【简介：】与Su-30的引进模式相同，一旦签署合约将首先提供50架装置AL-35FM发动机的Su- 35，在经过包括装换AL-37FU发动机和飞控软件的阶段性改良后，中国空军将于2003年获 得功能完整的Su-3
与Su-30的引进模式相同，一旦签署合约将首先提供50架装置AL-35FM发动机的Su- 35，在经过包括装换AL-37FU发动机和飞控软件的阶段性改良后，中国空军将于2003年获 得功能完整的Su-37，其余120架Su-37将在中国按专利生产，推测仍然会由沈飞集团接 手。与Su-30MK-2相比，被称为超机动性能战斗机的Su-37装有自动化程度较高的飞控系统 和更先进的雷达。Su-37的空战和加速性能也较强，这主要是因为该机本来就是当作空优战 斗机来设计的。在AL-37FU的推重比提升到9．2之后，Su-37还将拥有一定程度的超音速 巡航能力。 最具震撼的莫过于有关双方联合研制第五代战斗机的消息。1997年12月，俄罗斯一份 具有广泛影响力的报纸强烈要求与中国联合研制新一代军用飞机。该报认为，对于缺乏资金 的米格集团而言，吸引中国合作研制与美国联合攻击战斗机（JSF）同类型的战机，是使该 集团摆脱困境的最佳途径。由于该报具有很深厚的官方背景，并以传政府高层决策而闻名， 立即引起了苏霍集团的强烈不安。在1997年的最后一个星期，一个由该集团高层人物组成 的代表团在北京访问，与中国军方和航空工业领导人探讨了合作生产装有全向向量推力喷管 的S-54多用途战机的可能性。 其实米格集团早在1994年就曾提出过类似的建议。按照该集团内部人士说法，联合研 制一种采用RD-93涡扇发动机和相位雷达的先进战斗机以取代歼10的建议被中国方面拒 绝。虽然该计划采用了许多用于1．42的先进技术，如匿踪涂料和气动布局设计，但中方认 为这种设计仍属于第四代半设计，用上述先进技术改良歼10将会更划算些。 1997年ll月中国航空科学院专家在莫斯科访问期间，米格集团向中方展示了该集团最 新设计的轻型多用途战斗矶（LEI）方案，或者可称为MiG-37。由于在多用途前线战斗机 （MFI）的竞争中败给老对手苏霍集团，米格集团正全力投入MiG-37的发展工作，并将 1．42工程中的许多研究成果用于后者。 MiG-37是一种与MiG-29或F-18同一量级的战斗机，目前有双发与单发两种构型设 计。双发设计将采用两台克里莫夫设计局研制的RD-333涡扇发动机，这种最大后燃推力达 10，0l0公斤的先进动力装置其推重比为10，并具有三元推力矢量喷口。单发设计将使用留 里卡-土星公司的AL-4l发动机，它的后燃17，857公斤，推重比为10。采用二元扁平向量 推力喷口的AL-4IF原本用于1。42验证机，土星公司正在为苏霍集团的S-37计划研制带三 元轴对称向量推力喷口的AL-41，同样的设计也将被MiG-37所采用.采纳哦
