【简介：】专利技术出租”属于让渡资产使用权，根据规定，让渡资产使用权产生的收入应计入“其他业务收入”，相应成本结转至“其他业务成本”
是谁发明了飞机求大神帮助
美国人莱特兄弟 190
专利技术出租”属于让渡资产使用权，根据规定，让渡资产使用权产生的收入应计入“其他业务收入”，相应成本结转至“其他业务成本”
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美国人莱特兄弟 1903年12月17日,美国的威尔伯・莱特和奥维尔・莱特兄弟俩设计制造的“飞行者”号飞机在卡罗来纳州的基蒂霍克试飞成功,这是世界上公认的第一架飞上天空的可操纵载人动力飞机。 记得采纳啊
一般来说是莱科兄弟，但现在有一种争议是巴西人阿尔贝托・桑托斯－杜蒙特发明了真正意义上的飞机。巴西人说，莱特兄弟根本不是最先发明飞机的人。他们的飞机需要借助弹射器，他们试飞的时候也没有其他人在场看到.
美国航母上的飞机弹射系统是什么时候发明出来的？
美国航母上的飞机弹射系统最早是1911年研制的，1922年安装在其第一艘航母“兰利号”上。
但是二战前的飞机大部分能凭本身的动力全负荷在航母甲板上起飞，弹射器反而占用宝贵的空间，并不实用，二战前夕大多数弹射器都被拆除。所以，二战中的舰载机都是自己飞起来的。
美国航母上的飞机弹射系统经过了几个技术阶段：
1、压缩空气弹射器：
世界上最早的弹射器是由美国西奥多・埃利森海军上尉于1911年研制成功的。这种原始的弹射器由3条绳索和1块砝码组成。后来，埃利森又进行改进，研制成功压缩空气弹射器，于1912年11月12日进行了人类史上第一次弹射起飞。
1922年，美国第一艘航母兰利号安装了这种压缩空气弹射器：
30 年代，装备弹射器是为了让航母在更短时间内让更多飞机升空。这个时期的气压液压弹射器多采用活塞顶杆结构，有滑轮钢缆系统,最大功率达到5兆焦耳。
2、蒸汽弹射器
二战末期，喷气机开始出现，喷气机起飞距离的增大和飞机重量的增加，导致对弹射器的功率要求更 大，可是，液压弹射器已经达到技术极限，当时已经证明这种技术的最大输出功率只能达到20兆焦耳。推进活塞速度达到90英里/小时之后的工作效率急剧下 降。而且，弹射器的液压油在高速流动推进时有沸燃现象，在安全性和工作可靠性上存在极大问题，而且顶杆钢缆系统重量很大。当时弹射器的问题成为延误航母使 用喷气机的主要原因，此时，英美意识到高能弹射器技术的重要性，就着手开发新技术 。
1950 年，英国海军开始在“英仙座”航母上对更先进的蒸汽弹射器进行一系列试验。1952年蒸汽弹射器的试验成功，这种被称为米切尔式弹射器的装置正式开始装备而且被沿 用至今。
通过技术合作，美国直接参与了“英仙座”航母的弹射器试验而获得的这项技术，此后将研制成功的型号为C-11的蒸汽弹射器装备在“汉考克”号航母上，并在1954年6月1日成功完成弹射操作。航母也从此进入全面喷气时代。
3、电磁弹射器
美国的电磁弹射器是在20世纪80年代末期研究的电磁线圈炮的基础上改进的，花费了28年的时间和32亿美金的经费。很多技术都处于严格保密状态。
美国2013年10月11日下水的福特号航母首先装备了电磁弹射器。与传统的蒸汽式弹射器相比，电磁弹射具有容积小、对舰上辅助系统要求低、效率高、重量轻、运行和维护费用低廉的好处。是未来航空母舰的核心技术之一。
――美国在地面建设的电磁弹射试验段
1922年，美国第一艘航母兰利号就安装了弹射器。利用压缩空气弹射飞机二战时由于螺旋桨飞机升力系数大，战斗机一般都采用自行起飞的方式。但比较大型的鱼雷机和俯冲轰炸机在重载情况下还是要是用弹射器
