【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国航空飞行模拟器》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、在航空母舰上起降的飞行游戏
2、飞行模拟器的产品种类
3、通用航空行业，飞
本篇文章给大家谈谈《中国航空飞行模拟器》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
在航空母舰上起降的飞行游戏
现代战斗机系列 LOCK ON 中文名字叫 锁定:现代空战 这款游戏相当逼真 尤其是气动 和火控做的非常出色
可操控的飞机有
美制:F-15C A-10A
俄制:苏-27 苏-33 米格-29A 米格-29S 苏-25 苏-25T
德制:米格-29A
其中 苏-33可以在俄罗斯库兹聂佐夫号航母上进行起降 空中加油 等等
模拟飞行10 飞行甲板系列
模拟飞行可操控的飞机几乎涵盖了世界上所有的的飞机 此软件模拟重点主要在 民航客机和通用航空飞机
其中 F/A-18 可以在 美国小鹰号航母上进行起降
二战的 IL2系列
主要模拟二战时期的战斗机 模拟侧重点在 气动和武器
可驾驶飞机几乎涵盖了二战时期所有的经典名机
其中 F-4U 零式舰载型 等等 都可以在同时期的航母上进行起降
以上几个游戏全都是高模拟度的飞行模拟类游戏 难度较高
飞行模拟器的产品种类
飞行模拟器的选购，大致分为三种类型：
第一类：通过民航局适航审定的按照民航规章可用于飞行训练并替代飞行小时数的5级飞行训练器(FTD);
第二类：美国FAA指定的，国际上比较流行的高性价比AATD飞行模拟器，也可用于飞行训练;
第三类：造型各异，功能各异，我们归类于第三类，统称为通用飞行模拟器。
目前国内所销售的小型飞机FTD、AATD飞行模拟器大致分为两种渠道，一种是原厂生产销售，此类产品美国居多，中国的天天飞航空产业平台以及荷兰也有自主研发的飞行模拟器。另一购买渠道是系统集成商，有点类似于自己攒机的，数量庞大，有两三个人的工作室，也有国企、上市公司，从前面这些公司买回整机，或者仿真航电等核心配件，组装后进行销售。
原厂所提供的产品和服务成体系，相对来说使用有保障，价格也比较规范(代理商加价情况除外)。而系统集成商所提供的产品没有资格取得适航证，且配置怪诞，没有标准，最终定价也很混乱。比如某宝上一款飞行模拟器，仿真航电系统用的是高仿件(前面提到的原厂提供)，而操纵杆、脚蹬等频繁使用的关键部件使用的是千元左右的赛钛克游戏套件，搭配上环幕视镜系统，成本不过10余万元，公开报价确达到了40万元都有。再比如售价4995美刀的赛钛克赛斯纳基本形驾驶舱套件(赛钛克官网开价格更便宜)，在国内配上电脑、显示屏摇身一变，身价就暴增到10万元。
飞行模拟器的用途只要分为以下几大类：
第一类 ： 5 级飞行训练器( CCAR Level5 FTD)
5级飞行模拟器是指满足中国民航总局CAAC的CCAR-60部适航标准中的5级飞行训练器标准的飞行模拟器。这一类通常是民航局用于培训民航飞行员专用的飞行模拟器，造价平均达千万，并不是普通民众或普通商家所能承担的。就赛斯纳、钻石等小飞机而言，目前在国内能买到的5级训练器是没有国产的。此类模拟器相对专业，需要特殊的知识培训和技能培训才能操作，是针对专业飞行员而言的(尤其是民航飞行员)。这些国外生产商(可以在天天飞平台上了解更多飞行模拟器的相关资讯)多半具有数十年的历史，经验丰富，但其价格的昂贵，并不适用于通用航空领域。
第二类 ：AATD 飞行模拟器
AATD是指美国FAA于2008年发布的FAA_AC_61-136_8咨询通告，确立的AATD(Advanced Aviation Training
Device)飞行模拟器标准，在FAA法规管辖范围内可用于模拟飞行训练并取代飞行小时数。AATD采用货架化技术，价格仅有5级飞行训练器的几分之一
，已经成为美国模拟飞行培训机构的主流飞行模拟器产品。AATD对模拟驾驶舱的形式要求，可以是GENERIC(通用机型特征)或者SPECIFIC(指定机型特征)。但其GENERIC系列往往因考虑成本问题而做的像“玩具”，虽然他本身的功能仍然很强大。
第三类：通用飞行模拟器
此类产品没有统一的标准，各生产商的产品不尽相同，有经过适航审定的，也有没经过任何适航审定的。但其设计的自由度大，相比较需要国家或国际标准的，通用飞行模拟器往往能为该市场创新出许多新颖的产品而扩充市场，揽括更多的人流，但并不代表他们不能申请标准认证。这一类飞行模拟器多用于一些训练、娱乐、科普多重功能，价格相对实惠，也相对适合普通大众，易于接受和教育，可以用来展览、体验、飞行教学、飞行训练等。
目前国内主推直升机飞行模拟器的较知名的是天天飞航空产业平台。于今年2017年正式投入自主生产的飞行模拟器(原型为Cabri
G2)，加上自主研发的模拟运动平台，目前不仅在各大展会展露风头，也吸引了许多愿意加盟的商家。
通用航空行业，飞行模拟器用来做什么?
天天飞模拟器（深圳）可模拟多个机场（香港、珠海、深圳等机场）飞行，多种模拟训练天气，用于专业的飞行院校地面模拟训练使用，飞行员培训必须经过 40 个小时以上的地面模拟训练，才可以接触真机；全方位六个角度（自由度）的真实感观体验，在体验的过程中让驾驶者在安全、仿真的环境中，从视觉、触觉、体感等方面真实的体验驾驶飞机的操作乐趣。飞行模拟器也可以进驻酒店、商场、旅游景区、学校、飞行俱乐部、大型开业活动庆典、婚庆等等。纯手打，好累
飞控通航(北京)飞机模拟机运动俱乐部有限公司怎么样？
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关于《中国航空飞行模拟器》的介绍到此就结束了。
