推力。
喷气式发动机吸入空气后会经过压气机，被压缩的空气会进入燃烧室内，这些空气在燃烧室内被点燃，然后会经过涡轮机最后喷出，这些喷出的高压气体就是为飞机提供动力的。
喷气式发动机在一些战斗机和客机上都有，高性能的战斗机飞行时的速度能超过音速，一般的客机在飞行时速度是无法超过音速的。
关于《飞机都是喷气式的吗》的介绍到此就结束了。
