【简介：】本篇文章给大家谈谈《某航空公司为开通一条国际航线需增加两架空客飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、SMS是什么意思？
2、如何用sms体系提升机场具体
本篇文章给大家谈谈《某航空公司为开通一条国际航线需增加两架空客飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、SMS是什么意思？
- 2、如何用sms体系提升机场具体具体事故
- 3、SMS是什么意思
- 4、航空公司会在我付款后给我发什么样的短信？
- 5、安全管理体系sms是一套以什么为核心的专业化安全管理方法
- 6、民航SMS是什么
SMS是什么意思？
SMS是《国际安全管理规则》（亦称ISM）的一个部分，其规则的实施，旨在提高航运公司的安全管理水平、信誉与效益，避免对海洋环境造成危害和对财产造成损失，是一项在任何缔约国的航运公司和船舶都必须严格遵守，强制实施的规则。1993年我国加入了ISM规则。
如何用sms体系提升机场具体具体事故
在全国近200个民用机场中，近年来，根据民航局的要求，各空管单位都开始推行空管SMS建设，且大多数已通过局方评审，中小机场占了绝大多数，他们和民航空管局直属的地区空管局、各空管分局（站）承担着空管安全保障的重要任务。做好SMS的建设，就可以更好地做好安全防范工作，使安全管理由事后结果型转变为事前预防型，切实提高安全管理水平。
一、SMS建设过程中要紧紧围绕“手册及要求”，结合自身的具体情况，有序进行。开展SMS工作过程中，大家往往对如何开展好SMS工作不太了解，有时候感到无从下手。通过SMS的开展，我们认为全面开展SMS工作。无论是手册的编制、危险源的查找以及风险的评估等工作，都以“手册及要求”为蓝本，结合自身的实际情况，把各项工作做好。首先认真组织学习《民航空中交通管理安全管理体系（SMS）建设要求 》、《民航空管安全管理体系建设指导手册（第三版）》等纲领性文件，结合机场管理和空管运行的实际情况，做好SMS的各项前期准备工作。
二、SMS工作领导重视是关键，全员重视是基础。SMS建设是一个全员的工程，需要一个组织包括管理决策层在内的全体人员的理解、认识和共同参与。特别是在人员、设备、资金的支持上，这一点在中小机场显得尤其突出。在开展SMS的过程中，我们排查出了部分岗位人员紧张，设备及备件不足等危险源，公司领导非常重视，立即安排人力资源部门安排进行人员的调研，最后在人力物力财力方面进行了大力的支持，只要是安全运行上需要的设备和资金，无论金额多少，都及时批复，通过一些硬件的投入，确保了安全的基本。如果没有领导的支持，那么再好的SMS方案都会变成“无源之水、无本之末”。
三、SMS工作要自下而上、自上而下反复运行，才能发挥最大的功效。有了领导的支持，还需要全体员工的参与，在空管SMS建设推行之初，通过组织全员学习相关的SMS各项要求，并且组织全员开展危险源的排查以及风险评估工作，使这项工作成为一项全员参与的“人民战争”。员工不仅仅是‘一双手’，而是有思想有创造力的集体，毋庸置疑，真正能够推动生产力发展的创新大都来自于第一线的头脑；因此，要想把SMS有效的开展，就是要激活员工的思维活力，打开言路，使员工成为有思想的实践者。因此，需要动员了全体人员进行了危险源的排查，使每个人都成为SMS建设的参与者。但对于员工所查找出的危险源，还要有一个仔细的筛选，往往自下而上的搜集完危险源后，会发现部分员工对SMS的理解不完全透彻，所提出的SMS的危险源大部分是“人员少”“工作时间长”等客观的因素，而对于如何在主观上、制度上，系统上完善各项安全管理提出的风险很少，必须进行自上而下的学习、教育，使员工明白了开展SMS工作，不是做一些“表面文章”或者是给他们上“紧箍咒”，而是通过SMS工作，把可能出现的安全问题提前解决，也可以在制度、流程上帮助他们避免出现安全问题，是保护他们远离危险的“避魔圈”。通过一系列的教育，员工们积极踊跃的提出各项危险源进行有效风险评估， SMS的工作才能有很好的成效。
四、开展SMS要以公司的整体安全为目标，注意各部门间相互协调。安全工作是一个系统工作，需要各部门间的相互协调。在开展SMS工作中，下面的各科室开展的危险源查找、风险评估等都是针对本科室中隐患进行排查，因此，部门要注意起一个总的协调工作，注意将各岗位中相互关联的危险源进行统筹。使各个部门在做好自身的安全工作的同时，还要注意与自己业务相关的部门是否存在隐患。例如，在无锡机场，存在着因为机位更改，而可能造成引导车引错机位的危险源，通过流程分析，指挥中心的机位更改通报流程正确，也不能消除这个危险源。通过扩大排查危险源，查出了在飞机连续落地或者因为空中调配原因造成飞机落地的时间不准确、或者引导者驾驶员因为种种原因未及时听到对讲机通播等都会造成这个危险存在，而这些危险源的排除牵涉到别的部门，通过及时建议公司为引导车配备甚高频监听设备，同时，指挥中心改进机位通播的流程，采取对引导车对讲机单独通知并需要得到确认的措施，通过几个部门的联合采取的措施，就有效地避免出现引导车引错机位的情况发生。
五、开展的SMS建设应当抓住重点，有的放矢。在SMS建设基本上分为两个阶段：在SMS开始之初，对所有存在的危险源进行风险评估，并且采取相关的措施。这些工作在进行了一段时间后，一些大众的、普遍存在的危险源已经基本关闭，因此，第二阶段的SMS工作进入一个常态化的工作阶段，那就是抓住工作重点。结合民航空管相关工作的要求，每个月对下个月的工作重点进行风险评估。例如，在冰雪季节到来前，对因气候引起的危险源进行风险评估并采取措施降低风险，在即将开始校飞前，对在校飞过程中可能产生的危险源进行评估并且采取措施降低风险，这样，每个月根据工作的实际运行情况，抓住重点，避免了什么都抓，什么都没抓好的情况出现。
六、不安全事件调查处理由重人员处罚变为重系统完善。通过SMS建设，大家对于这一点有了较为清晰和统一的认识，在《SMS安全管理手册》中明确提出“不正常事件调查应当对造成事件的原因进行深入分析，不仅对当事人以及事发时的环境进行调查分析，更应深入到操作规程、制度以及管理层面进行，深入查找系统存在的隐患”及“对于调查发现并非当事人自身原因或受客观条件限制造成的情况应从轻处罚或免于处罚，对于屡次违犯规定的应当加大处罚力度”。安全管理更注重“以人为本”，安全文化更具有凝聚力。
七、安全管理由经验型转变为规范型。以往日常的基层安全管理由于参照的规范性依据和流程不够明确，实际工作往往根据经验和主观判断而展开；而空管SMS明确了安全管理的各项要素及其实施的标准和程序，为安全管理工作提供了纲领性的指导及具体实施办法，既为管理者提供了管理思路和手段，也为基层工作者提供了指导和规范，持续的运行情况和数据分析加强了各项决策的科学性和合理性。空管SMS的建设和实施使安全管理工作真正实现了由经验型向规范型的转变，发生了质的飞跃，这也是当前民航局领导在我们空管行业落实科学发展观的最好实例。例如，无锡机场空管针对“公司只有电信一条线路，如果中断将造成整个机场通信中断”的安全隐患，在公司及部门的支持下，引进了移动的固定电话业务，实现了电话通信的双路由，在完成了上述的工作后不久，就遇到了电信中断而造成部分电话短时工作异常情况的发生，但由于在SMS活动中已经将此危险源降低到可接受状态，使各部门的通信未受到任何影响，保障了安全生产。通过上述一系列的活动，实现了安全管理“从事后到事前、从开放到闭环、从个人到系统、从局部到整体”的转变，确保了各项生产的安全。
中小机场开展SMS存在困难：
一、SMS管理工作需要进一步的提高。SMS工作开展以来，对如何提高安全管理水平，发挥管理效能，提高运行安全绩效起了非常重要的作用，但是，由于中小机场人员、硬件等的限制，对于如何更好地利用SMS的工具，更好地开展安全工作还有待于进一步的提高。
二、了解安全信息渠道不多。安全信息是开展SMS的重要环节，也是进行危险源查找的重要来源，如何从别人的教训中吸取宝贵经验，做到“不吃堑，也长智”，是值得很好地进行探究。目前作为中小机场，相互之间联系不多，信息沟通不够。从上级相关部门得到别的机场的都是一些较严重，影响较大的不安全信息。而对于一些在中小机场存在的一些小的信息无从了解，希望监管部门经常组织相关的交流活动。
三、自愿报告的主动性还有待于进一步的提高。自愿报告系统是通过收集来自民航相关人员针对涉及到航空器运行过程中的不安全事件或者当前航空安全系统中存在的及潜在的矛盾和不足之处自愿提交的不安全事件和安全隐患报告，并对报告信息进行处理与分析，根据隐患危险程度，发出告警信息；制作安全信息数据库和有关刊物，他可以促进航空安全信息的研究与共享。从目前执行的情况来看，对自愿报告都制定了相关的制度，进行了相关的宣传，并设立了员工自愿报告系统的信箱。但从执行的情况来看，所收到的员工自愿报告信息还不多。
综上所述，只有一如既往地继续积极探索SMS理念，深入理解SMS的实质，立足工作实际，不断完善管理，最终实现中小机场空管安全管理水平整体提升的目标。
SMS是什么意思
1、SMS：短信通群发系统
短信服务是一种存储和转发服务。也就是说，短消息并不是直接从发送人发送到接收人，而始终通过短信服务中心进行转发。若接收人处于未连接状态（电话已关闭），则消息将在接收人再次连接时发送。
2、SMS：用户管理系统
SMS是用户管理系统的英文缩写，是一个贯穿计费、客服、账务、产品、资源管理各个环节，支撑数字电视业务运营的核心系统。
3、SMS：安全管理系统简称
安全管理系统（Safety Management System）是一个系统的、清晰地和全面的安全风险管理过程，它综合了运行、技术系统和财政、人力资源管理、面向与航空营运人或经批准的维修组织审定有关的所有活动。
4、SMS：表面水建模系统
表面水建模系统（SMS）是一维、二维和三维水文建模的综合环境，是一个表面水建模和设计的预处理和后处理平台。
5、SMS：德国冶金设备制造厂商
SMS，德国冶金设备制造厂商。是一家提供设备建造和机械设计方面的跨国集团公司，涉及钢铁、有色金属和塑料的加工工艺。德国SMS(西马克)公司自1872年就致力于机械制造，是国际著名的冶金设备制造厂商。
参考资料来源：百度百科-SMS：德国冶金设备制造厂商
参考资料来源：百度百科-SMS：表面水建模系统
参考资料来源：百度百科-SMS：安全管理系统简称
参考资料来源：百度百科-SMS：用户管理系统
参考资料来源：百度百科-SMS：短信通群发系统
航空公司会在我付款后给我发什么样的短信？
就是某某先生，你订购的几月几号某某航班飞往某某地起飞时间为几点几分的机票已经出票，请你当天提前两个小时去机场办理登机手续，如果以上信息有错误，请你速与我公司联系。 感谢你乘坐某某航空公司班机。
安全管理体系sms是一套以什么为核心的专业化安全管理方法
安全管理体系sms是一套以安全管理为核心的专业化安全管理方法。
航空安全管理系统（SMS）的核心就是以安全管理为核心，整合飞行品质管理、偏差事件管理、风险管理、安全审计、安全监察、安全培训等，在公司内部形成一套完整的管理体系，以实现安全管理的系统性、规范性、高效性。同时，运用科学的决策辅助手段来辅助决策，提高安全管理的科学性。
按照SMS体系四要素进行划分，四要素主要包括：
1、安全保证（保证要素）：安全信息、安全调查、处置突发事件、内部安全审计、安全监督和安全业绩评价。
2、安全促进（改进要素）：安全培训和对外的安全交流。
3、安全政策（基础要素）：安全政策及承诺、安全目标管理、安全管理组织机构、文件和工作记录。
4、风险管理（核心要素）：危险识别与风险管理。
民航SMS是什么
安全管理系统
Security Management system
主要就是制定相应的安全管理体制，减少安全事故
关于《某航空公司为开通一条国际航线需增加两架空客飞机》的介绍到此就结束了。
