【简介：】从技术上来讲材料和工艺是两大根本难题，
首先航空发动机核心部件所需的材料我们不能制造，制造喷气式发动机的涡轮叶片需要高强度耐高温材料，现代喷气发动机的涡轮叶片在工作过
从技术上来讲材料和工艺是两大根本难题，
首先航空发动机核心部件所需的材料我们不能制造，制造喷气式发动机的涡轮叶片需要高强度耐高温材料，现代喷气发动机的涡轮叶片在工作过程中通常要承受1600-1800摄氏度的高温同时还要承受300米/秒左右的风速，以及由此带来的巨大的空气压力工作环境极为恶劣。
目前世界先进发动机都采用高温高性能高铌钛铝合金，而这个我们国家还没有研制出来。
更重要的是我们的工艺不过关，现代涡轮叶片通常采用定向凝固的单晶材料制造，还要在内部开辟风冷通道，也就是说叶片要是空心的铸造的过程中要定向凝固形状复杂的叶片必须是一块晶体
以提高高温下的性能，而且还要有绝对高度精度这种工艺极其复杂。我们还不能完全掌握
火箭发动机属于一次性用品，用完就丢，不需要太高的耐用性。
