【简介：】本篇文章给大家谈谈《空乘待遇最好的航空公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、哪个航空公司乘务员工资待遇最好
2、东航属于哪个航空公司，空姐薪资待遇
本篇文章给大家谈谈《空乘待遇最好的航空公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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哪个航空公司乘务员工资待遇最好
国航、南航、东航这三大航；厦门、海航、山东航、深圳航这些民营参股航空，只要你进去了，而且是正式工，待遇都不差，不出三年，二线城市的绝对可以买的起房开的起车，一线城市的能养活自己并搞到首付。骚年，能进哪个就进哪个不要挑了，除非你有个好DADA或者有个好舅舅。
东航属于哪个航空公司，空姐薪资待遇多少？
中国东方航空股份有限公司是中国三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队，后于1988年正式成立中国东方航空公司，总部位于上海，是中国民航首家三地（纽约、中国香港、上海）上市的航空公司。
中国东方航空集团公司是中央直接管理的特大型国有航空运输企业，隶属于国务院国有资产监督管理委员会，也就是说东航是国企。
空姐薪资待遇多少？
国内航空公司的空姐按照职别和收入由低到高大体上分为：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。一般而言，普通空姐月薪约为5000多元 。工资较高的是外航空姐，被称为业内准金领 ，月薪一般能达到1.3万至1.5万元，而多的能达到两万以上。
目前普通岗位的空姐(国内的航空公司)月薪大致为5000多元，根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。另外，有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度，使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会，竞争不断加剧。
尽管如此，空姐仍是大量少女一心向往的职业。还有的航空公司将空姐受到乘客投诉的次数直接与其收入挂钩，也加大了空乘人员工作的压力。
刚上航空公司的时候半年多的实习期内，一个月只能领到900元钱的工资，还不享受正式员工的各种福利。被航空公司录用后，我们还必须接受数月的职前培训，通过测验、实习后，才能成为真正的空乘服务员。而一般航空公司的职前培训费都在8000到1万元，一般是由空姐自己支付。
实习是成为正式空姐的必由之路。在国航，面向专业学校招聘的空姐，实习期大致3个月；面向社会招聘的则至少要实习6个月。
另外，头等舱的空姐工资比经济舱的要高，每个月2000元，飞行小时费和补贴是相同的。如果能成为乘务长的话，月固定工资就有3000元，还能拿到15美元的飞行小时费和补贴，月工资可以达到两万以上是可以的。
总的来说，对于民航乘务员而言，职称越高收入越高，飞高原航线比平原航线高，飞国际航线比飞国内航线高。
总结
空姐的全称是空乘服务员，就是高级点的服务员，但由于职业的特殊性，加上颜值身材的溢价，工资水平远远超过服务员。空姐的门槛很高，要有颜值，要有身材，要有学历（至少大专以上），要懂外语（至少四级以上）。空姐的颜值，可以影响到航空公司的收入，很多男人挑选航班，也会考虑空姐的颜值身材系数的。
所以，这个特殊群体，工资水平大约在1万-3万之间，根据职务级别、飞行时长、其他补贴来核定的，说白了，也属于青春饭、苦力活，飞的时间越长挣的越多，跟工地上搬砖的农民工一个机制，挣的也是辛苦钱。
哪个航空公司飞行员工资最高？
中南航的工资会高一点。
航空公司是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。
航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。
航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。
行业分类：
按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司。按飞行范围分，如国际、国内航空公司。
按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司。按工作时间分，如定期、不定期。
各国航空公司也组成跨国跨地区的联盟，共享资源，强化竞争力。其成员航空公司在航班、票务、代码共享、转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。
哪个航空公司的工资待遇最好
卡塔尔航空和新加坡航空。这两家航空公司的员工待遇都是数一数二的，每年都会发放很多的福利。
哪些航空公司的员工待遇最好？
现在大的航空公司由于飞机体量够大，淡季的时候入不敷出，只能靠旺季苦苦撑着，一年到头赚钱的月份并不多。而且算上高铁动车的分流，各大枢纽的航班客座率并不客观，除非一些热门且高铁动车没办法覆盖的比如云南、成都等航线。因此现在很多小航空公司发展得更好，他们飞机数量少，精选航线，人力和维修成本较低，旺季也能赚钱，淡季飞机少亏得少，整体盈利没有大公司能力强，但是胜在稳健。大公司发展到后期太强调精细化管理，人员结构冗杂，成本巨大，管理起来不容易。
从发展角度来说，可以在大航空公司从事几年再跳去小航空公司，因为大航空公司的培训系统完善，制度规范，学到东西更快，经验很快就成长起来，但由于大公司竞争激烈，人才济济，上升通道窄，很多人在岗位上苦苦等待却没有晋升机会，这个时候是小公司最急需的人才，他们愿意花钱挖走大公司的人才，到手就能创造价值，这个时候你的议价权就高了。
南航飞行：6W乘务员：乘务长1.5w头等舱乘务员1.3w普通舱乘务员1w。东航今年的收入关键要看“留才奖”是否给力。乘务员：乘务长：1.3w头等舱乘务员1.2w普通舱乘务员1.1w机务：工段长2w 工程师4w+签派员：2.2w左右。厦航作为行业标杆的白鹭航，一如既往的领跑各项年终奖。乘务员：乘务长2.6等舱乘务员1.7w普通舱乘务员1.4w新入职乘务员7k机务：工作5年机务4W+ 新入职2W，地服人员：2w。
西藏航高原航是我认为白鹭航之后，待遇最好的航企之一。飞行员：机长6w 副驾驶 2-4w乘务员：乘务长：3w+头等舱乘务员 2w普通舱乘务员 1.6w机务：新入职 3w 工作年限长4-6w地服人员：1.8w，一个值机小姐姐的留言。签派：3W。海航H航是分子公司最多的航企，至于今年每个航企是不是总部直发，并不确定，只以过往的数据预测，做平均数。飞行员：机长4.5w 副驾驶 2-2.5w乘务员：乘务长2w乘务员：1.2w-1.5w。川航乘务员：乘务长:2.4w乘务员：1.3-1.7w，签派员：3w+。
关于《空乘待遇最好的航空公司》的介绍到此就结束了。
