【简介：】本篇文章给大家谈谈《a320是c类飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、我国航空器的分类
2、A320分类属于A，B，C，D四类飞机中哪一类？
3、航空器的分类等级
本篇文章给大家谈谈《a320是c类飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
我国航空器的分类
按最后进近速度分的:
90节以下 是 A类
91~120节 是 B类
121~140节是 C类
141~165（这个数字记不清了） 是D类
165（数字不确定，大概吧）节以上 是E类，似乎现在还没有
--正文:按最后进近速度分的:
90节以下 是 A类
91~120节 是 B类
121~140节是 C类
141~165（这个数字记不清了） 是D类
A320分类属于A，B，C，D四类飞机中哪一类？
C类飞机，121-140节。是按照最大着陆重量下，着陆构型的进近入口速度。
空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静稳定=度设计的民航客机。
C、D类飞机：起飞140到165节，降落C类120到140节，D类141到160节。
飞机上的电源以交流电作为主电源，115V/200V。恒频的为400HZ，变频的为320~1000HZ。波音737总功率80kVA，747和777是360kVA，空客320是270kVA，380是840kVA。
飞机以电瓶电源或APU发电机作为辅助电源。另外还有二次电源，用变压整流器将交流电变直流电，用变流机将直流电变交流电。
扩展资料
（1）在巡航状态的飞机，单位距离上消耗的燃料最少；同时根据巡航速度计算出飞机的最大航程，甚至战斗机的转场航程都是按照飞机的巡航速度计算出来的。
（2）所以巡航是一种飞机飞行之中燃料经济性最高的一段，它出现在爬升和下降之间，即在飞机接近目的地，进入下降位置准备降落的时候结束，该段通常占据了大部分的飞行时间。
航空器的分类等级
分类 跑道
入口
速度 起始进近
速度 最后
进近
速度 最大盘旋
速度 目视机动
最大盘旋
速度 复飞最大
速度 中间 最后 A 91 90-150(110*) 70-100 90 100 100 110 B 91-120 120-180(140*) 85-130 120 135 130 150 C 121-140 160-240 115-160 140 180 160 240 D 141-165 185-250 130-185 165 205 185 265 E 166-210 185-250 155-230 240 230 275 注解：
跑道入口速度：为航空器在最大允许着陆重量时，着陆状态中失速速度的1.3倍；
* 表示反向和直角程序的最大速度；
E 类航空器只包括某些军用航空器，民航飞机（除协和外）无E类航空器，
民用飞机A,BC,D,E,F是如何分的？
按照航空器的进近速度划分等级
航空器速度直接影响仪表飞行程序的各种机动飞行所需要的空域和能见度。为了对仪表飞行程序提供标准化的基础，根据最大允许着陆重量的着陆形态下失速速度的1.3倍，将航空器分为五类：
A类：指示空速小于169千米/小时（91海里小时）
B类：指示空速等于169千米/小时（91海里小时）或以上，但小于224千米/小时（121海里小时）
C类：指示空速等于224千米/小时（121海里小时）或以上，但小于261千米/小时（141海里小时）
D类：指示空速等于261千米/小时（141海里小时）或以上，但小于307千米/小时（161海里小时）
E类：指示空速等于307千米/小时（161海里小时）或以上，但小于371千米/小时（221海里小时）
关于《a320是c类飞机》的介绍到此就结束了。
