【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空航天专业就业方向》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空航天类专业的就业方向是什么？理科女生可以报考吗？
2、飞机上有避雷装置
本篇文章给大家谈谈《航空航天专业就业方向》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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航空航天类专业的就业方向是什么？理科女生可以报考吗？
于北京航空航天大学理工科女生就业的问题，大量是国家机关事业单位，例如航天科技集团、航天工业集团公司、611所、612所、沈飞、西飞、成飞及其北京航空仪器仪表研究室等。假如北京航空航天大学本科毕业生能进以上企业，上岗后或是必须跟老师傅开展培训的，并没有老师傅带得话，也许想入门也是不容易的，终究院校学的全是基础知识。仅有在工作上把基础理论应用到实际 中去，才可以在专业能力上获得进一步的提高。理工科有很多专业和方位。你说的太含糊。 不清楚你闺女学的哪个。 不一样的方位，很有可能会不一样。学生就业毫无疑问没什么问题。例如数学课专业，可以在读研究生的情况下转别的许多专业，数学课专业转别的许多专业都很受大家喜爱。还可以读数学课的硕士博士，搞理论研究。
也有有机化学，都是有它的就业方向。但是化工厂这几年领域不当心。因此学生就业也相对性不太好。 可是，世事多变，等你闺女大学毕业都四年以后了。大家北京市航空航天高校也有2个理科实验班，这两个理科实验班，尤其是一些满分的学生十分的关心，一个理科实验班是高工程学校，关键人才的培养的目的便是高质量的学术研究菁英，因此在那样一个学校里边，学生的专业课、导师的配置，每一个学生从低学段逐渐配置导师，学生参于到导师的科研、社会实践活动里边去。从高校二年级逐渐学生有导师，这种导师都非一般的教师，全是工程院、科学院院士，长江学者、优秀青年股票基金获奖者这些，这种学生假如考试成绩达标得话大学本科毕业之后可以立即修读博士研究生。
可是有一个特性，发通知单录用的高工程学校的学生，要提早一周到院校报导，大家再完成一个选拨，最后选拨根据的小孩才能在大家高工程学校去学习，假如说并没有选上得话，可以于北京航空航天高校的别的专业里边随意选择专业。在我国的航空航天工作已经进入了旺盛的快速发展环节，在许多的行业，已经坐落于全球的第一矩阵，并且获得了与众不同的研究成果。有着独立IP的研究成果让人另眼相看，为军队建设，社会经济和社会经济发展做出了杰出贡献。因而，近些年，航空航天类专业的就业率和进步十分强悍，报名这种专业的学生，假如可以被有关学校的有关专业录用，肯定具备广泛的发展前途和磅礴的进步驱动力。
航空航天类包含飞行器生产制造工程项目，飞行器设计方案与工程项目，飞行器能源动力类，机械基础与航空航天工程项目，航空航天运送与操纵，飞行器适航技术性，飞行器品质与可靠性工程，飞行器自然环境与性命确保工程项目本专业，现阶段而言，在我国与航空航天科学研究或是生产制造制造的有关公司，科研单位对该专业的市场需求或是较为充沛的，学生就业和福利待遇也是非常优异的。航空航天是国家大力推广的领域，市场前景宽阔！这类专业也就是我向学生关键推介的专业！航空航天类专业硕士毕业进各种研究室的机遇非常大。
飞机上有避雷装置吗？
飞机上的避雷装置 飞机上的避雷防御系统可分为两类。一类是飞机在停泊时配置使用的，即在飞机机身安装一条避雷带，与地面连接。因为飞机停迫在陆地上，其实质类同于地面的建筑物，同样要安装避雷装置。最好的防雷击方法是把飞机停在安装了防雷系统的停机坪内。假如必须停泊于停机坪外，应安装一条专用的接地线，将飞机的机壳与大地连接起来。 不过飞机专用的接地线庇护了飞机及机内人员，不能有效保护机外维修人员在雷雨天工作，有时这些维修人员会受雷击经飞机机身触电致伤。例如，2002年7月15日凌晨，香港5名飞机维修工人在雷暴警告下仍冒雨在香港新机场停机坪检修飞机。由于飞机遭雷击，电流击中正在机身下工作的修理技工，致使他们受伤送院治疗。他们仅仅受伤，完全依靠于机场停机坪中防雷系统的保护，否则后果不堪设想。 另一类是飞机在飞行状态中使用的，该配置包括气象雷达等雷暴预告系统，它能告知飞行员在前方的天气变化，让飞行员有充足的时间作好预防措施或远离雷暴云带。加上地面的气象预告，飞行员只要正确操纵，绕过或迅速脱离雷雨区是很轻易办到的事情。另外飞机上还安装了避雷器，当飞机在避无可避的情况下，不得不穿行于雷雨区时，避雷器会把飞机遭遇的雷电流分流到机身外，并引导雷电释放到天空中。从而避免油缸及机上控制、通讯设备遭受破坏，保障机上的乘客以及飞机本身的安全。 这种避雷器一般安装在机翼的翼尖处，也叫放电刷。飞机一旦遭受雷击后，电流可以从放电刷释放到空气中去。放电刷起到了避雷针的作用。哪怕舷窗之外雷声滚滚、电光闪闪，仍可保障机舱内的乘客安然无恙。然而，当雷电击中机身后，这种忽然加载到飞机壳体上极强大的电流霎时间流向飞机的各部位，立即产生破坏力很强的电波和感应过电压。尽管雷电流很快会通过放电刷离飞机而去，尽管飞机上的电子仪器没有和机壳存在着任何直接的接驳点，可是那短暂的过压突波存在着破坏这些仪器设备的可能，从而酿成飞机失事的悲剧。例如，2004年5月28日上午10时35分，一架执行环慈善飞行的南非AQUILLA小型飞机从我国桂林飞往长沙，进行慈善募捐宣传活动。因天气原因，飞机决定备降武汉。备降途中，飞机进入岳阳上空，而此时天空下着倾盆大雨，乌云密布雷电交加，飞机突遭雷击坠毁，机上只有南非籍飞行员一人，他在事故中遇难了。 在机舱内遭雷击 上述因雷击机毁人亡的例子不多，大多是飞机仪器设备或机身局部受到损伤，飞机尚能飞行与降落，机舱内人员安然无患。然而也有例外，即飞机遭雷击后倒无多大损伤，而坐在机舱内的人员却受了伤。美国的一本医学期刊报道了一个实例： 一名空中服务员两年前在飞行的飞机舱内被雷电击中而受伤，此后出现记忆力衰退、手部麻痹、精神涣散等症状，至今仍然头痛和健忘，需要定期接受康复治疗。雷电击人致伤、致亡都不鲜见，据统计，地球上每秒钟大约发生100次闪电雷击，每年因雷电伤亡者不计其数，可是在飞机的机舱内遭受雷击还是破天荒第一次。 据该刊介绍，当时这名服务员坐在飞机尾部的乘务员座位，飞机起飞不久，他忽然感到全身颤抖，并看见机窗外一阵闪光，飞机被雷电击中。其他人看到这名服务员全身被光圈围绕。此后，这名服务员就一直模模糊糊，当晚他头痛、耳鸣和恶心想吐，左边手臂有点麻痹。虽然第二天他到医院做神经系统检查，结果显示一切正常，但是此后复诊时，医生发现了他左手失去部分知觉。4个月后，在脑部检查发现这位服务员部分神精受损，并进一步检查发现他轻度失忆，且注重力集中困难。 这是迄今为止极罕见的案例。美国的丹佛圣安东尼医院负责治疗这位空中服务员的迈克尔医生表示：美国每年约有100人被雷电击毙，1000余人被雷电击伤，不过在航行中的飞机机舱内遭受雷击是从来没有的案例，虽然航行中的飞机遭受雷击是屡见不鲜的事故。这种飞机受雷击而完好无损，而机舱内人员却因此受伤，这在全世界也许也是首例。 当代的防雷标准 飞机的防雷技术在不断进步，不断发展，今天世界上对飞机防雷性能提出的技术标准越来越严格，尤其是对现代的军用飞机。由于在战争状态下，用于军事斗争的飞机往往没条件像民航飞机那样，从容改变飞行高度、路线，绕道避雷雨区，所以对军用飞机的防雷技术要求更高了。另外，假如能够提高军用飞机的避雷性能，则意味着其抗电子干扰性能也有了相应的提高，其军用技术级别也有了实质上的提升，所以军用飞机的防雷击系统是相当先进的，它们在设计时已作了周密的考虑。 在设计军用飞机时，往往把飞机机身分成若干个雷击性质相近的破坏区域，根据各雷击破坏区域的可能被破坏情况，决定飞机上的一些电子仪器适宜安装在哪个位置，以利于远离雷电过压突波可能造成的破坏。美国联邦航空局制定了联邦航空条例(FAR)规定，飞机必须能够承受灾难级闪电的袭击，在任何可预见的情况下，飞机的设备、系统都能发挥其基本功用，必须保障“飞机遭雷击后，无论其损坏部分是电机设备、电子仪器或机身结构，都不可以影响飞机继续安全飞行”。因此，必须对飞机紧急系统及仪器采取额外的保护。条例中提出重点保护的电子仪器有：引擎参数仪表、飞翼防冰系统、电源、燃油流动仪表、航空仪器、警告灯电源、通讯系统、导航系统、引擎火警警报系统等等。 美国联邦航空条例(FAR)的这一规定，已被世界航空制造业普遍认同，例如战斗机必须达到这一标准方可进入德国、意大利、西班牙、英国等的军队服役。近来，欧洲生产的BT002战斗机在欧洲战斗机股份有限公司的沃顿工厂电子战试验场进行了防雷试验，成功地经受住20万安培的模拟雷击，满足了该机型的验收标准的要求。试验中，飞机所有必要系统均呈开启状态，模似雷击电流从机头贯入，从发动机或翼尖流出。飞机完成了电流在2.0～15.0万安培间数百次的雷击试验，最终还完成了高达20万安培的最高电流雷击试验。世界航空制造业对飞机防雷系统的技术要求之严格，由此可见一班。
测控技术与仪器专业推荐考研吗？
写在前面
测控技术与仪器专业是工科中课程最复杂的学科之一，因为无论是测控技术还是仪器，都涉及到不同种类的工科领域。所以，本专业不仅仅要掌握自身专业的课程，还要涉及多个领域的课程。
测控技术与仪器专业几乎在所有的工程类大学都有开设，而由于无论是测控技术还是仪器，根据不同的应用，不同院校对于本专业的发展和研究方向都不相同，报考院校的同时需要了解此院校在测控技术与仪器专业具体的研究方向。
要想知道本院校测控技术与仪器专业的研究方向，首先需要通过官网找到测控技术与仪器专业所在的学院，一般是有专门的仪器学院，或者光电学院和机械工程学院有开设。其次是通过专业简介了解本专业的研究方向，如果没有写明研究方向，可以通过该学院拥有的实验平台和相关研究设备推断出测控技术与仪器专业的研究方向。
测控技术与仪器专业除了需要关注本专业的院校排名以外，还要关注工程类其他专业该院校的排名。如以航空航天为特色的大学，在航空测控技术和航空仪器方面会有更专业的师资指导和研究设备，以海洋工程为特色的大学在航海仪器方面也会有更好的造诣。
如果想致力于研究高精尖仪器和测控技术，需要报考排名靠前的院校，以便保研进行深造。
以下是测控技术与仪器专业第四轮学科评估情况
可以看出，排名在前面的都是名牌工科类大学。但是，工科类专业一般都有一个特点，那就是一些非名牌大学会在某个工科领域有着不逊于名牌大学的表现，而测控技术与仪器是一个涉及很多不同领域的学科。下面介绍几个性价比较高的测控技术与仪器专业的大学。
第一个介绍的是中北大学。中北大学的测控技术与仪器专业的前身是“兵器测试技术”专业，从专业的名字我们就可以得知，中北大学的测控技术与仪器专业有服务于兵工厂的特色。中北大学测控技术与仪器专业不仅仅在国防，在航天航空，管道石油和海洋船舶方面都有着优秀的师资和造诣。中北大学的测控技术与仪器专业还服务于中国的神舟航天工程和“嫦娥”探月工程。
由于服务于国家国防工程，中北大学测控技术与仪器专业拥有非常充足的科研经费。现有专职教师42人，其中山西省教学名师2人，获得省级以上人才称号30余人次。除此之外，中北大学在招生方面也有非常多的名额，该专业每年的招生人数高达180-200人，由此可见测控技术与仪器专业是中北大学一个特色专业。有立志于为国家国防工程贡献自己一份力量或者对兵器感兴趣的同学可以选择报考中北大学的测控技术与仪器专业。
第二个介绍的是燕山大学。燕山大学作为以前哈尔滨工业大学的一个学院，其本身在工程方面的水平不逊于很多名牌大学，几年来也被越来越多的人所熟知。燕山大学测控技术与仪器专业所在的学院为电气工程学院，其前身是哈尔滨工业大学的“电力拖动及工业自动化”专业，燕山大学的测控技术与仪器专业的主要研究方向为仪器方向。
燕山大学测控技术与仪器专业的主要研究方向有易燃有害气体分析、有机物荧光分析、光纤光栅制作和中医工程学。这四个研究方向都是属于燕山大学测控技术与仪器方向的特色，特别是中医工程学，属于该学院独一无二的特色研究方向。
第三个要介绍的是沈阳工业大学。沈阳工业大学测控技术与仪器专业沈阳工业大学的测控技术与仪器专业主要以传感设备为主，其专业设置在信息科学与工程学院，其中最具特色的研究方向为油气长输管道内检测技术和机器视觉检测技术。
沈阳工业大学测控技术与仪器专业主要传授信息获取、信息处理、信息传输、信息应用，特别是在传感技术、工业过程检测与控制、光机电一体化等方面的专业知识。其师资力量充足，拥有专任教师28人，其中教授9人，副教授5人，博导7人。2013年中国工程院院士候选人提名1人，百千万人才工程百人层次2人，高校优秀人才2人。
第四个要介绍的是长春理工大学。长春理工大学的高考分数线很低，属于二本院校中游水平。其测控技术与仪器专业却很有特色，主要的研究方向为光电领域，拥有测控技术与仪器的博士点，为国家一级专业。
长春理工大学拥有“光电工程国家级实验教学示范中心”和“光电测控与光信息传输技术教育部重点实验室”等一系列光电实验设备，在光电领域拥有很强的专业性，以此背景下，长春理工大学拥有视觉检测与图像处理技术这一研究方向，在目前市场上拥有非常广阔的人才需求；其次，长春理工大学还拥有探测制导这一特色研究方向，在目前兵器领域有着广泛的应用。
要点总结：
1.测控技术与仪器专业在几乎所有工程类大学都有开设，不同的学校该专业的研究方向都不尽相同；
2.如果就读测控技术与仪器专业想要研究和开发高精尖仪器，需要尽量就读排名靠前的名校，以便保研深造；
3.测控技术与仪器专业和其他工科专业一样，一些非名牌大学依然可能对此专业有着独一无二的研究方向和专业水平。如果高考分数一般可以选择关注如中北大学、燕山大学、沈阳工业大学和长春理工大学等以工科为主要建设方向的院校。
下期预告：
下一讲我们将带来测控技术与仪器的就业篇。我们下一讲见。
梭曼-空速飞行表的出现具有什么样的意义？
幻象2000驾驶员的指定佩表，1936年，梭曼表正式成立专业航空仪器部门，专司研发及生产高精准航空用钟及测量仪器，如航空码表，高度仪，空速仪，方位计等等。梭曼很快便在民航机或军用机驾驶员的认知中，建立起等同于专业航空仪器的代名词。歌剧团Thommen所制造的独特航空钟，抗磁性极高，在所有电子仪器都失效的状况下，仍能发挥八日能量储存的惊人表现。歌剧团Thommen的专业计时仪器不但广为国际各大航空公司，如波音，和瑞士航空等所采用，也进而兴盛了瑞士的航空工业。
之后，歌剧团Thommen承袭了其在航空领域的专业知识，将之发挥在飞行表的设计制作上，自然奠定了梭曼“航空飞行表”领域中的先驱地位。梭曼空速系列，其创作理念一贯延伸自专业航空用仪器，品牌风格强烈，向来就是年轻族群的最爱，也成就了空速飞行表系列的荣耀历史。发展至今日，梭案表更发表更精密的空速反激式飞返计时码表，作为成立150周年的纪念表款，结合空速系列一惯强烈的飞行表视觉风格以及精湛的制表技艺，加上了飞返计时的复杂性能，可以说是梭曼表厂重新大力复兴其机械制表工艺的最佳宣示，相信可以满足所有昂首等待的梭曼表迷们的殷切期盼。心脏直视镂空表：完美自制机芯GT的54分之55是永恒时间的最佳象征。
关于《航空航天专业就业方向》的介绍到此就结束了。
