你好，航空发动机维修就是通常说的机场的机务岗位，是一个不错的工作，虽然有些辛苦，不过工资待遇还是很高的。现在我国航空业发展很快，很多机场都在扩建，飞机数量不断增加，需要大量机
我是飞院的，嘿嘿，学弟好··
恩，这个专业去年才建立的，听院长说是因为急需这种专业人才，才仓促地建立这个专业，所以貌似会很好，就几个月前还让热能与动力工程的学生自愿转专业到飞
1比如你有一个修飞机的专利，外国来的飞机，在中国停留时坏了，用来修一下，是不侵权的，如果飞机修理厂用你的专利来修理飞机赚钱的话，就是侵犯你专利权了。
2.你的专利产品销售了，销售
与国外相比，我国航空发动机行业处于相对落后状态。在国家战略不断升级、空军力量加速建设背景下，受制于人的局面亟待改善。民用航空发动机几乎空白，依靠转包业务分享部分市场。
首先看你多少分了！
学校全称如上……
北航分数要求最高，基本要到清华线了
南航相对线低，超一本20分就相当有把握了
两校各有所长，不过真讲到飞机维修，还要倒西工大深修一番，他那侧
在世界上能造大飞机的一共只有3跟个国家，欧盟的空客、美国的波音，俄罗斯的伊留申和安东诺夫。
而能生产飞机发动机的国家有5个。英、美、法、俄、中
所以以日本的水平，不但不能
日本一直在谋求购买美国最先进的F22，但美国一直没有答应，但日本购买了不少F35战机，这种战机虽然没有前者先进，但也是目前世界上投入实战的第二种隐形战机，实力不可小觑。
日本的
日本飞机不怎么样.日本现役的战斗机主要3中,F15J,F2,F4EJ.其中F15J就是F15C的日本版.还去掉了对地攻击的电子系统.F2则是在F16的基础上改进来的.部分的修改了气动布局.还使
日本陆海军在二战总计生产了飞机66810架，
其中轰炸机14513架，战斗机35528架，攻击机5285架，运输机2045架，教练机4665架，其他辅助机型4774架。
二战期间，日本共有飞机制造厂13家，工人
我现在二十六，差不多到了结婚的时候，家里也催得紧。但是相亲相了几次都没感觉。我现在在城里工作，工资三千(在本地中等水平)。有五险那些。身高一米八三。家在城边上，现在没买车
一、请问航空领域CAAC证书代表什么意思？CAAC是中国民用航空局的英文缩写。中文:CAAC，外文名:Civil Aviation Administration of China，代指:中国民用航空局。二、caac证书含金
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相对的民用更大。 从性能指标上，民用拼不过军用。战斗关乎生死，军用机指标都在追求极限，工况恶劣，必须应用最尖端的技术。民用机则只需要满足使用要求就行，没有必要最求极限性能
飞机自降落以后就会有专门的检查人员上去检查飞机，查看是否有腐蚀，有裂痕的部件。如果发现了这些部件，则检查人员要填写相应的维修工卡，在工卡中要详细写明操作部件名称，位置，是否
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我国专利法实施细则第二条中规定：外观设计是 指对产品的形状、图案、色彩或者其结合性作出的富有美感并适于工业上应用的新设计， 可见，外观设计专利应当符合以下要求。 (1)
首先飞机轮胎没有实心的.飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构，是没有内胎的。不代表是实心.在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾，俗称“补强帘布层”。以帘布层
您好，很高兴为您解答。申请发明专利与实用型相比的优势在于： 1、更快得到授权发明，通常需要1.5-3.5年才可获得授权，而实用新型通常6-10个月即可获得授权，相比之下优势非常明显。
发明者及国籍分别如下： 1、蒸汽机——古希腊数学家亚历山大港的希罗发明 世界上第一台蒸汽机是由古希腊数学家亚历山大港的希罗（Hero of Alexandria）于1世纪发明的汽转球（Aeolip
从事该机型的飞机维修必须要有该机型的的机型证书或者相应的上岗证书。 如果要想成为飞机维修放行人员，还需要CCAR66部中规定的维修人员执照。 维修执照分为电子照和机电照，根
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不是的，你把不需要人工干预想高端了 这个不需要人工干预的意思是，由人下达命令，然后飞机就会按照预先编好的程序去攻击，期间由于预先编制好了包括起飞-飞行-空中加油-降落等一
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