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中国航空公司有多少架飞机

作者: 发布时间: 2022-10-08 09:35:56

简介:】本篇文章给大家谈谈《中国航空公司有多少架飞机》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、737 400型,500型和300型的巡航速度、机长、翼展和升限的数据


2、中国

本篇文章给大家谈谈《中国航空公司有多少架飞机》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

737 400型,500型和300型的巡航速度、机长、翼展和升限的数据

波音737系列简介:

波音737系列

波音737系列飞机是波音公司生产的双发(动机)中短程运输机,被称为世界航空史上最成功的民航客机,也是民航业最大的飞机家族。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制,采用波音707/727的机头和机身横截面,1967年4月原型机试飞,12月取得适航证,1968年2月投入航线运营。

波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种,其中B737-100/200采用低涵道比涡喷发动机,属于第一代波音737,B737-200在市场上大受欢迎后,1981年波音公司决定为737系列继续设计改进型号,并装备先进的CFM56-3涡扇发动机及电子仪表设备,逐步发展形成第二代波音737,共有-300/400/500三个基本型号,波音737问世后20年的1998年12月5日,第3000架传统型B737出厂。传统型B737在2000年停止生产。官方公布传统型波音737共生产了3132架。

20世纪80年代,空中客车公司推出A320与B737争夺市场,在1993年11月,波音公司正式启动新一代波音737项目,以应对A320的出现,新一代波音737分600/700/800/900型四个基本型号,换装推力更大、性能更好的CFM56-7发动机,并装备新型电子仪表设备,1997年底开始交付使用,由于继续保持着可靠性高、使用成本低的特点,深受各航空公司的青睐,被称为卖的最快的民航客机,截止2006年3月底,只用了8年时间,新一代737系列已交付1900架。

2000年1月,波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。2005年12月,随着厦门航空公司10架737-800订单的签署,737的销售量突破了6000架。2006年2月13日,波音公司和美国西南航空公司庆祝第5000架波音737飞机下线,吉尼斯世界纪录已认可波音737飞机是民用航空史上产量最多的大型民用飞机。

传统型波音737系列介绍:

B737-100:

为基本型,装两台JT8D-7或-9低涵道比涡喷发动机,仅生产30架。1967年4月9日首飞,1968年2月交付德国汉莎航空公司使用,典型全经济舱布局载客100人。目前该型号飞机已全部退出商业运营。

B737-200:

为100型的加长型;在-100的机身上加长1.8米,在空气动力方面加以改进,同时还增加了反推装置、修改了襟翼等,1967年8月8日首飞,同年12月交付美国联合航空使用,至1988年8月停产B737-200各型号(含19架军用型T-43)共生产1114架,根据使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D-17多种型号发动机。载客115~130名。 B737-200型号还可细分为:

B737-200:基本型,最初生产的型号;

B737-200Adv:先进型,200型生产线上第280架后,进一步改进机翼、制动系统和起落架后,形成先进型,可在机腹货舱加装油箱,共生产865架;

B737-200C/QC:客货两用型,机身和地板进行了加强。客舱加开了一个舱门。客型和货型可以快速转换,共生产104架。

B737-200远程型,总燃油量增加到22598升,下货舱后部还有一容积为3066升的备用油箱,其航程比标准型737-200增加1200公里。

1988年8月8日,最后一架出厂的B737-200(注册号B-2524)交付给中国厦门航空公司。

厦门航空波音737-200ADV

目前,约有500架B737-200还在运营中,部分飞机加装了降低噪音设备,可以满足新的噪音管制要求。

B737-300/400/500系列:

波音737系列第二代家族包括737-300、400、500三种型号,波音公司在1981年3月宣布开始研制第二代737的基本型号B737-300,启动用户是美国合众国航空(US Airways)和西南航空,与早期100/200型相比,最大的差别是装备CFM56-3涡扇发动机,可降低燃油消耗、降低噪音,与200型相比,还装有彩色气象雷达、数字飞行管理系统和自动油门,具体型号有:

B737-300:为标准型,机身比200型加长2.64米(机翼前机身加长1.12米,机翼后机身加长1.52米,共加长2.64米),标准布局载客128人,高密度布局(30英寸间隔)载客149人,该机型于1981年3月正式开始研制,1983年中开始总装,1984年1月第一架原型机出厂,同年2月24日首次试飞,11月28日首次交付合众国航空使用。

美国西南航空波音737-300

B737-400:在300型的基础上再加长3.05米(机翼前机身加长1.83米,机翼后机身加长1.22米,两段机身共加长3.05米),安装了尾撬,起飞时保护后机身,同时由于最大起飞重量增加到54885千克,对机翼和起落架进行了加强。标准两舱布局载客146人,全经济舱159人,高密度布局载客188人,在收到美国皮特蒙德航空(Piedmont AL)25架的订单后开始生产,1988年2月23日首飞,10月交付使用。

B737-500:300型的缩短型,波音公司为了更充分地占有100座到150座中短程客机各个档次,于1987年5月20日宣布发展737-500。将737-300的机身缩短6.7米,标准两舱布局载客量108人,高密度布局(30英寸间隔)载客132人,最大起飞重量52163千克。首架737-500于1989年6月30日首飞,1990年2月12日获得美国联邦航空局的型号合格证。1990年2月28日首次交付美国西南航空使用。

目前波音737-300/400/500型已停止生产,共计生产1988架。

新一代B737NG(Next-Generation)系列介绍:

在波音737-300/400/500型受用户青睐的可靠、简单以及运营成本低的基础上,波音公司在737-500推出后不久就宣布开始研制新一代波音737,最初型号定为B737X,在传统型737基础上对机翼进行重新设计,换装推力更大、性能更好的CFM56-7发动机,使航程加大,巡航速度提高到0.785马赫(848公里/小时),可与竞争对手空中客车A320同样具备了横跨美国大陆的飞行能力,采用了波音777飞机最先进的数字化设计和制造技术,新一代737系列分-600/700/800/900型四个基本型号,其中B737-600/700/800对应于传统型B737-300/400/500,700型为标准型,800型为700型的加长,600型为700型的缩短。而B737-900是在-800基础上进一步加长机身,为更好的与空中客车A321竞争而研制的新型号。

2000年2月,波音开始提供一种先进的翼梢小翼技术,最初作为B737-800机型的选装项目,目前,这一先进技术已应用到波音737全系列。

这种约2.4米高的融合型翼梢小翼可以使飞机的航程更远、增加有效载荷、降低油耗,2001年5月,首架带有翼梢小翼的737-800飞机在德国的哈帕克·劳埃德航空公司投入运营。具体型号有:

B737-700:标准型,可以载客126~149名,1993年11月17日开始研制,1997年2月9日首飞,1997年底交付启动用户美国西南航空使用。

B737-800:700型的加长型,可以载客162~189名,1994年9月5日开始研制,1997年7月31日首飞,1998年4月交付启动用户德国的哈帕克·劳埃德航空公司(Hapag Lloyd)使用。

B737-600:700型的缩短型,可以载客110~132名,1994年9月5日开始研制,1998年1月22日首飞,1998年9月开始交付启动用户北欧航空公司使用。

波音737-700驾驶舱

B737-900:

同属新一代B737,是为了更好的与185座空中客车A321竞争而发展起来的。在800型的基础上加长2.6米,机身长达到42.1米。可以载客177~189名。于2000年8月3日首飞成功,已于2001年5月交付给美国阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)。

美国阿拉斯加航空波音737-900

B737-900ER:

2005年7月18日,在与印尼狮航(Lion Air)达成60架737-900ER的销售协议之后,波音公司正式启动了737-900ER(延程型)项目,波音737-900ER和目前的737-900尺寸相同,但由于增加了一对紧急出口门和一个平的后增压隔舱,可多搭载26名乘客,在单级客舱高密度布局下最大载客量增至215人。 737-900ER采用加固的机翼、一个双位尾撬、对前缘和后缘襟翼系统进行改进,以及可选装融合型翼稍小翼和辅助油箱,这些使737-900ER的起飞重量更大,航程延至5900公里,与737-800的航程相当。 预计2007年上半年开始交付。

B737-700ER: 波音737系列最新的成员,在获得全日空两架订单后,在2006年1月31日正式启动该项目,B737-700ER是在BBJ(Boeing BusinessJet)的基础上研制的普通客运型。

BBJ(Boeing Business Jets)公务机系列介绍:

1996年7月,为满足市场需求,制造较大、更完善、航程超过6000海里的公务机。波音公司与GE公司建立合资企业波音公务喷气飞机公司,开始波音公务机的研制开发工作,1997年10月正式启动BBJ(Boeing Business Jets)计划。

以新一代波音737为原型机,设计上采用了融合型翼梢小翼、有9个辅助油箱,动力装置仍选用GE公司制造的CFM56-7系列发动机。BBJ系列的内部空间为一般远程公务机的3倍,但价格却只与其相近。

主要型号:

BBJ:基本型,以波音737-700为原型机发展而来,在737-700的基础上对机翼和起落架部分进行加强,加装融合型翼梢小翼,航程加大,可达11480公里,并于1998年9月4日首飞。已获得180分钟ETOPS(双发延程飞行)批准,可以飞更多直飞航线。

BBJ2:以波音下一代737-800飞机为原型,较之以737-700为原型的BBJ,长度增加5.85米,空间加大25%。1999年10月开始启动该计划,2001年3月开始交付使用。

BBJ2公务机

波音737-300/700基本数据:

波音737-300:

波音737-300三视图

B737-300的基本技术参数:

翼展:28.9米

机长:33.4米

经济布局载客:149人

货舱容积:30.2立方米

最大商载:16吨

最大油箱容量:20105升

最大起飞总重:62吨

最大载重航程:2993公里

最大燃油航程:4175公里

动力装置:两台CFM56-3涡扇发动机(最大推力:22000磅)

波音737-700:

波音737-700三视图

B737-700的基本技术参数:

翼展:34.3米

机长:33.6米

标准座舱布局载客:149人

货舱容积:27.3立方米

最大起飞总重:70吨

最大油箱容量:26035升

最大燃油航程:6038公里

动力装置:两台CFM56-7B涡扇发动机(最大推力:24200磅)

波音737系列在中国:

1983年,中国内地民航开始引进波音737,截止2006年3月底我国内地正在运营的民航客机中,波音737系列占了很大的比例,总数已超过370架。2005年11月,中国民航还与波音公司签下了购买150架新一代737飞机的框架协议。

中国香港澳门地区航空公司没有波音737;

中国台湾地区民航方面在1976年远东航空公司和中华航空公司开始引进波音737投入运营,目前仅中华航空公司及其关联企业华信航空公司共拥有14架波音737-800型。

厦门航空波音737-800(WL)

中国内地民航正在运营的各型号总数及拥有者如下:

(资料截止2006年3月底)

300型共131架:中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空 、山东航空、深圳航空

300QC型(快速改装)、300F型共12架:中国邮政航空、扬子江快运

400型共10架: 海南航空

500型共13架:中国南方航空 厦门航空

600型共6架:中国国际航空

700型共96架:中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、中国联合航空、海南航空、厦门航空、上海航空 、深圳航空、山东航空

800型共98架:中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空、上海航空、深圳航空、山东航空、奥凯航空

900型共6架:奥凯航空、深圳航空

涉及波音737的重大安全事件:

1986年8月22日,远东航空公司一架波音737-200(注册号B-2603)执行台北中正--高雄航班,起飞后不久飞机失压空中解体,事后调查解体原因为机体有严重腐蚀,导致机身蒙皮破裂而解体失事。

1986年2月16日,中华航空公司一架波音737-200(注册号B-1870)执行台北松山--马公航班,降落马公机场时由于起落架问题飞机复飞,复飞过程中机组操作不当,飞机坠海失事;

1989年10月26日,中华航空公司一架波音737-200(注册号B-180)执行台北中正--花莲航班,由于机组使用错误的爬升程序,导致飞机起飞后转错方向,撞山失事;

1990年10月2日,厦门航空公司一架波音737-200(注册号B-2510)在执行厦门--广州航班任务途中遭遇劫机,在强行降落广州机场过程中,机长与劫机犯在驾驶舱里搏斗,导致飞机失控冲入停机坪,撞上两架飞机后解体;

1992年11月24日,中国南方航空公司一架波音737-300 (注册号B-2523)执行广州--桂林航班,在向桂林机场正常进近过程中,由于自动油门故障,机组未及时发现且采取了错误的修正措施,导致飞机滚转,失控撞山失事;

1997年5月8日,中国南方航空公司一架波音737-300 (注册号B-2925)执行重庆--深圳航班,在恶劣天气状况下,机组违反规定强行着陆,飞机大速度俯冲接地飞机解体;

1999年6月9日,中国南方航空公司一架波音737-300 (注册号B-2525)执行广州--湛江航班,在大雨天气下降落湛江过程中,由于机组调错气压基准,导致飞机接地过晚并发生重着陆,飞机最终偏出跑道,起落架折断,飞机报废;

2003年3月12日,厦门航空公司一架波音737-200(注册号B-2516)准备执行宁波--武汉航班,由于地面人员操作不当,导致牵引车与飞机机头相撞,飞机报废;

中国现在的客机都有哪些型号啊?

中国国内运输航空公司主要机型:

A319/320/321 A330/340 B737-300/400/500 B737-700/800/900 B757 B767 B777 B747 Dornier328 CRJ-200 CRJ-700 MD90 E145 MD82 MD11 ATR72 Y8 S-76 CESSNA208 Hawker800 Y7 BAe146 MA60 GIV CL-600 Premier I

另外B787中国6家航空公司订了60架,08年底交付。南航订的5架A380到09年交付。

东航航班73B是什么飞机。是不是很小啊?

不是的。

中国东方航空集团有限公司(China Eastern Airlines),是由中央直接管辖的国有独资公司,也是国务院国有资并中国西北航空公司,联合中国云南航空公司, 重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司,1997年2月4日、5日及11月5日,中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。

2014年9月29日上午,中国东方航空集团有限公司首架波音777-300ER飞抵北京首都国际机场,华丽亮相。并且在新机型上喷绘了全新涂装。此架飞机于9月26日从美国西雅图飞抵上海,随即在上海、北京、广州三地进行静态展示。在第二架777-300ER(B-2002)交付后的第二天,东航开启了上海—纽约的航线。

2018年11月30日,东航最新引进的首架空客A350-900宽体客机从法国图卢兹飞抵上海虹桥国际机场。东航机队由此踏上了700架的新台阶,其中空客飞机达365架,空客飞机数量位居全球第二、亚洲第一。

2016年8月,中国东方航空集团有限公司在"2016中国企业500强"中排名第155位。2017年3月30日,东方航空股份有限公司对外发布2016年度业绩报告。根据中国企业会计准则,东航2016年实现营业收入人民币985.60亿元,同比增长5.03% ,居全球第七大航空公司。

2017年12月30日,中国东方航空集团公司完成公司制改制并领取新的《营业执照》,更名为中国东方航空集团有限公司。 2020年4月,入选国务院国资委“科改示范企业”名单。

中国波音737客机有吗

中国国内航空公司有波音737系列的300(国航东航)400(海航)700(东航南航)800(基本都有)900(奥凯。深圳)。国外航空公司还有用737-200(吉尔吉斯斯坦航空) 737-500(俄罗斯萨哈林航空)737-600(这个比价多)飞中国航线

中国民航所有飞机机型有哪些?

这个我很清楚。

以下是我国民用航空公司所有在飞的机型:

波音737系列(B737-300、B737-500、B737-600、B737-700、B737-800、B737-300F、B737-400F)、波音747系列(747-400、B747-400C、B747-200F、B747-400F、B747-400ERF)、波音757系列(B757-200、B757-200F)、波音767(B767-300、B767-300ER)、波音777系列(B777-200、B777-200ER、B777F)

空客A300-600R、A300-600RF、空客320系列(A319-100、A320-200、A321-200)、空客330系列(A330-200、A330-300)空客340系列(A340-300、A340-600)

庞巴迪CRJ-200、CRJ-700

ERJ-145、ERJ145LR、ERJ190

Dornier328

MD90

MD11F

ATR72

新舟60

新舟600

CESSNA208

CESSNA208B

Gulfstream

450

Hawk800XP

HAWK800EX

Hawk850XP

Hawk900XP

Gulfstream

IV

Gulfstream

V

G200

MA60

图204

Y8

Y7

S-76

BAe146

空客A380还没来。波音787和国产ARJ21-700还没交付。

另外我国通用航空还有很多机型就不说了。都是些撒农药、测绘的小飞机。

急求中国所有航空公司飞机机型及区分大小

额。中国航空公司大大小小有数十家啊,主要机型还是波音737系列和空客320,先说国航吧,有319,733,73G,738,320,321,757,332,763,333,343.,777,747.机型大小按从小到大排列

南航319,733,73G,738,320,321,757,332,763,332,333

东航319,733,73G,738,320,321,332,763,333,343,346

海航以738为主,还有333,346

深航738,320

山航 738

厦门航空 738 757

四川航空319.320 321 333

基本就这些了。还有些小航空公司就不一一列举了

关于《中国航空公司有多少架飞机》的介绍到此就结束了。

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