【简介：】本篇文章给大家谈谈《乌鲁木齐航空站》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请谈谈我国民航强国建设的重要性与战略目标及其战略步骤。
2、揭秘乌鲁木齐机场
本篇文章给大家谈谈《乌鲁木齐航空站》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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请谈谈我国民航强国建设的重要性与战略目标及其战略步骤。
一、中国民用航空局确立了这样的工作目标：到2030年要拥有一个以上全球知名品牌的航空公司，综合实力进入世界前5名；形成一家有国际竞争力的航空货运公司，综合实力进入世界前5名。建成3个以上国际枢纽机场，10个以上全国性和区域性航空枢纽机场。
机场数量及布局将满足全国95％以上的县级行政区、95％以上人口能得到航空运输需求，所服务区域内的国内生产总值达到全国总量的98％以上；要建成安全可靠、运行高效、技术先进、适应发展、服务成本低和创新能力强的技术支撑保障体系。
形成布局合理、规模适宜的通用机场和通勤机场结构，建立功能齐全、服务规范的通用航空服务体系，作业范围基本覆盖所有县级行政单元。
二、步骤：确定了三大战略，即持续安全战略、大众化战略、全球化战略，并把实施这三大战略作为推进民航强国建设的突破口。
1、实施持续安全战略，就是始终把安全工作放在第一位，通过强化职责，提升素质，完善法规，改进监管，改善设施装备，提高管理水平，使中国民航百万飞行小时事故率保持在航空界、政府和公众可接受的范围以内，实现持续安全发展。
我们初设的目标是：到2020年，航空安全基础比较稳固，航空安全达到或超过发达国家水平，其中，运输飞行每百万小时重大事故率低于0．15。到2030年，航空安全达到世界先进水平，其中，运输飞行每百万小时重大事故率不超过0．10。
2、实施大众化战略，就是使民航从提供高端性消费向满足大众经济型消费扩展，让社会大众能够享受到安全、便捷、经济的航空客货运服务，提高民航服务的覆盖能力，实现“县县通、及时达”。
目标是：到2020年，力争满足旅客运输量约7亿人次的市场需求；民航开始成为大众化的出行方式，基本建立空中客运快线系统。到2030年，力争满足旅客运输量约15亿人次的市场需求；民航稳定成为大众化的出行方式；航空消费者对民航服务的满意度达到较高水平。
3、实施全球化战略，就是要充分利用全球化市场、全球化资源，重点加大力度“走出去”，使更多航班飞出去，构筑全球航线网络；更多资金投出去，形成国际竞争海外桥头堡；更多标准打出去，扩大国际影响力，为国家对外经济贸易政策和国际政治交往的总体战略服务。
初设的目标是：到2020年，能够有效应对“天空开放”，国际竞争能力得到较大提高，国际客运周转量进入世界前3位，本国国际客运市场份额达到50％，部分航空运输服务达到先进国家水平。
三重要性：作为国民经济的重要基础产业，民航业已成为我国综合交通运输体系的有机组成部分，其发达程度体现了国家的综合实力和现代化水平。我国已成为名副其实的民航大国，具备了实现由“大”向“强”跨越的内在条件。民航业的发展关系我国经济社会发展全局，应统筹规划，全面推进建设民航强国战略。
扩展资料：
“十三五”以来，针对大中型机场保障能力不足、服务质量不高、机场覆盖不广等问题，民航局按照国务院批准的《全国民用运输机场布局规划》要求，强化顶层设计，细化实施方案，在持续增加机场数量、扩大覆盖范围的同时，着力推进枢纽建设。
全面构建由3大世界级机场群、10大国际航空枢纽、29个区域枢纽和非枢纽运输机场组成的，覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系。面对新形势、新要求，民航局创新工作方法，充分调动中央和地方两个积极性。
先后会同有关地方政府印发实施了乌鲁木齐、昆明、哈尔滨、郑州（货运）、成都、重庆、西安等国际航空枢纽战略规划，明确落实规划的“施工图”；组织编制支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区民航协同发展的有关意见，大力推进世界级机场群建设。
在规划实施中，按照“五年规划储备、三年滚动发展、一年计划实施”思路，制定机场、空管、科教基础设施补短板方案，明确任务分工，强化责任落实，提高规划执行率。在项目推进中，坚持“四型机场”、“四强空管”理念。
注重运行效率和服务质量要素，更加关注跑滑效率、近机位使用、旅客步行距离、综合交通换乘、信息化集成、新技术应用、专业设备和人才储备等，推动实现行业保障有力、效率优先、应用便捷、系统智能。在工作组织中，深化落实“放管服”改革要求。
配合相关部门简化建设项目审批程序，提高审批效率；会同国家发展改革委、军方等部门建立不定期协调机制，推动解决重大项目困难问题，加快项目前期工作。迅速建立民航重大基础设施建设项目周调度机制，协调项目建设和前期工作开展重大事项，保证目标任务不变、投资力度不减。
参考资料来源：人民网-民航局：我国基本实现从航空运输大国向航空运输强国的跨越
参考资料来源：百度百科-民航强国战略
揭秘乌鲁木齐机场t4航站楼综合交通枢纽如何建设
乌鲁木齐机场T4航站楼综合交通枢纽方案如下：
1、东、西进场路为T4航站楼主要进出通道
乌鲁木齐正持续完善“两横、两纵、五环十五射”路网结构，全面加强都市圈内外交通联系，为培育乌鲁木齐都市圈提供路网支撑。
2、轨道交通、巴士、公交等无缝换乘
作为航空枢纽的重要服务平台，乌鲁木齐机场改扩建工程交通中心正在全面推进中，投入使用后，市民可在这里实现轨道交通、巴士、公交等多种交通方式无缝换乘。
3、设置智能出租车蓄车场
出租车作为一种便捷灵活的交通工具,逐渐成为机场旅客出行的主要方式。记者从示意图里看到，在乌鲁木齐机场改扩建工程核心区东北角处设置了一处出租车蓄车场。
4、三个立交节点可接入周边的高速、快速路网
从周边路网来看，乌鲁木齐国际机场以东进场路、安宁渠路、西进场路、机场高速作为主要的集散通道，可通过三个立交节点接入周边的高速、快速路网。
乌鲁木齐机场建40万平方米航站楼：
2016年7月7日，中国民航局与自治区人民政府以《关于乌鲁木齐地窝堡国际机场总体规划的批复》（民航函[2016]772号）正式批复乌鲁木齐国际机场总体规划（2016年版）。
乌鲁木齐国际机场定位为国际航空枢纽机场。此次规划按照满足近期2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨、飞机起降36.7万架次的需求进行规划。
按照终端年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量100万吨、年飞机起降45.1万架次进行控制。机场终端规划用地面积1943公顷。
以上内容参考凤凰网-T4要来啦 乌鲁木齐机场要建40万平方米航站楼
以上内容参考新疆网-机场T4航站楼综合交通枢纽如何建设
乌鲁木齐航空将于7月开通乌鲁木齐-喀纳斯-西安航线
乌鲁木齐航空目前已开通飞往国内外大中城市逾30条航线。乌鲁木齐航空供图
乌鲁木齐航空目前已开通飞往国内外大中城市逾30条航线。乌鲁木齐航空供图
中新网乌鲁木齐6月21日电(谢承宗)为更好满足暑运期间旅客出行需求，乌鲁木齐航空将于7月1日开通乌鲁木齐-喀纳斯-西安航线。
乌鲁木齐-喀纳斯-西安航线始发航班为UQ2555，7时由乌鲁木齐地窝堡国际机场起飞，8时25分抵达喀纳斯机场；9时15分由喀纳斯机场起飞，13时35分抵达西安咸阳国际机场。返程航班为UQ2556，14时55分由西安咸阳国际机场起飞，19时20分抵达喀纳斯机场，20时40分由喀纳斯机场起飞，22时5分抵达乌鲁木齐地窝堡国际机场。
乌鲁木齐航空将于7月1日开通乌鲁木齐-喀纳斯-西安航线。乌鲁木齐航空供图
位于新疆阿勒泰地区的喀纳斯素有“东方瑞士”之称，每年都吸引大批疆内外游客前往。乌鲁木齐航空该条航线的开通，将喀纳斯景区与古城西安、丝路明珠乌鲁木齐相连，将为疆外游客进疆 旅游 ，欣赏喀纳斯美景打开新的快速通道。同时，作为乌鲁木齐航空独飞航线，乌鲁木齐-喀纳斯-西安航线的通航也将为阿勒泰地区民众进出新疆搭建新的空中通道。
作为新疆本土航空公司，乌鲁木齐航空坚持“安全、快捷、贴心”的服务理念，截至目前，已开通飞往国内外大中城市的航线逾30条，安全运输旅客750万人次。
据介绍，未来，乌鲁木齐航空将加快飞机引进速度，加大在新疆区域的运力投放，逐步开通飞往中亚、西亚、南亚和欧洲的国际航线，形成“疆内成网、东西成扇、干支结合、连通欧亚”的航线网络布局，促进新疆发展。(完)
关于《乌鲁木齐航空站》的介绍到此就结束了。
