【简介：】不是的，我国自行研制的第一款大型喷气式客机是运-10
1980年9月, 运-10首飞成功。最远航程3600千米，最大速度930千米/小时，最大起飞重量110吨，最高飞行11000米，最长空中时间4小时4
不是的，我国自行研制的第一款大型喷气式客机是运-10
1980年9月, 运-10首飞成功。最远航程3600千米，最大速度930千米/小时，最大起飞重量110吨，最高飞行11000米，最长空中时间4小时49分。1985年2月停飞。
C919国产大飞机是我国自行研制的第一款大型喷气式客机。对吗
对的，C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。2017年5月5日成功首飞。累计24家客户600架订单，2017年7月，国产大型客机C919第二架飞行试验机即将开展机上功能检查试验，预计第四季度首次飞行C919的研制难聚着中国数十万科研人员的心血。据统计，国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制。
中国大型飞机c919核心技术是国产吗
中国大型飞机c919核心技术是国产。
吴光辉表示，C919飞机的研制坚持“中国设计、系统集成、全球招标，逐步提升国产化”发展道路，和“自主研制、国际合作、国际标准”技术路线，攻克了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术等100多项核心技术、关键技术。
扩展资料：
上海飞机设计研究院C919型号副主任设计师张淼说，C919是我国拥有完全自主知识产权的干线飞机，从机头、机身、机翼到翼吊发动机等设计均由中国自己的团队完成。在某些关键部件上，我们和世界先进水平相比仍然差距不小。
但判断一架飞机是否本国制造通常看三个标准，即整机产权归属、研制整机的核心团队、整机研制的关键环节。整体机型设计本身是大型客机的关键技术，而C919实现了100多项关键技术的攻关突破，无疑属于“中国制造”。
所谓的“造外壳”也是高精尖的技术活。中国航空学会科普工作委员会委员、《航空知识》主编王亚男评论说，所谓的造“外壳”，即飞机的主体结构，更是飞机重要的组成部分。
它要承载飞机所有升力系统，是乘客和货运载荷的承力结构，涉及先进力学结构设计、空气动力学优化、大型结构件制造、先进金属加工工艺等技术，是飞机关键技术之一，绝不像一般人理解的“造外壳”那样简单轻松。
C919的主翼、尾翼等升力部件，以及部分其他功能系统，也都是中国自主研制制造，这是相当了不起的成就。
参考资料来源：中国新闻网-解码中国大客机C919：突破100多项关键技术
参考资料来源：人民网-C919的首飞是中国百年“大飞机梦”的历史突破
得看是何种核心技术整体技术，空气动力学等关键设计国产引擎，航电等外国产（都是国产成本过高的）顺便多说一句，c919主要是要卖了挣钱的，不是给某些人搞科研的，所以为了控制成本用了很多外国东西
