【简介：】本篇文章给大家谈谈《e190e2飞机发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、巴西航空工业比我们还厉害啊？人家能早出世界知名的飞机，我们却不能，为什么啊？
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本篇文章给大家谈谈《e190e2飞机发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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巴西航空工业比我们还厉害啊？人家能早出世界知名的飞机，我们却不能，为什么啊？
因为政策。我国早在上世纪80年代就已研制出拥有完全知识产权的大型喷气式客机“运10”。 “运10”飞行最远航程8600公里，最大时速930公里，最大起飞重量110吨，最高飞行升限超过11000米。最值得称道的是，该机还在被称为“空中禁区”、“死亡航线”的西藏，连续7次试飞，均获得成功。 1980年9月26日运-10首次试飞成功，在国内外引起强烈反响。在当时，运10比欧洲空客起步晚两年，成功试飞后，成为美、苏、欧之后世界第四个掌握大型飞机设计制造的国家。当然，运10 也有着许多缺点，试问谁又不是经过不断完善而成功的。
此后，由于中美关系的解冻，国际航空巨头相继入主中国。就在此时，当时某些领导面对一些诱惑，对民用飞机工业发展制定了“三步走计划”：第一步是装配和部分制造支干线飞机，当时主要是装配麦道80/90系列飞机，由麦道提供技术；第二步与国外合作，联合设计研制100座级飞机；第三步是2010年实现自行设计、制造180座级干线飞机。可惜的是，“三步走”没有走下去，反而失去了自我发展的能力，沦为“组装”产业。从1985年3月至1994年10月，国内共组装了35架麦道82，其中返销美国5架。1992年3月，中美开始合作生产麦道90，机体的国产化程度达到70%。1996年，中国航空工业总公司与空客、新加坡科技签约了联合设计生产100座级飞机AE-100的协议。1997年8月，波音并购了麦道公司，麦道90项目在生产试飞两架后就仓促结束。1998年，空客终止了AE-100项目。于是，一切有关大飞机的研制工作彻底停滞。至此，我国大飞机项目如同其他产业一样，成为国外大企业的加工厂，我们用最廉价的劳动力，不惜代价的破坏着我们的环境，换来了人家淘汰了几十年技术，我们成为彻底的科技进口大国。
巴航e195小飞机安全吗
安全。
巴航e195设计时，会考虑系统或部件可能产生的故障，还要合理利用辅助设备和人为因素，以减少和保证不发生灾难性事故，提高飞机安全性。在设计中除一般安全要求外，对一些易引起灾难性事故的区域和情况，有具体要求和规定，所以说巴航e195小飞机安全。
巴航全称巴西航空工业公司，是巴西的一家航空工业集团，成立于1969年，业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造，以及航空服务。现为全球最大的120座级以下商用喷气飞机制造商，占世界支线飞机市场约百分之四十五市场份额。该公司现已跻身于世界四大民用飞机制造商之列，成为世界支线喷气客机的最大生产商。
巴航e195是小飞机吗
不是。官方资料显示巴航e195是巴航工业截止到2022年6月23日所生产的最大型号的一款商用飞机，并不是小飞机，该型号飞机同时也是全球最为高效的单通道喷气飞机。
关于《e190e2飞机发动机》的介绍到此就结束了。
