【简介：】本篇文章给大家谈谈《5种通用航空的种类》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、通用航空的基本分类
2、民用航空分为哪些类别?各自有什么作用?
3、航空器
本篇文章给大家谈谈《5种通用航空的种类》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、通用航空的基本分类
- 2、民用航空分为哪些类别?各自有什么作用?
- 3、航空器种类
- 4、飞机有哪些种类呢？
通用航空的基本分类
通用航空应用范围十分广泛，其经营项目按照《通用航空经营许可管理规定》（民航总局令第176号）的规定，共四大类34项：
甲类：陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管、出租飞行、通用航空包机飞行等。
乙类：航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查等。
丙类：飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠，防治卫生害虫、航空护林等。
飞行俱乐部：以小型或限制类适航证的航空器、飞行器、航空运动器材和起降场地，为社会公众提供私用驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等服务。
民用航空分为哪些类别?各自有什么作用?
民用航空的类别分为公共航空运输和通用航空。二者各自的作用如下：
1、公共航空运输以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，在运输量方面和其他运输方式比较少，但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升，在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。
2、通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以为工业、农业、航空科研和探险、航空体育运动及飞行训练等领域提供航空活动，甚至完成许多以前无法进行的工程，如海上采油。
民用航空由3大部分组成
1、政府部门
即中国民用航空局，其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局。涉及国家主权和交往的事务多，要求迅速的协调和统一的调度，因而几乎各个国家都设立独立的政府机构来管理民航事务，我国是由中国民用航空局来负责管理。
2、民航企业
其中最主要的是航空运输企业，即常说的航空公司，它们掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来源。
3、民航机场
机场是民用航空和整个社会的结合点，机场也是一个地区的公众服务设施。因此，机场既带有赢利的企业性质同时也带有为地区公众服务的事业性质，因而世界上大多数机场是地方政府管辖下的半企业性质的机构。
以上资料参考：百度百科-民用航空
航空器种类
航空器可划
分为两大类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器。前者靠空气静浮力升空；后者靠空气动力克服自身重力升空。
根据构造特点可进一步分为下列几种类型：
主要由固定的机翼产生升力。旋翼航空器主要由旋转的产生升力。
飞机是最主要的、应用范围最广的航空器。它的特点是装有提供拉力或推力的动力装置，产生升力的固定，控制飞行姿态的操纵面。
滑翔机与飞机的根本区别是，它升高以后不用动力而靠自身重力在飞行方向的分力向前滑翔。虽然有些滑翔机装有小型发动机（称为动力滑翔机），但主要是在滑翔飞行前用来获得初始高度。 旋翼航空器由旋转的旋翼产生空气动力。
旋翼机的旋翼没有动力驱动，当它在动力装置提供的拉力作用下前进时，迎面气流吹动旋翼像风车似地旋转，从而产生升力。有的旋翼机还装有固定小翼面，由它提供一部分升力。
直升机的旋翼是由发动机驱动的，升力和水平运动所需的拉力都由旋翼产生。 当空气和物体迎面相对时，该物体四周的气流形态取决于物体本身的形态和流动速度，一道稳定的气流可汇成一组连续的、流畅的、几乎平行的线条，这种线条称为流线。因此，世人称某些物体呈现流线型即表明它的形状可以使周围的空气很平滑地流过。在流线上流动非常有规则，不会出现四处乱流，则称为层流。
飞行物的层流模型 当空气流经表面呈现弧形的物体时，流速就会异常加快，而流线之间的距离也紧密起来，直到流过该物体为止。如该物体的表面不够平滑，则空气不会一次流动，而是出现扰流。在物体的后线也有可能出现涡流，这是空气的脉动现象，研究表明，物体在层流中比在扰流中受到更小的阻力。
扰流中受到更小的阻力 空气动力学在飞行器设计上有实际应用，其主要受到空气动力的两个分力影响，升力和阻力。
物体在空气中运动的线路称作相对风。气体动力在相对风的方向垂直产生的分力就是升力。而与相对风平行但反方向运动的分力就是阻力，即试图将物体向后拉，阻碍前进的力。阻力部分来自于升力，部分源于物体形状和表面摩擦力。
形状对称的物体如按照对称轴对准相对风而运动时，就不会有升力，仅会有部分阻力。如对称轴与相对风呈现一定的角度，就会同时产生升力和阻力，共同构成合力。
受力情况
在设计航空的飞行器时，须以高升阻比为最佳方案。翼剖面，这是指设计成能够产生最大升力的表面，飞机的基本翼剖面就是机翼。早期的翼剖面在较快的速度中容易出现扰流，而由于各种科学和实验的进展，逐渐发现弧形表面才是翼剖面的最佳方案。 一个稳定飞行的航空器，其身上会有各种力的相互抵销，主要由四个，升力、阻力、重力和推力。
飞机有哪些种类呢？
飞机的种类：
一、 按飞机的用途划分
有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。
二、 按发动机的类型分
1.活塞式发动机。早期在飞机或直升机上应用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。
2.燃气涡轮发动机。应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机；涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超声速飞机。
3.冲压发动机。特点是无压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作用增压。它构造简单、推力大，特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳，限制了应用范围，仅用在导弹和空中发射的靶弹
三、 按飞机的发动机数量分
有单发（动机）飞机、双发（动机）飞机、三发（动机）飞机、四发（动机）飞机。
四、 按飞机的飞行速度分
有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-8.9），多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
五、 按飞机客座数划分
有大、中、小型飞机，飞机的客座数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。
关于《5种通用航空的种类》的介绍到此就结束了。
