【简介：】本篇文章给大家谈谈《新西兰航空中国官方网站》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、新西兰航空怎么样啊？
2、法宇航72，新西兰航空，安全吗
3、疑惑！新西兰180
本篇文章给大家谈谈《新西兰航空中国官方网站》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
新西兰航空怎么样啊？
你不做他也不行，只有新西兰航空有中国往返新西兰的航线
说实话你的很多担心都有些多余，安全不好的航空一般都不会有太多国际航线的
1.服务还可以
2.和其他的航空公司差不多，每个人的要求不同多以不好说数不舒服
3.没问题放心吧，很安全
4.有中国籍乘务
5。飞的问不问主要要看气候，平飞后就和飞行员的手艺没什么关系了
法宇航72，新西兰航空，安全吗
你指的是ATR72吧，挺安全，在同类飞机里应该是水平最高的了，但支线涡桨客机可能舒适度要比大飞机差一些，新西兰航空也很好，很安全的
疑惑！新西兰180多架次航班被取消，这是怎么回事？
引言：新西兰的相应航班因为极端天气从而取消了，目前新西兰已经超过了180架的飞机，有一定的延误。在面对这种情况，新西兰的相对的航空管理局也是正式发布了公告，因为较强的恶劣天气，从而影响了飞机的起飞以及行驶，因此在面对这种过程，也是需要众多旅客去进行一定的等待，因为在飞机行驶的过程中，恶劣天气可能会对于飞机的起飞以及降落和行驶过程造成一定的影响，严重的情况可能会造成飞机的机毁人亡。
因此在面对这种情况，也是需要众多旅客进行一定的理解。而新西兰的机场之前也曾面临着一些超高温天气，而目前也面临着强将风、强风以及强降雨这种情况，因此在面对这种情况，也是需要众多旅游者去进行一定的等待，相关的航空管理局已经发布通告，计划在当天相应的降雨以及空气的对流相对减弱，之后再进行一定的起飞。
因此面对这种情况，相应的航空管理局也是需要对于180架飞机的延误延误人群进行一定的劝解，防止在对于当地的民众造成一定的影响，因此也是需要进行一定的调解的。那对于新西兰的航班取消也是作为一个航空管理局应该所要做的事情，因为在极端天气的影响下，飞机的贸然行事很很有可能会对于飞机造会造成机毁人亡的影响。
因此，在面对这种情况去进行将飞机的航班取消也是一个正常的行为。所以说，对于此次新西兰航空公司的正确做法，也是表示认可的，这也是对于飞机，对于民众的安全进行了一定的保障。所以说此次得航班取消也是合规得做法，也是航空公司在面对极端天气得正确做法。
新西兰航空的空难
1979年11月28日，新西兰航空901号班机（DC-10-30）在进行定期的南极洲观光航班时，在埃里伯斯火山撞山坠毁，机上237名乘客和20位机组人员全部罹难。这次是新西兰历史上最严重的空难事故。
事后官方调查指出机长把飞机下降至低于飞行安全条例规定的下限导致意外。于1981年发表的另一份调查报告指责新西兰航空在没有通知机组人员的情况下，单方面修改航程飞行计划，同时空中交通管制员容许901号班机下降至低于飞行安全条例规定的高度。
怎么才能防止飞机空难的发生
西方发达国家不仅拥有先进的技术，还有高效合理的管理体系，但是空难总是在“不经意间”发生。航班安全的责任主体有三大块，即机场、空管以及 航空公司。机场负责保障飞行器安全起降和检查、空管的任务是维护空中交通顺畅、航空公司要保证飞行员心理健康和飞行器状态良好。在航空安全方面，如何预防空难的发生还要从几个点做起。
1、飞机是最安全的交通工具
按照国际航空运输协会的统计，一名普通乘客乘西方飞机制造商生产的飞机，遭遇航空事故的几率低于530万分之一，而飞行时间最长的飞行员飞一辈子，也很难超过两万架次。按照这个概率，一个人天天坐飞机，也要一万四千年才有可能遇上一次航空事故。
在美国过去的60年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。
2、什么样的天气才能起飞
回顾民航空难的历史，恶劣天气是造成许多严重事故的重要原因。
“对恶劣天气飞行，民航是有统一规定的。白天安全飞行距离是在云外10公里，夜间则是20公里。”东方航空公司的资深机长张川说。
很多时候，乘客看到雷暴和雨天就在眼前飞机仍照常起飞，实际上是飞行员通过雷达检测飞机可以从云的缝隙中穿过去，或者起飞后会绕开它。
3、夜航按惯例
红眼航班即夜航。按照国际惯例，夜航时间是指每日太阳落下的半小时之后到次日太阳升起的半小时之前。
飞行员在夜间工作时更容易困乏，夜间飞机很多事故是由于飞行员缺乏警觉或者反应迟缓造成的。而且，夜间地面人员一般会采用值班的形式，虽然是24小时待命的，但夜间航班一旦出现事故，调动其他社会力量的速度肯定不及白天。
4、选择靠谱的航空公司
全球最安全的十家航空公司为澳洲航空、新西兰航空、阿联酋航空、阿联酋阿提哈德航空、香港国泰航空、新加坡航空、英国维珍航空、台湾长荣航空、日本全日空、皇家约旦航空。
不同的航空公司，航班的安全程度真的有区别。
欧盟委员会2006年起通过决议建立了一个航空公司“黑名单”，黑名单内的301家航空公司的航班不可以在欧盟成员国的机场起降、飞越或进入欧盟成员国领空。
5、尽量避免乘坐老机型航班
每一次空难都会刺激飞机制造厂商对机械及控制系统的改良。一般来说，中国不会出现机型较老的问题。有数据显示，目前中国航空公司民用客机的平均机龄为5-6年。但是，据深圳航空某位737机长说，“国内的新飞机，不好好保养，不出四五年就会出现很多问题”。
6、廉价航空能不能坐
长期以来，廉价航空因其价格低廉一直被旅行者们所喜爱。但是，廉价航空会因为节约成本，而减少安全支出么？“廉价航空节约成本的方式肯定不在牺牲安全性方面，而在于降低舒适度。”
7、乘客对自己的安全负责
很多经常乘坐飞机的乘客，往往容易忽视基本的安全常识。有人从来不看飞机上的安全提示，空姐演示紧急情况的安全须知时，他们就只爱盯着空姐看。
也有些乘客不遵守规定，在飞机起飞前和降落前不关闭手机、笔记本电脑的电源。而且，乱换座位或者在机舱内打斗会造成飞机失衡。
8、飞机上最安全的座位
关于飞机上最安全的座位，网上众说纷纭。有人认为，飞机上最好的座位在飞机倒数第五排中间。一般情况下，飞机与地面发生碰撞，首先接触地面的是机头。不过，机翼和机身的连接处也不太安全：“机头后面的部分，由于惯性以及本身的动能和动量，整个机身将会产生很大的弯矩。飞机与地面碰撞时，一般容易发生飞机从机身中部断裂”。因此并没有统一的定论。
关于《新西兰航空中国官方网站》的介绍到此就结束了。
