【简介：】本篇文章给大家谈谈《》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、普通家庭的孩子硕士毕业后打算去北京的航天院所上班，合适吗？
2、北京航空航天运载火箭研究院一院
本篇文章给大家谈谈《》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、普通家庭的孩子硕士毕业后打算去北京的航天院所上班，合适吗？
- 2、北京航空航天运载火箭研究院一院,丰台区是部队单位吗?
- 3、北京航空航天大学邮编 附地址和介绍
- 4、中国航天有几个院？每个院有哪些所？
- 5、中国四大民营航天是什么？
普通家庭的孩子硕士毕业后打算去北京的航天院所上班，合适吗？
阿姨您好！我也是某哈硕士毕业的，现在上海中船某军工所工作，谈谈我的看法，也算对自己的笃定。
1.收入上。以我所在船所为例，到手工资确实只有7k，但是除了基本工资外，绩效工资，餐补，交通补贴，节假日补贴等加上，外加比较大头的年终奖，平均下来月均到手16到17k（三年小硕），除此之外公积金单位加个人月4000+这就是所有收入。工作前十年以大概5%-7%的速度涨，十年后基本封顶，但如果能做到科室副负责人及以上或项目负责人，封顶数也就是天花板可以再推后十年。工作时长到不算太长，忙时七八点，闲时五六点，周末不会强制加班，法定假期都会有，就是论文和实验要跟上，这是个废脑子的活（往秃的路上越走越远，有好的生姜，无硅油洗发水小姐姐，小哥哥赶紧推荐）。毕竟奔三的年龄抛开收入谈情怀都是刷流氓。航天所，尤其总体所或垄断所应该比我们更高。您还有积蓄帮儿子出首付已经很好了，我和女朋友都是农村出来，家庭背景为空，父母积蓄为零，她上海某交毕业后在医院当医生，不要以为医生多厉害，一开始也科研任务大，又穷。不过我们的价值观觉得这些都值得，两个又穷又秃的人，也希冀着在上海留下，哪怕从郊区两三百万房开始，也要慢慢扎根。
2.职业发展上。一开始我也有过一段时间觉得国企效率低，懒散，技术不是很先进。羞愧地说，有这种想法是我眼界太窄了。国内各军工所基本代表最顶尖的技术，看似某些应用的技术不很前端，因为军工讲稳，不稳的很可怕，和互联网可以快速更新技术不同。尤其在看到很多院士们很认真现实的布局后，那种成为大国的紧张感，责任感和荣誉感是很强烈的。刚工作的时候羡慕bat的同学为国家 科技 做了很多贡献，现在感觉我们这些人也为国防做了一丢丢丢贡献。这是精神需求。
3.城市选择上。这是一个没有答案的话题，不同的人适合不同的城市，单一地论在大城市拼搏还是小城市岁月静好都太片面了。一二三四线的好与不好不多说，网上论调很多，每个人情况不同，结合自己的工资，涨幅，上限，能力，资源，前景，规划来综合考虑。它不是一成不变的，这个问题我也还在体验和思考中，它就是一个取舍和做决定的东西，自己负责就好了，只要是向上的，都好。
考虑有可能读到这条评论的人可能搜，军工，研究所，航天，船舶，大城市，小城市进来的人。如果你是军工七校的，不要慌，认真学，军工可以的，很棒，但是要耐住心，做火箭的还是比卖茶叶蛋的好。年级较低的孩子们，在条件允许的情况下，能多提升学历就多提，能考名校就名校。面临城市选择的同治们，能城市大就大，实在难也不要硬刚，活的那么肛裂给谁看，岁月静好也是羡慕的。再不济活着都是好的，挂了才麻烦。已经过来的师兄们，翘首听训。
本来不想回答，但是看了好多骗子的回复，怕你上当受骗，把我知道的告诉你。
北京公积金目前最高只能交3300多，也就是每个月能拿6600多，封顶。所以吹公积金交3900多的纯属吹牛，说的话千万别信。
我是2010年来的北京五环外某院所，985硕士毕业，工作自认为非常努力，年收入连带公积金都算上到手大概30万。据我所知，有一些院直属机关（包括其他院）一般职工最多能拿不到40万，领导就另说了。
北京房价是个大问题，一定考虑清楚，现在五环外基本都要4万多一平，如果考虑50平左右的老破小大概60-70万首付就可以了。单位分房基本没戏，如果没有更好的选择，就来北京稳扎稳打，先买个老破小过渡慢慢来。
另外就是工作上，所谓研究所跟 社会 上没啥区别。如果有深厚的背景关系一般3年就提干。现在研究所里三本领导985博士干科研的也很多，基本都是航三代或者外地领导的子女。
当然如果你技术牛到非你不可，而且情商在线，基本干7-8年也能升中层，但是竞争就非常激烈了，起码要博士出身，而且负责了很多大项目才行。
所以来了以后一定要摆正心态，扎实干活，学好一身本领就算无法升职。以后不管是评职称还是跳槽去民用航空航天都有用。
看了下大家的回答，航天院所我不建议一个想在北京打拼的普通家庭外地人选择，原因如下：
1、我表哥是北京人，学霸型，性格有点木讷，思维有些死板，那会高考以645分考进北航某听起来高端的专业，硕士毕业进的某航天系研究所，毫不费力那种，到现在为止已经十多年了，工资从最开始4000多到现在6000多，他是北京人，普通家庭父母在北京买不起房，不过家里有老公房，后来娶了个外地的姑娘，相亲成的，长得还算可以不过挺胖的，但我觉得能有人看上我表哥这样的真是算他好运了估计也就是因为他是北京的还有个房住才跟的他，不出什么意外表哥这辈子就这样了，没见过什么世面，也不会有什么变化，平平淡淡一辈子。
2、说说我，我也是北京的，纯学渣型，毕业去了家做外贸企业的市场部，也算是某系一不知名小央企，工资1w左右，刨去乱七八糟税费到手7000左右，这个数额在北京真的特别低了，都不好意思往外说。前几年因为工作经常去国外跑项目，挣得稍微多一些，几年攒了几十万，自己家里也算有点家底如果买房拿出一百多w不是问题。但我不是来炫富的，我这样的家庭状况在北京就是一特别普通家庭，如果买房掏出来的钱那真就是我父母一辈子省吃俭用攒下来的棺材本，但区区一两百万首付，在北京根本买不了什么好房，也就是远郊县的共有、限竞，真买了我会去住吗？我天天的还为了个窝棚上下班三四个小时？所以我现在没买，找了个外地的结婚了，他家更拿不出钱来买房，我现在就我公司边上租房住呢，我想的开，不会为房子栓一辈子。
3、说以上两点，只是为了让你参考下北京现在啥情况。再说说你儿子，咱实际点，如果你就一普通家庭，去航天院系单位工作是不错的选择，非常稳定，说出去也有面子，但如果家里不出首付，十几年内甭惦记在北京买房，就那点工资刨去花销攒个几十年估计才会有希望。
你儿子如果不高不帅，外地的在北京还没房，挣钱又少，航天系这种地方一旦进去工作，交际少做事死板估计也没太多机会认识女孩子，不靠相亲估计老婆都找不到。
北京这种听起来好像很厉害的单位太多了，别觉得航天就了不起，还有搞卫星的、船舶的、兵器工业的、精密导弹的、电子雷达。。。每个集团下面都大把大把的研究所、控股企业，真不是你想的那么高端美好。
4、最后说说北京房子，450w可以买到北京的海淀一般学区的老破小，大概45平左右，首付150w的话要贷300w，还款光利息就250w往上了，月供至少1.5w，航天系工作这辈子想都别想，工资还不够还款的一半。
300w倒是可以买房山的房子，通勤时间2小时上下班4小时，真敢这么上车，这辈子就扔在上下班路上了，要这么活的话图啥呢？
同作为一名航天人，我支持他去。因为你所担心的问题，最后都不成问题。
首先，北京作为全国首屈一指的特大型城市，有各种机会。北京的航天院所目前门槛很高，竞争很激烈，一般只有985高校的硕士或博士毕业生才有机会。航天院所适合搞技术，也适合做管理。这里面不仅出过很多院士，也出过很多省部级甚至国家级干部。每一个方面都值得去拼搏，去奋斗。
其次，北京的房价是高，但还不至于让一个航天人一辈子买不起房。现在不是造导弹的不如卖茶叶蛋的年代，虽然收入比不上互联网、金融等行业，但也不是最低。以北京航天运载火箭研究院为例，处于南四环外，出门就是地铁，附近房价均价4.5万。小三室90平房子总价405万，首付20%为81万，一个人公积金能贷120万，夫妻2人就是240万，商贷85万。这样的话贷款三十年，月供就是15000不到。按他们夫妻双方的公积金水平，扣去公积金，每个月需出现金约6000元。这个在承受范围内吧？
最后，就像你担心你的孩子一样，将来他的孩子和后代有北京户口，能享受北京的教育和各种红利。有了北京的基础，这样的话，只会一代更比一代强。
所以，不要过于担心，给他支持就好！
理解你现实的考虑，但感觉有些多虑了
在你眼里，合不合适，不是孩子所选择的工作本身合不合适，而是城市、房价合不合适。从自己的家庭情况出发，去想这个问题，无可厚非，也实属无奈。中国的父母都希望自己的孩子过得幸福，而且愿意无私地为孩子过得幸福奉献自己的一切。可怜天下父母心！但真的有些多虑了。现在的年轻人，有几个不是贷款买房的。要不然，都要靠有实力了才买房，房地产市场会那么火热吗？没有钱的人只会望房兴叹。更何况，你还有一些积蓄，虽然不能全款买房，至少也可以帮孩子付首付啊。个人觉得，不应该因为这个而影响孩子的职业选择。
放手让孩子自主选择，不要越俎代疱
孩子的事情，作为父母，不要操太多心，而且也不是你操心得了的。孩子都硕士毕业了，完全具备自主去思考和规划自己未来生活的能力了，作为父母，大可放心，放手让孩子为自己的未来作主了，不要小看了自己孩子的能力。你所担心的问题都是通过发展可以解决的问题，不能用静止的眼光去看。退一步说，你孩子需要你出主意，你考虑的是现实的问题，房价太贵，我负担不起，所以就不要去那里工作了。这样的想法，对于孩子的发展真的是有利的吗？能说这里有某种自私的成分吗？孩子不是为房子而活着的，是为体现自身价值活着的。
中国有句俗话，“男怕入错行”，职业选择真的对于一个人的发展挺重要，但职业选择一定不是父母帮孩子作主的，更不是就着自己的家庭条件够不够得上在大城市买得起房子来决定的。作为父母，放宽心，放手让孩子去选择适合自己的职业比什么都重要。
我认为不去不合适，应该珍惜能在北京的航天院所工作，孩子的职业前途是选择的最重要的因素。
至于房子可以有多种方案去解决，比如说公租房公寓房，不一定非买不可。仅供参考。
你的孩子，被北京般天院所聘用。恭喜你！
现在任何单位，即使是国家保密单位用人，只要政审合格，都不在意家庭。
北京航天院所，是科研单位，是许多学子梦寐以求的单位。还有什么不合适的？
我也是工薪阶层，女儿和女婿同在北京某航天院所工作，孩子毕业一年后我和亲家两家赞助他们付了首付，买了一套单位附近的房子，在五环以外，目前孩子两人自己还房贷，没有什么太大问题的。
航天院所的工资并不是太高，用孩子自己的话说，还达不到北京中层居民的收入，是不是这样我并不清楚。孩子刚毕业两年，去年大概收入在二十万左右，我认为也是可以接受的，两个人同在一个单位，拿出一个人的工资付房贷还是绰绰有余的。如果孩子买房你能掏出一百万，再加上亲家帮忙和孩子自己的积攒，付首付应该还是可以的，当然前提是别去四环以里买房。我家孩子买的三限房，房价在四万左右，一套九十平的新房不到四百万，承担的房贷是每月一万五千多，本想帮着他们还房贷，但孩子说自己能够应付，也没看出他们有多困难。
航天院所的工作并不像大家认为的那样轻松，加班是常事，压力也是比较大的。付出和收获不能成正比。因为是央企的研究所，工资收入自然没法同私企相比，如果单看收入，自然是不高的。但研究所相对是稳定的，压力虽有，肯定是小于互联网企业的。
至于说是不是一个好的选择，这还真不好说，因为追求不一样，也很难评判。研究所是给北京户口的，可以先进去感受一下，如果感觉不适应，合适的机会可以跳出来，毕竟进航天研究所也是不容易的。
普通家庭的孩子，即使名校硕博毕业（比如北航），如果他在应届毕业时，解决不了买房和户口两大问题，那就真的不适合选择在北京院所工作。否则，你会不断地为解决上两个天大的难题搅得心乱如麻，而最终还可能选择放弃……
北京，还真不是普通人家的孩子呆得地方！
这个问题我作为一个接触过航五院的路人，我来说说你问的问题。
去年我们换车的时候碰到一对小年轻，因要换一样的车，多以多聊了几句。我问他们年龄不大，怎么想着买B级车?他们说男方毕业后单位分房了，压力不大，买车方便回老家探亲!
我说还有这等好事？他们说是部队!我问那个部队？他说五环外北青路的部队。我一听就知道了，在航天城!
他说自己读博还没毕业时部队就来定人了！我一听大概读的是北航之类的高 科技 人才!
所以如果您的孩子优秀，不管有没有关系人脉，去部位都能解决住房问题，待遇肯定没有问题!所以你担心的天价房价对他们而言不存在，除非买房让你们过来养老!
作为研究生，最该问的是他的导师和已经毕业的师兄师姐们，而不是没有经历的网友!
我告诉你，只要不打算升官发财，进部队搞科研是不错的选择！
我们朋友，在北京上的军校，毕业也在航天城，是搞计算机的。现在军龄满二十年，可以自主择业!听好了，说是自主择业，但是每月工资照发，只不过没有其他如奖金加班费之类，领的工资比我们苦哈哈事业单位上班的人还多!这就是部队的好福利!
所以，能进部队先进了再说，住房没有，内部分房轮不上也没关系，租住内部人员的房也比较便宜，而且一般有单身宿舍，结婚以后租内部房也没问题，毕竟比外面便宜多了!
我同事租西三旗两居室内部房3500，外面5—6000，您自己看看!外人能租吗？对不起，没有证进不去，同事是军人家属，所以可以进出!
部队福利都是隐形的，也是国家的照顾，服役一天就享受一天，二十年满了，不工作都饿不死，您说好不好？
北京航空航天运载火箭研究院一院,丰台区是部队单位吗?
中国运载火箭技术研究院不属于部队，它属于中国航天科技集团有限公司，所谓的央企。
该集团是根据国务院深化国防科技工业管理体制改革的战略部署，经国务院批准，于1999年7月1日在原中国航天工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的国有特大型高科技企业，是国家授权投资的机构，由中央直接管理。
北京航空航天大学邮编 附地址和介绍
一、北京航空航天大学邮编是多少
北京航空航天大学的邮编为100191，该校地址位于北京市海淀区学院路37号，是一所航空航天高等学府。
二、北京航空航天大学简介
近年来，学校着力提升办学境界和格局，大力促进空天信融合发展的学科态势，持续优化创新人才培养体系，积极推进一流师资队伍建设，加快推动科研创新转型发展，务实开展高水平的国际交流合作，大力推进办学条件和民生改善，全面加强党的建设和思想政治工作，各项事业发展取得了突出的成绩。综合办学能力和核心竞争力不断增强，跻身国内高水平大学的第一方阵，国际影响力显著提升。
学校学科繁荣，特色鲜明。有工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，10个北京市重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。有60个本科专业，23个博士学位授权一级学科点，40个硕士学位授权一级学科点，20个博士后科研流动站。学校突出学科基础地位，构建空天信融合、理工文交叉、医工结合的一流学科体系，形成珠峰引领、高峰集群、高原拓展的良性学科生态。在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群，国防科技主干学科达到国内一流水平，工程学、材料科学、物理学、计算机科学、化学五个学科领域的ESI排名进入全球前1%，工程学进入全球前1‰，具备了建设世界一流学科的基础。在2018年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科为世界第一。
学校名师荟萃，人杰地灵。目前学校教职工总数达到3928人，其中专任教师2172人。专任教师中，73.75%具有高级职称，83.60%具有博士学位。汇聚了以23位两院院士、31位“973”计划首席科学家、67位“*奖励计划”教授、52位“国家杰出青年科学基金”获得者、3位国家级教学名师等为代表的高层次人才，全职在校工作的青年*11位，国家优秀青年科学基金获得者52位，涌现出众多国家一等奖获得者、领域专家和型号总师，以及一大批年轻有为、造诣精深的专家学者。
学校精育良才，立德树人。有全日制在校生30000余人，其中本科生与研究生比例为1:1，在校攻读学位的外国留学生近1300人。近年来各省招生生源高考成绩平均排名在前3‰，并有多个省份已进入全省排名前1‰，学校理工类生源整体质量稳居全国第9名。学校坚持立德树人根本任务，突出人才培养中心地位，把培养拔尖人才与强化爱国担当相结合，在知识创造中培养人才，在人才培养中创造知识，着力培养理想高远、学识一流、胸怀寰宇、致真唯实的领军领导人才。打造一流本科生教育，推进大类招生，扩大专业自主选择权，突出厚基础、个性化、导师制、小班化培养，健全完全学分制。推进通识教育、书院育人，发挥华罗庚班、吴大观班、人文社会科学实验班及高等理工学院、中法工程师学院等实验班和荣誉学院的引领辐射作用。构建知识学习、能力实践、国际交流三位一体大课堂，强化跨学科实践、社会实践和创新创业实践。研究生教育坚持面向国家战略需求，立足国际学术前沿，改革创新教育教学机制，重点实施尖端优质生源汇聚、精品课程体系构筑、国际交流深度拓展、多方聚力协同育人、创新激励分类优秀、卓越导师队伍建设等行动计划，着力打造“重创新、强能力、高规格”的人才培养质量品牌，探索出大飞机班、发动机班、信息安全班等定制化高层次人才联合培养模式。拥有国家级人才培养模式创新实验区6个、实验教学示范中心5个、教学团队5个、特色专业建设点11个和精品课程37门。人才培养硕果累累，涌现出了以“北航1号”、“北航2号”和“北航3号”探空火箭为代表的一大批学生科技创新作品。2010年以来，研究生有近400人次获省部级及以上科技成果奖，其中国家级科技奖励署名达70余人次，在国际顶级学术刊物上发表论文的数量显著增长，全国工程硕士实习实践优秀成果获得者、全国做出突出贡献的工程硕士学位获得者等国家级荣誉称号数量处于领先地位。历史悠久的北航“冯如杯”竞赛已连续举办28届，吸引了6万5千余名学生开展创新研究。学校是在全国“挑战杯”竞赛中唯一连续15届捧得“优胜杯”的高校，并将在承办第十六届“挑战杯”竞赛。学生创新创业作品连续三届获得中国“互联网+”大学生创新创业大赛金奖，获得冠军、亚军各一项。春华秋实，芬芳桃李满天下。建校66载，北航为国家培养了大批学术精英、兴业人才和治国栋梁，为国家主流行业和骨干单位输送了20多万优秀毕业生，毕业生一次就业率保持在98%以上。近6年北航有18名校友当选为院士。
学校服务国家，锐意创新。学校以国家重大战略需求为先导，强化基础性、前瞻性和战略高技术研究，引导和支持创新要素向关键瓶颈技术汇聚、与产学研用深度融合，打造顶级创新平台和一流科研团队，科研总量不断扩大，科研经费人均位居全国高校第一。有1个国家实验室（航空科学与技术国家实验室（筹），9个国家级重点实验室（含4个国防科技重点实验室），4个国家级工程研究中心，3个北京市高精尖创新中心，70余个省部级重点实验室；有7个国家自然科学基金委创新研究群体，12个教育部创新团队，6个国防科技创新团队。学校突出自主创新，强化协同创新，积极搭建国家级创新平台，组建大团队，承担重大科研项目，重大科技成果不断涌现。建校60余年来，北航创造了40多项国内第一的科研成果，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列，研制发射（试飞）成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。近年来，学校持续强化服务国家战略能力，在航空动力、关键原材料、核心元器件等瓶颈领域的研究取得突破，多项标志性成果直接应用于国防建设。学校团队参与论证并助力研制的国产大飞机C919成功首飞，研制成功我国首个新型临近空间飞艇。学校牵头设计研制的某型无人机定型并执行重要任务，在纪念抗战胜利70周年阅兵中位居无人机方队阵首。“十五”以来，北航共获国家三大科技奖励60余项，其中，近14年获得14项国家级科技奖励一等奖、4项国家自然科学二等奖，创造了一所大学连续获国家高等级科技奖的纪录，被社会誉为科技创新的“北航模式”。学校学术论文数量和质量协同增长，实现了在《Nature》《Science》等顶级期刊发表文章的突破。学校大力推进协同创新，与航空、航天、发动机、船舶等国家重点骨干企业开展战略合作。“先进航空发动机协同创新中心”获“2011计划”首批认定。联合中国工程院成立中国航空工程科技发展战略研究院，打造我国航空工程科技领域首个国家级智库。全面融入首都全国科技创新中心建设，打造“环北航知识经济圈”，北航大学科技园被认定为优秀国家大学科技园。
学校面向全球，开放交融。通过实施“UPS国际化发展战略”，构建北航国际交流合作网络和平台，形成全方位、多层次、宽领域对外开放格局，有力提升了学校的国际影响力和竞争力。先后与国外近200所著名高等院校、一流研究机构和知名跨国公司建立了长期稳定的合作关系。加入了国际宇航联合会、“T.I.M.E.联盟”、“中俄综合性大学联盟”等国际联盟和学术组织。创设了“中德软件联合研究所”、“中英空间科学与技术联合实验室”等一批高端国际合作平台。与法国中央理工大学集团联合创办中法工程师学院，融合中法两国工程教育优势，被誉为中法高等教育合作典范。成立“国际通用工程学院”，努力建设全新高水平国际化通用工程教育示范学院。实施“全球校园计划”，建立高水平、特色鲜明的学生交换、联合培养、双学位、国际暑期学校项目，把北航校园延伸到世界的各个角落，让北航学子充分享受全球优质教育资源。在全球范围内吸引优秀学生，国际学生规模、生源质量、培养层次、教育水平进入全国高校前列。获批设立“联合国附属空间科学与技术教育亚太区域中心”、“亚太空间合作组织教育培训中国中心”和“北斗国际交流培训中心”。联合“一带一路”沿线国家顶尖高校共同建设“北斗丝路学院”，开启北斗导航服务于“一带一路”的新起点。师资队伍国际化程度不断加深，国际科研合作成果显现，建立了8个国家级“高等学校学科创新引智基地”，“月宫一号”入选“新中国65年十大引智成果”。
学校文化育人，传承创新。学校实施“文化校园建设计划”和“大爱润航工程”，传承创新“空天报国、敢为人先”的北航精神和“开放包容、务实担当”的北航文化。注重以文化人以文育人，以航空航天博物馆、音乐厅、艺术馆、校史馆、艺文雅苑、致真创享空间、咏曼剧场、艺文空间等文化场馆为阵地，以感动北航、我爱我师、北航大讲堂、驻校艺术家/作家计划、大学生艺术团等为载体，开展形式多样、健康向上、格调高雅的校园文化活动，形成了传统承续品牌、典型引路品牌、文化景观品牌和人文滋养品牌，在全国高校起到探索和示范作用。音乐剧《罗阳》已成功演出30场，覆盖观众6万余人。教育部社科中心组编的《中国美育年鉴》，以近3万字的篇幅，系统介绍了北航的美育实践和文化育人典型案例。2011年以来，学校先后获全国高校文化建设优秀成果特等奖2项、一等奖2项，文化育人示范项目1项、特色展示项目2项，并获北京高校“十佳美丽校园”称号。
中国航天有几个院？每个院有哪些所？
中国航天有十个院，分别是航天一院、航天二院、航天三院、航天四院、航天五院、航天六院、航天七院、航天八院、航天九院和航天十一院。
每个院有这些所：
1、航天一院：北京临近空间飞行器系统工程研究所、北京航天自动控制研究所、北京航天长征飞行器研究所研究所、北京发射技术研究所、北京精密机电控制设备研究所、北京航天长征科技信息研究所、北京环境强度研究18所、航天材料及工艺研究所、北京航天计量测试技术研究所。
2、航天二院：北京无线电测量研究所、北京遥感设备研究所、北京无线电计量测试研究所、北京计算机应用和仿真技术研究所、北京机械设备研究所、北京环境特性研究所、北京电子文献服务中心、西安长峰机电研究所、北京计算机技术及应用研究所。
3、航天三院：中国航天科工飞航技术研究院、中国航天科工飞航技术研究院动力供应站。
总部机构
办公厅、规划计划部、财务金融部、人力资源部、研究发展部、质量技术部、系统工程部、宇航部、经营投资部、经济合作部、国际合作部、运行保障部、党群工作部（企业文化部）、纪检监察部、审计与风险管理部、离退休工作部。
大型科研生产联合体
中国运载火箭技术研究院、航天动力技术研究院、中国空间技术研究院、航天推进技术研究院、四川航天技术研究院、上海航天技术研究院、中国航天电子技术研究院、中国航天空气动力技术研究院。
中国四大民营航天是什么？
四大航空公司是：中国国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司、海南航空公司。这些航空公司，都是我们中国非常有名的航空公司。中国国际航空公司简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
南方航空公司简称南航，总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
航空公司
航空公司以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。
航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。
关于《》的介绍到此就结束了。
