【简介：】本篇文章给大家谈谈《空管局航行情报中心》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞航情报区是什么意思?
2、飞航情报区的基本定义
3、哪位高手能解释一下
本篇文章给大家谈谈《空管局航行情报中心》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞航情报区是什么意思?
- 2、飞航情报区的基本定义
- 3、哪位高手能解释一下什麽是飞航情报区?
- 4、中国十一个飞行情报区，行内人士说下各个情报区的代码呗，如北京：ZBPE。。。台北，香港和三亚的是什么？
飞航情报区是什么意思?
飞航情报区，正式名称是飞行情报区，是民用航空业用来定义领空范围的词汇，每一个飞行情报区都有一个机构管理，负责本区域内，对航空器进行服务和管理，以及提供各种气象信息，和救灾、救难工作。 飞行情报区主要目的，是要管理“缩小垂直间隔标准(RVSM)空域”，RVSM空域是指在飞行高度8700米（29000英尺）和飞行高度12300米（41000英尺）之间使用300米（1000英尺）最小垂直间隔的任何空域。因此飞行情报区所管理的领空范围很小，其余的有国家空军管理控制。 大的国家有数个飞行情报区，小的只有一个，还有数个国家联合成为一个飞行情报区。 飞行情报区一般是以小地名命名。（飞行情报区简称 FIR ）由于存在海上领空，有的以海洋名称命名。 比如： 柬埔寨：金边（Phnom Penh） 加拿大：埃德蒙顿（Edmonton）、甘达尔（Gander Domestic）、蒙克顿北（Moncton North） 蒙克顿南（Moncton South）、蒙特利尔（Montreal）、多伦多（Toronto）、温哥华（Vancouver）、温尼伯（Winnipeg） 波多黎各（美国）：圣胡安海（San Juan Oceanic） 目前世界上只有欧洲在2007开始正式筹备统一的航空情报区 European Upper Flight Information Region (EUIR)。 中国（大陆地区）的飞行情报区包括：北京（Beijing）、广州（Guangzhou）、昆明（Kunming）、兰州（Lanzhou）、上海（Shanghai）、沈阳（Shenyang）、乌鲁木齐（Urumqi）、武汉（Wuhan） 每一个FIR首先要受到自己国家管理 每一个FIR都有自己的国际民航组织代码（ICAO Code）固定的管理面积，以及数个可降落机场，独立的空中通讯指挥系统，实际上就是空中交通警察。 FIR是国际管理规范，由于FIR是缩小的领空，所以每个国家还有自己的管理规定，比如，中国大陆空域结构分成：飞行情报区（FIR）、高空管制区、中低空管制区、进近（终端）管制区和塔台管制区。 大陆地区划分的高空管制区有27个：沈阳、哈尔滨、大连、海拉尔、北京、太原、呼和浩特、上海、合肥、济南、青岛、南昌、厦门、广州、长沙、南宁、桂林、海口、昆明、成都、贵阳、拉萨、武汉、郑州、兰州、西安、乌鲁木齐。 大陆地区划分的中低空管制区有28个：其中27个由相应的高空管制区兼负，阿克苏中低空管制区由乌鲁木齐高空管制区兼管。
飞航情报区的基本定义
据中国民用航空总局发布的《中国民用航空空中交通管理规则》（第三次修订），“飞行情报区”是指为提供飞航情报服务和告警服务而划定范围的空间。
根据实施空中交通业务的需要，大多数国家将其所辖空域划成若干飞行情报区。公海上空的飞行情报区，则是根据国际民用航空组织地区航行协议划分的，并委托《国际民用航空公约》的缔约国提供空中交通业务 。
飞行情报区的范围除了该国的领空外，通常还包括了临近的公海。与防空识别区不同的是，飞航情报区主要是以航管及飞航情报服务为主，有时因为特别的原因会切入邻国领空。飞行情报区内的飞行情报和告警服务由有关的空中交通管制单位负责提供 。
哪位高手能解释一下什麽是飞航情报区?
飞航情报区（FIR：Flight Information Region）是由国际民航组织（ICAO）所划定，区分各国家或地区在该区的航管及航空情报服务的责任区。
飞航情报区的范围除了该国的领空外，通常还包括了临近的公海。与防空识别区不同的是，飞航情报区主要是以航管及飞航情报服务为主。
飞航情报区的命名，并不以国家名称命名，而以该区的飞航情报区管制中心（区管中心）所在地为命名，例如台湾的“台北飞航情报区”、中国大陆的“郑州飞航情报区”、日本的“东京飞航情报区”等等。
中国十一个飞行情报区，行内人士说下各个情报区的代码呗，如北京：ZBPE。。。台北，香港和三亚的是什么？
沈阳飞行情报区：ZYSH；
北京飞行情报区：ZBPE；
上海飞行情报区：ZSHA；
台北飞行情报区：RCAA；
武汉飞行情报区：ZHWH；
广州飞行情报区：ZGZU；
香港飞行情报区：VHHK；
三亚飞行情报区：ZJSA；
昆明飞行情报区：ZPKM；
兰州飞行情报区：ZLHW；
乌鲁木齐飞行情报区：ZWUQ。
飞行情报区内的飞行情报和告警服务由有关的空中交通管制单位负责提供，主要是该区域内航空交通的现时状况、特别状况、天气尤其是恶劣极端天气状况。
扩展资料
与防空识别区不同的是，飞航情报区主要是以航管及飞行情报服务为主。空中交通服务是空中交通管理的主要部分，包括空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务。
空中交通管制服务的任务是防止航空器与航空器相撞及在机动区内航空器与障碍物相撞，维护和加快空中交通的有序流动。飞行情报服务的任务是向飞行中的航空器提供有助于安全和有效地实施飞行的建议和情报。告警服务的任务是向有关组织发出需要搜寻援救航空器的通知，并根据需要协助该组织或协调该项工作的进行。
飞行情报区是指为提供飞行情报服务和告警服务而划定范围的空域，包括我国领空，以及根据我国缔约或者参加的国际公约确立由我国提供空中交通服务的空域。划设飞行情报区应当便于提供飞行情报服务和告警服务，并按规定公布。
参考资料：VATSIM中国分部-飞行情报区
参考资料：中国民用航空局-中国民用航空空中交通管理规则
关于《空管局航行情报中心》的介绍到此就结束了。
