【简介：】通常，波音的客机以及大多数厂家的飞机，都是用那种双把手式的操纵支架进行操作的，就是类似方向盘的东西
空中客车的飞机也有部分是这种形式的
但是空中客车大多数飞机使用的是独
通常，波音的客机以及大多数厂家的飞机，都是用那种双把手式的操纵支架进行操作的，就是类似方向盘的东西
空中客车的飞机也有部分是这种形式的
但是空中客车大多数飞机使用的是独立万向节式操纵杆，是一种类似直升机上的那种操纵杆，操纵杆安装于飞机驾驶仓两侧
即左边的驾驶员的左侧，右边驾驶员的右侧的位置
目前新型飞机这些操纵杆都是电控的，也就和电脑游戏操纵杆差不多，只不过可靠性高一些，控制的信号输入计算机进行分组编码，然后送到各伺服器，伺服器控制液压总泵上的阀门动作，通过液压系统推动舵面运动
不过还有一个东西，要记住，一切固定翼飞机，都有一个俗称脚蹬的东西，也就是垂直尾翼方向舵操纵杆，他左右踩也是通过电控，控制垂直尾翼中的方向舵左右运动的
所以，都是有驾驶杆的，只不过样式不同，，，其实空中客车的驾驶杆还是很不错的，虽然没有那种大的那么好操作，但是空中客车也是相当先进的，除了着陆和起飞，几乎都不需要使用操纵杆，而即使是着陆，有盲降系统也几乎没有操纵杆都可以
