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1、F1传奇赛车手尼基·劳达去世享年 70 岁，其一生到底有什么传奇的地方？
F1传奇赛车手尼
本篇文章给大家谈谈《柏林航空A330》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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F1传奇赛车手尼基·劳达去世享年 70 岁，其一生到底有什么传奇的地方？
劳达在我心目是最强的车手。这个评价不仅来自于他的速度，还来自于超出驾驶技术的部分：对赛车调校和赛车技术的绝佳感知。劳达被称为是F1第一个技术型车手，除了开车快以外，他能够真正参与赛车的设计、调校，给整个车队提供最直接的反馈，时任法拉利车队领队在采访中说：劳达能够自己给自己制定比赛策略。这是真正的强者。
除了驾驶和赛车技术，劳达的成就还来自于他的意志力。1976年德国站中，他险些在第二圈的事故中丧命，却在仅仅四个星期之后就缠着纱布回到了赛场。法拉利车队经理奥戴托回忆意大利站时说：当他摘下头盔时，我看到他满脸都是血，“老天啊，这要怎么比赛？”。劳达后来表示，自己简单不是为了世界冠军才去拼这一把，而是为了向世界证明自己没有被事故所击倒。
劳达出生于奥地利一个显赫的家族，在家人不支持的情况下自己贷款，去给自己在F1买了席位，做了付费车手。又用自己的速度让大家信服，从而进入法拉利竞争世界冠军。他对于自己的工作非常认真。离开赛场之后，劳达经营自己的航空公司。在劳达航空004客机失事之后，劳达亲自前往事故现场积极参与调查。后来回到赛场为法拉利车队、美洲豹车队和如今的梅奔提供指导。梅奔能有今天的成就，劳达功不可没。
作为车手，Lauda是F1有史以来最伟大的车手之一，最勇敢的车手没有之一。他能有勇气再大火后六周重返赛场，更有勇气再最后一场比赛的大雨中说不我不愿意冒这么大的生命危险在大雨中开车，把冠军希望拱手送给了老对手亨特。
商人的时候不好评价，两家航空公司Lauda Air和flyniki都垮了，但之后都高价出手让别人接盘他自己是没亏。
在生活上，Lauda前妻是个大美女，第二任妻子是自家航空公司的空姐，还给他捐了个肾，之后俩人还在老爷子60岁的时候生了对双胞胎。
作为管理层，劳达和马桶狼把布朗和Nobert Haug挤兑走了，但是这两个奥地利人造就了最近这些年奔驰的崛起。
作为德国RTL电视台F1直播的解说嘉宾他是RTL唯一的亮点。老爷子永远有啥就说啥甚至给人嘴炮的感觉，但是他说的经常就是别人不敢说的大实话，一阵见血。
自从烧伤了之后他一直带着帽子，后来只有他真的表示由衷的佩服的时候才会脱帽致敬，我记得最近十来年在直播种有过那么四五次吧，印象最深的可能是16年西班牙Max进红牛第一场就夺冠了，劳达颁奖典礼的时候就把帽子摘了。
不知道该怎么描述，但是奥地利德语明明很难听，但是Lauda说话的时候带着他独有的那股认真劲和一股直率，听着特别舒服。
去年传出来老爷子做了肺部移植，但之后情况稳定，还等着他能回到围场，没想到早上起来看到的第一个消息就是老爷子走了。
Beyond the grid采访到了好多名宿，还没采访到Lauda就先走一步了。估计是上帝想看真人版Rush了。
关于《柏林航空A330》的介绍到此就结束了。
