【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机备用油可以飞多久》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于多少时间的油量
2、一般飞机
本篇文章给大家谈谈《飞机备用油可以飞多久》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于多少时间的油量
第二章 飞行签派工作的一般规定：
第二十一条 每次飞行都应携带航行备用燃油。
航行备用燃油应当根据天气情况、航空器性能、航程和备降机场远近等情况确定。
国内飞行的航行备用燃油应当保证航空器到达降落机场不能着陆，而飞抵最远的备降机场上空后，还有不少于45分钟的油量；以起飞机场作为备降机场时，航行备用油量不得少于一小时三十分，并且还应当准确计算返航点，保证航空器返航至起飞机场上空时，还有不少于45分钟的油量。
国际航线飞行的航行备用油量应当包括：航线飞行时间百分之十的燃油量、飞抵备降机场的燃油量（实际距离或370公里）、在备降机场上空460米（15英尺）等待30分钟的燃油量、在备降机场进近并着陆的燃油量。远程飞行时，如有必要，以及条件具备时，可以采取中途再签派放行的办法（即第二次放行）计算备用油量。直升机的航行备用油量，通常不得少于三十分钟。
通用航空飞行的航行备用油量，按照通用航空飞行工作细则的有关规定执行。
一般飞机加多少吨油
飞机根据飞行距离的远近，不同系列、型号间的最大油量差距非常大，一些型号飞机的起飞油量：
747-400为例，最大装油量是38万磅（172,364公斤），相当于20万1千500公升。一辆1,600cc的汽车一公升汽油可以跑12公里，20万1千500公升可以至少飞1.5万公里，也就是可以绕赤道0.4圈。
747起飞和爬升到停留层的耗油量各不一样，平均起来差不多百公里耗油相当于46辆左右的悍马-H1得百公里差不多。
扩展资料：
机组多加油长期以来一直是困绕中国民航界的一大难症。尽管各航空公司对航班的起飞油量都有明文规定，并且都制订了相关机型的航线油量手册；
但对于大多数机组人员来说，普遍认为多加油更有利于保障飞行安全，并且机组有权对多加油问题做出决定。
航班的起飞油量是由本次航班的航程油量和备份油量组成，备份油量又是由改航油量、等待油量和滑入油量组成。备份油量即从目的地机场飞至备降地机场并在备降地机场上空等待（盘旋）45分钟所需的油量。
飞机备份燃油是怎么计算出来的啊？
首先你要确定备份燃油包括什么，除了备降用油，等待用油，滑行用油之外还有没有其他的组成部分，例如国际飞行的航路10%备份油，着陆机动油，双发延程的临界燃油，二次放行的成功率调节油，还有就是航空公司额外给定的备份油。
确定了组成之后，你就按照最终状态是剩油为0,开始反算。
关于飞机剩余油量
对，飞抵备降场后还应有不少于一小时的油量。普通航班飞行要求飞抵最远备降场上空还有45分钟的油量。
关于《飞机备用油可以飞多久》的介绍到此就结束了。
