【简介：】本篇文章给大家谈谈《新舟机场空军》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、新舟700飞机制造，新舟700飞机是怎样的飞机？
2、中国产的飞机ARJ-21和新舟-60哪个更
本篇文章给大家谈谈《新舟机场空军》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、新舟700飞机制造，新舟700飞机是怎样的飞机？
- 2、中国产的飞机ARJ-21和新舟-60哪个更先进?
- 3、国产新舟700飞机正式开工制造了吗？
- 4、运-7、新舟600这两种飞机现在投入民航运营了吗
- 5、谁知道新舟600飞机与ARJ21－700具体有什么区别？
- 6、新舟700飞机制造，是怎么回事？
新舟700飞机制造，新舟700飞机是怎样的飞机？
2017年12月28日，新舟700飞机襟翼结构部件由中航飞机股份有限公司在西安开工制造，货舱门结构部件由航空工业沈飞民机同步在沈阳开工制造。
新舟700项目是国家《民用航空工业中长期发展规划》中“两干两支”发展战略的重要组成部分，承载着国家和航空工业加快发展国产民机的光荣使命。项目自2013年12月立项以来，先后完成了概念设计和初步设计工作，转入详细设计阶段。在详细设计阶段研制工作中，先后完成了结构、强度等大型研发试验，按照研制阶段需求完成了标准件、材料规范和工艺规范的适航批准，发放了飞机前机身、襟翼等结构详细设计数模。
新舟700按70座级设计，定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降，燃油消耗、运营成本和维修成本都低于同类飞机。其客舱系统包含客舱核心分系统(CCS)和机载娱乐分系统(IFE)，是飞机航电系统重要组成部分，相当于客舱系统的"大脑"和"中枢神经系统"，控制着照明、温度、应急指示、广播等重要信息。
研制批飞机生产制造两地同时开工，标志着新舟700飞机项目研制已经进入工程发展阶段，试制与验证全面启动，是项目研制工作取得的又一重大阶段性成果。
中国产的飞机ARJ-21和新舟-60哪个更先进?
ARJ21比较先进,理由如下:
首先两个飞机都是70到100坐的支线飞机。新舟60早在十几年前就有，前一阵子刚刚出了改型的新舟600，这种飞机无论在舒适度还是在航电设备的先进性上都有了较大的提高，另外发动机完全是自己的技术，总体性能上应该是同类机型上的佼佼者。目前新舟700也已经进入研制阶段。一个星期前，最新型的新舟60也完成了首航，主要还是使用了600型的航电设备，并且发动机的耗油率大大降低。 对于arj21，这飞机只有总体设计是完全的自主，其他的技术包括航电设备以及发动机都没有实现国产。 这一类型的飞机主流还是涡喷发动机，新舟系列则是涡桨发动机，所以不是主流，技术含量也不如arj21. 从国际竞争角度来讲，主要有巴西的erj 庞巴迪的crj 日本的mrj 还有俄罗斯的超喷100型都很出色。 日本则以高技术为特点，大量利用符合材料（刚刚开始研制），庞巴迪历来是这一机型的有力竞争者，巴西的mrj性价比适中，俄罗斯的还处在研制阶段，中国的arj这主要是价格优势比较明显。
一,新舟60飞机是中国西安飞机工业公司研制生产的运-7飞机的衍生机型。运-7飞机是西安飞机工业（集团）公司设计制造的仿照安-24飞机的设计而衍生的（第一架原型机于1984年进行试飞，1986年投入服务）。
二,80年代开始研制,技术起点低,新舟60飞机于1988年立项研制，1991年完成图纸设计。01架适航试验机于1993年12月26日首飞，1995年开始适航试飞，共飞行了910多个起落，850多个飞行小时，原型机曾被称为运7-200A型。1998年5月适航试验型飞机取得了中国适航当局颁发的型号合格证。1999年，根据用户意见与建议，西飞公司对试验机型提出了64项重要改进。通过设计改进、疲劳定寿、新工艺、新技术应用，其在安全性、经济性、舒适性、可靠性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平。1999年被正式命名为“新舟60”（英文Modern Ark，缩写为MA60）。1999年1月，根据用户意见与建议，西飞公司对“新舟”60试验型提出了64项重要改进，同年3月开始发出设计图，6月基本结束并着手工艺准备工作，11月29日开始总装，2000年2月中旬总装完毕。2000年2月14日，民航西安审定中心对飞机进行了全面的检查验收。2月16日飞机进入试飞站准备试飞。3月9日下午飞抵北京并进行了飞行表演。 2000年2月中旬完成总装。2000年2月14日，民航西安审定中心对飞机进行了全面的检查验收。 而ARJ21，是“Advanced Regional Jet”的简写，即“21世纪新一代支线飞机”。是由中航商用飞机有限公司研制的支线飞机。除飞机引擎由通用电气公司提供外，翔凤是中国第一次完全自主设计并制造的支线飞机。预计于2008年进行第一次试飞，在次年取得适航证后，将交付客户投入商业运营。ARJ21有四种容量不同的机型，客机型大约能设置70～100个座位。计划于2002年开始，预计2009年初将投入大规模生产。2007年12月20日宣布，中文名字最终确定为“翔凤”。 翔凤支线飞机（ARJ21）是一种九十座级、以涡扇发动机为动力，满座航程为二千海里的中短程支线飞机。2003年12月，该飞机分别在成都、沈阳、西安和上海四家飞机主机厂同时开工进行零件制造，并采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式，开始了中国首架拥有自主知识产权民用飞机的研发制造历程。
国产新舟700飞机正式开工制造了吗？
12月28日上午，“新舟”700飞机襟翼结构部件和货舱门结构部件在西安、沈阳两地同步开工制造
“新舟”700是国家民用飞机中长期发展规划中“两干两支”战略的重要组成部分，是新一代涡桨支线飞机。定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，追求性能和经济性的完美平衡，通过聚焦支线中短途运输市场，为不同地区的客户提供中低密度流量航线的最佳解决方案。截至2017年8月，“新舟”飞机运送旅客突破1000万人次，累计交付100余架“新舟”飞机。
研制批飞机生产制造两地同时开工，标志着“新舟”700飞机项目研制已经进入工程发展阶段，试制与验证全面启动，是项目研制工作取得的又一重大阶段性成果。
“新舟”700是航空工业研制的新一代70座级涡桨支线飞机，是国家《民用航空工业中长期发展规划》中“两干两支”发展战略的重要组成部分，承载着国家和航空工业加快发展国产民机的光荣使命。
运-7、新舟600这两种飞机现在投入民航运营了吗
运七早已投入运行，由于恩施到武汉的航班发生事故，全面停航； 新舟60型飞机已投入国内航线运行；在奥凯航空等众多国内外用户的支持下，经过各方持续不懈地努力，新舟60飞机已相继在国内外上百条航线上担负过营运任务，并以较高的技术签派率获得了来自用户与市场的信赖和好评。 中航工业西飞明确提出“到2020年实现涡桨支线飞机世界第一”的战略目标。目前，新舟600飞机已获得中国民航局颁发的适航证，标志着研制工作取得成功；全新一代的新舟700飞机研发工作正在紧锣密鼓进行中。 2007年，奥凯航空与中航工业西飞、中航工业租赁公司共同签署10架新舟60飞机的购机租赁合同。2008年，奥凯航空引进第一架新舟60飞机并于10月19日成功首航，实现国产飞机在国内运营的“破冰之举”。奥凯航空公司副总裁刘捷音说，今天来到中航工业西飞国际接收第二架新舟60就意味着双方的合作继续结出丰厚硕果。从此，新舟60飞机将真正批量进入奥凯航空，并将得到规模性地发展。 据了解，“环渤海经济圈”的日益深入与发展使得环渤海城市之间的交流更加频繁。新舟60支线飞机开发的“环渤海快线”将发挥近距性优势，弥补环渤海地区地面交通需要绕渤海湾而行，海上运输受风浪等天气制约大等不足。
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谁知道新舟600飞机与ARJ21－700具体有什么区别？
主要区别是，性质不同、研制公司不同、基本性能不同，具体如下：
一、性质不同
1、新舟600
新舟600是“新舟”系列涡桨支线客机的成员，是由新舟60（MA60）飞机根据市场及用户的需求升级换代改进而来。
2、ARJ21－700
ARJ21-700是ARJ21翔凤客机系列的基本型。
二、研制公司不同
1、新舟600
“新舟”600飞机是中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称一航西飞）研制的国产民机型号。
2、ARJ21－700
是中国商用飞机有限责任公司研制的。
三、基本性能不同
1、新舟600
最大使用高度 7620m(25000ft) ， 最大巡航速度(TAS) 514km/h，最大起飞重量21800kg， 最大着陆重量21600kg， 满座航程1600km 。
2、ARJ21－700
最大使用高度 11,900m/39,042ft，最大使用速度 0.82，最大起飞重量40,500kg/89,287lb、 43,500kg/95,901lb，最大着陆重量37,665kg/83,037lb、 40,455kg/89,188lb，满客航程 2,225km/1,200nm、 3,700km/2,000nm。
参考资料来源：百度百科-新舟600
参考资料来源：百度百科-ARJ21-700
新舟700飞机制造，是怎么回事？
新舟700飞机襟翼结构部件由中航飞机股份有限公司在西安开工制造，货舱门结构部件由航空工业沈飞民机同步在沈阳开工制造。两地同时开工，标志着新舟700飞机项目研制已经进入工程发展阶段，试制与验证全面启动，是项目研制工作的一个阶段性成果。新舟700项目是国家《民用航空工业中长期发展规划》中“两干两支”发展战略的重要组成部分，自2013年12月立项以来，先后完成了概念设计和初步设计工作，转入详细设计阶段。
在详细设计阶段研制工作中，先后完成了结构、强度等大型研发试验，按照研制阶段需求完成了标准件、材料规范和工艺规范的适航批准，发放了飞机前机身、襟翼等结构详细设计数模。按照项目研制计划安排，新舟700飞机将于2019年11月实现首飞，2021年取得中国民用航空局颁发的型号合格证，投入市场。9月26日，支线航空与国产支线飞机发展论坛暨“新舟”飞机突破千万乘客庆典在京举办。截至2017年8月，“新舟”飞机运送旅客突破1000万人次，累计交付100余架“新舟”飞机，实现千万旅客运输量标志着国产民机在市场化方面实现了规模运营的跨越。
据悉，“新舟”飞机目前已经交付100余架，在全球18个国家、32家客户、近300条航线上运营已经超过12年。截至2017年8月，运送旅客突破1000万人次，累计飞行42万小时、39万次起落。“新舟”60千万乘客的突破，证明了国产民机成熟化、运营的规模化，也为探索支线模式、丰富民用航空网络，发展地方经济做出了重要贡献；对开展国产民机的研制，完善民机适航审定方面也给予了积极的探索和支持，对于培养国产民机产业的人才队伍和完善国产民机市场机制化也打下了基础。“新舟”60的未来发展，是我国航空工业走军民融合发展道路、自主创新打造民族品牌的成功案例。
随着“新舟”700的成熟与发展，中航工业将形成全新涡桨飞机系列，在新舟60和新舟600现有市场基础上，进一步巩固和扩大非洲、亚太和拉美地区发展中国家市场，并逐步进入欧洲北美市场。
关于《新舟机场空军》的介绍到此就结束了。
