【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空张弘获国家科技进步二等奖》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、全球飞机制造行业的管理领袖是哪位
2、请问:有没有听说过"猎鹰"
本篇文章给大家谈谈《航空张弘获国家科技进步二等奖》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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全球飞机制造行业的管理领袖是哪位
2006年10月30日晚，由中航传媒集团《国际航空》杂志社创立并与美国航空周刊集团共同主办的第二届“航空航天月桂奖”，在珠海电视台进行颁奖典礼。 本届“航空航天月桂奖”设七项大奖：延续上届的技术先锋奖、英雄无畏奖、终身奉献奖，并新增飞行精英奖、领导卓越奖、携手合作奖等，奖项覆盖范围更广、内容更加丰富。 技术先锋奖者：张弘 洪都飞机设计所所长，“猎鹰”高级教练机总师 他是一位走在时间前面的飞机设计专家； 他专门攻克不可完成的任务； 他仅用1年时间就建起了一个全新的飞控试验室，完成了飞控系统的研制工作； 他仅用3年时间，从设计到首飞，完成具有国际先进水平的第三代高级教练机——“猎鹰”的研制； 技术先锋奖者：张恩和 “太行”发动机总设计师 他是一位不负众望的发动机研制专家； 他带领团队含辛茹苦十八年，终于研制出“太行”发动机——我国自主研制的第一种大推力涡轮风扇发动机，它的研制成功，填补了我国大推力涡扇发动机的空白，使我国自主研制的航空发动机实现了从中等推力到大推力、从涡喷发动机到涡扇发动机、从第二代发动机到第三代发动机的历史性跨越。 领导卓越奖： 王斌 昌河飞机工业〔集团〕有限责任公司董事长兼总经理 他是一位集现代管理思维、开拓精神、创新意识于一身的复合型企业管理者。 他从哈飞到昌飞，先后挑起我国两家大型直升机企业的掌门重担； 他重组资产成立股份公司、带领哈飞成功步入资本市场，并在五年内使其固定资产增加至原来的3倍，年销售收入由2亿多元增加到约15亿元； 他主导昌飞航空、汽车两个产业的分营，重建了行政管理和技术负责体系，激活企业的活力和生机，领导昌飞逐步朝现代企业管理模式迈进。 他是一位敢想敢干、创建现代航空企业的先锋，一位善谋发展、打造世界一流直升机企业的实干家，一位不断创新、建立新型企业文化的企业家。 携手合作奖：美国波音公司和西安飞机工业(集团)有限责任公司 它是一家美国企业，它走在与中国航空工业合作的最前列； 它与中国的合作可追溯近百年，它聘任的首位工程师是中国人，第一位海外驻场代表的服务对象是中国； 它占据中国民用客机60%的份额； 它通过生产培训和转包生产，加强与中国的工业合作，帮助中国公司发展技能、获得认证，加入全球航空和供应商网络，使中国参与了所有以其公司名命名的全系列民用机型的制造。 它为推动中国航空工业的国际合作做出了不可磨灭的贡献。 它是一家中国企业，身处中国的西部内陆，却走在航空工业对外合作的最前沿。 它拥有先进的航空研制能力，是中国首批涉足航空零部件转包生产的企业之一。 它先后研制、生产“飞豹”、轰6、运7、新舟60等20余种型号的军民用飞机。 它无论在国际合作方式、合作范围上，是在技术水平、管理能力上都在国内航空制造业名列前茅，企业的制造能力、转包项目、创汇额度都处于行业领先水平。 它已与波音、空客、意航、加空等10多家海外公司开展了国际转包合作，累计交付飞机零部件5800多项，成为空客A320飞机电子舱门等6个项目的全球唯一供应商。 双方的合作始于1981年，至今走过25年，波音已成为西飞最大的转包客户，这种成功是中美合作双赢的缩影。合作的形式已由开始时单一的来料加工、补偿贸易，逐步发展为合资合作、联合研发、风险投入等多种合作模式，合作领域日益拓宽。 飞行精英：民航总局总飞行师于振发先生 他酷爱飞行，陶醉于三万英尺的高度； 他干过从飞行员到总飞行师几乎所有的岗位，如今挑起整个民航的飞行安全和飞行技术管理的重担。 他飞行40年，在空中的时间超过15000小时； 他飞专机，为国家领导人保驾护航； 他说他的飞行生涯很平凡，其实是临危不乱的心理素质、精湛的技艺、和防微杜渐的谨慎，让他远离空中险情。 英雄无畏奖：雷强 空军装备部驻中国一航成都飞机工业集团公司试飞大队队长 他是我国第三代战斗机战斗机、“枭龙”战斗机等的首飞试飞员； 他是空军功勋飞行员，是我国三角翼飞机尾旋科目的唯一首席试飞员和教员； 他用生命挑战极限，勇闯飞行禁区，先后完成苏-27眼镜蛇机动动作三十余次； 他也是飞行理论家，读书心得和飞行笔记就有20余本、近30万字； 他还是航模收藏家，他的家就像一个小型航空展览馆，仅二战以来的名机就收藏了140多架。 他是我们的英雄，一名血气方刚、技艺精湛的勇士。 英雄无畏奖：陆军航空兵第四直升机团 他们是一个英雄团队，是全军第一支武装直升机部队，是目前总参陆航部直属的唯一一支飞行团队； 他们的航迹纵横大江南北，出色完成20余次重大军事演习任务，成功执行北京-巴黎国际汽车拉力赛保障、长江抗洪以及内蒙古森林防火、东北地区护林扑火、科研试飞、紧急救护等数百次有重大影响的任务； 他们先后6次受命组队赴内蒙古草原执行“神舟”一号至六号飞船返回舱回收搜救任务，凭借精湛的飞行技能，克服重重困难，创造了世界宇航史上飞船回收搜救的奇迹。 有他们的蓝天，是安宁的蓝天，是和平幸福的蓝天。 终身奉献奖：成都飞机设计研究所总设计师宋文骢院士 他饱尝过日本飞机的肆虐，他经受过抗美援朝战火的洗礼。 他从一名侦察兵战士、空军地勤，最终成为飞机总设计师。 他主持创建了我国飞机战术和气动布局专业组，提出的一系列原创性新思路，解决了我国飞机研制的各种顶层设计问题，形成了第三代战斗机总体方案。 他主持了“六五”重点项目歼7C型飞机和适应跨世纪作战环境新型歼击机的研制，参与了歼8、歼9和东风113等诸多型号的设计研制。 他是工程院院士，站在航空科技至高点；他是我国飞机设计先驱，走在技术进步最前沿。 行业领袖奖：刘高倬 他是中国企业家队伍里不可多得的帅才，他改变了这个行业。 他从部长到企业家，成功完成了角色的转变，展示了高超的管理和经营才能； 他从政府到企业，带领中国一航实现了跨越式发展，奠定了下一步腾飞的基础。七年来，中国一航突破了一大批具有自主知识产权的技术，实现了在军机、发动机、空空导弹上的三大跨越，完成了机载设备和系统的升级换代。 他始终追求着跻身世界航空工业强者之林的梦想。在他的带领下，中国一航2005年实现总收入700亿元，是集团成立之初的3.3倍，在世界航空航天100强中的排名上升至第20位，7年时间前移了34位。 他创新，他激情，他坚信团队是企业的脊梁，将大部分精力花在团队建设上，他说，“握紧拳头是凝聚力，伸出拳头是竞争力，张开五指是执行力。” 他睿智，他前瞻，他打造“6S”的一流环境管理，推行以精益六西格玛为主线的流程再造，形成“型号攻坚”为中心的质量文化。 他胜利跑完了中国一航的第一棒，用航空报国之志点燃了永不熄灭的创新激情。
请问:有没有听说过"猎鹰"飞机,又是那造的?谢谢!
我国自主研发的L-15"猎鹰"新型高级教练机，2006年3月13日在中航第二集团公司属下的江西洪都航空工业集团公司首飞成功。
“猎鹰”是一种可与目前国际上主流的第三代战机相接轨的高级教练机。据该机的研制方中国航空工业第二集团下属的洪都航空工业集团称，该机不仅可以用来为第三代战机训练飞行员，还可以直接装备作战部队，作为“伴随式”教练机，与三代战机配合使用。
据该机总设计师张弘介绍，这次飞行，是继该机在3月13日成功地完成首飞后的第二次飞行。整场飞行中，L-15“猎鹰”高教机绕场飞行三周。两次通过机场上空，在第三圈飞行结束后，降落回地面。在整个飞行过程中，飞机没有收起起落架。
由于采用了先进的气动力设计，“猎鹰”的起飞距离很短，只滑跑大约500多米就离开了地面。而根据设计要求，该机的理论最小滑跑距离将只有200米。“猎鹰”的降落滑跑距离也不超过700米。此外，“猎鹰”没有装备国产军用飞机常见的减速伞，飞机降落时完全依靠机轮刹车就控制住了滑跑速度。
据洪都集团公司董事长田民介绍，L-15"猎鹰"高级教练机是一种融合了多项最新航空技术的新一代超音速喷气式教练机，采用双发双座,具有先进的气动布局、高度综合的航空电子系统、国内先进的电传控制系统和高密度的结构布局，具有第三代战斗机的大迎角机动飞行能力和高敏捷性，可用于飞行学员的基础改装训练或作为“伴随”教练机进行战术训练，有多项外挂能力。 据L-15的总设计师张弘介绍:L-15高级教练机"基本型"定价不超过1500万美元。从这一点可以看出，L-15对应其他高级教练机而言在价格上要便宜20%左右。除满足国内的需求外，主要面向传统国际市场，但也要拓展新的市场。L-15首飞选用斯洛伐克生产的无加力发动机。具体时间是02架静力试验机完成静力加载67%的试验后进行。L-15采用三轴四余度无机械备份操作系统，这是我国第一种采用四余度电传系统的飞机。洪都飞机公司的主要宣传口号就是：高技术、低成本、高可靠性。L-15的在设计中采用了人性化设计，比如在驾驶舱内安装了空调系统等。L-15在研制之初就可以同时兼容两种发动机分别是斯洛伐克和乌克兰生产的。如果列装中国军队，将采用乌克兰发动机的中国版。但考虑到中国航空发动机工业的现状，估计飞机的性能可能会大幅度的下降。K-8就是一个鲜活的例子，换装国产发动机后造成推力不足。L-15采用了先进的指尖拱形边条翼，这种边条翼可以提升较大的涡升力。主机身隔框采用钛合金制造，以保证飞机10000小时/30年的寿命。而三轴四余度无机械备份操作系统的软件，则为国内完成。虽然我们在关键技术和气动外形上和雅克设计局进行非常好的合作，但飞机是我们自己独立完成设计的。但由于我国的气动外形和风洞方面的限制，L-15的1：10模型仍在俄罗斯中央空气与流体力学研究院里的2.7米超声速风洞中进行试验。由于我国在玻璃成形技术上的突破，给L-15的前座舱提供了16度的下视角。机舱玻璃可以承受4千克的飞鸟以500千米时速的撞击。起落架经过强化设计，可以承受飞行学员的粗暴降落。L-15主要用于高级战术训练，可以和我国现役的最新作战飞机很好的衔接。同时使得训练时间减少2/3，并完成我军训练体制从三机二级向二机二级体制转变。
最后张弘还提到了强5教和K-8。强5教的主要作用是替代已经全面退役的歼教6，因为现在我国的很多飞行员飞的是二代机。为了保持他们的战斗力，被迫研发了强5教。而K-8是我国现今出口前景最好的军用飞机，目前以出口200余架。张总预计，今后10年K-8还将出口200架以上
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