【简介：】本篇文章给大家谈谈《空军航空杂志》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、歼20刚服役没多久，国产六代机又来了
2、图-160战略轰炸机的资料。
3、关于TU-160
本篇文章给大家谈谈《空军航空杂志》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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歼20刚服役没多久，国产六代机又来了
据美国“航空周刊”网站6月22日报道，中国歼-20隐形战斗机近期正在测试国产涡扇-10B型发动机，据称这是一款具备矢量喷口的先进发动机，该发动机将有效提高歼-20的机动能力和隐身能力，使得这款中国最先进战机摆脱对国外发动机的依赖，然而就在歼-20稳步推进之时，美国空军日前正式宣布将研制第六代战斗机，目前第六代战斗机已经有了多个雏形设计，具备远超五代机的性能和无人驾驶能力。虽然美国在六代机领域进展最快，但是在歼-20服役后，国产六代机离我们还远吗？
根据中国的“服役一代,研制一代,预研一代”的武器装备原则，歼-20服役后说明第六代战斗机已经在研发了，这对美国来说并不是一个好消息，因为这意味着中美目前在同一起跑线上，都在研发第六代战斗机，因此美国甚至有被中国超过的可能，为什么能这么说呢？按照美国的定义，第六代战斗机的一个明显特点就是采用了无人驾驶，其类似目前无人机的概念，却又不尽相同。比如第六代战斗机和第五代战斗机将保持在同一尺寸，而且可以选择有人驾驶或无人驾驶，同时，第六代战斗机不但拥有目前无人机的技术能力，还有着更先进的人工智能技术，能够根据上级命令自主完成各种任务。
美军已经装备了大量的无人机，包括RQ-4侦察无人机、MQ-1和MQ-9等察打一体无人机，这些无人机性能确实非常先进，而且这些无人机的尺寸也不小，比如RQ-4无人机的翼展接近一架波音737客机。但这些飞机并不具备第六代战斗机的隐形、察打一体、超音速巡航等能力。因此美国已经进行了X-47B、MQ-25、X-37A等多个无人机项目来对六代机性能进行验证，甚至包括空天飞行能力和高超音速飞行能力。而在大洋彼岸的中国，歼-20战斗机已经服役，为军演无人机技术也不落后。中国已经装备了包括彩虹系列无人机和翼龙系列无人机等多款无人机，此外，中国还在不久前进行了200架的无人机集群编队控制飞行作战测试。这些测试的飞机虽然尺寸比较小，但是却有着非常大的军事意义，这是未来无人机空战的基础技术，目前我国已经走在了世界前列。
目前无人机集群作战最大的问题就是不同飞机互相之间的干扰，由于都采用电磁波或者无线电传输信息，在狭小空间内大量的电磁波非常容易造成干扰，而中国此前已经完成了量子卫星的通信测试。量子卫星不会受到干扰，而且通信范围非常广，不会受到地形阻隔，这是未来中国和六代机进行通信的最佳技术，目前中国已经拥有了可使用的量子通信技术，这些都是未来六代机的研发基础。而随着中国突破涡扇-15矢量发动机的技术后，最后一道困扰中国飞机研制的难关也将被克服，届时中国六代机的研发将水到渠成。
图-160战略轰炸机的资料。
图-160是苏联图波列夫设计局作为米亚-4和图-95的后继机而研制的变后掠翼超音速战略轰炸机。因其是轰炸机，1982年北约组织按惯例给它起了一个以B为第一个字母的不雅绰号“海盗旗”（Blackjack）。而俄罗斯军方对图-160战略轰炸机的赞美之情却溢于言表，有人从国家安全的角度自豪地称她为“民族的武器”、“俄罗斯空中奇迹”、“遏制因素”和“世界上最有力的打击系统”，也有人欣赏她完美而优雅的外形，把她比作“白天鹅”。
隐姓埋名“海盗旗”
��60年代，美国制定了研制B-1超音速战略轰炸机的计划，苏联也不甘落后，立即决定公开招标研制对等的装备，最终被委以重任的是图波列夫设计局，总设计师瓦连京·勃利兹纽克。1975年研制工作正式上马，1979年在莫斯科近郊飞行试验基地图-160飞机被西方首次发现，1981年12月图-160第一次飞上蓝天，1981年12月14日美国《航空周刊》首次刊载了11月25日拍摄的苏联拉明斯科耶试飞中心停机坪上的新型轰炸机的照片，西方暂定其代号为“拉明”P。
��尽管西方报刊上不断出现有关“海盗旗”的报道和评论，但是苏联始终保持缄默，直到1988年才终于将图-160公诸于世。这年8月2日，美国国防部长卡卢奇访苏，苏联异乎寻常地安排他前往莫斯科以西65千米处的库宾卡空军基地，观看了多年守口如瓶的图-160战略轰炸机，并让他及其高级军事助手空军少将福内尔参观了当时编号为12号的图-160飞机的座舱，同时还观看了两架图-160做的一次编队低空通场飞行。当时随行记者不许靠近，并只能在相当远的距离拍摄。好在福内尔少将是曾参与XB-70轰炸机研制、并且有驾驶B-1B战略轰炸机经验的内行，对他来说，参观飞机座舱就是“内行看门道”了。苏联这一举动正式向西方证实图-160战略轰炸机的存在。当然，苏联此举是按照美苏两国事先的对等协议安排的，此前苏军总参谋长谢尔盖·阿赫罗梅耶夫访美时，也参观了美国空军的B-1战略轰炸机。
��正像其它苏联飞机一样，苏联从不轻意透露任何技术数据。但随着苏联解体，关于图-160的报道和介绍也多了起来。根据美国国防部刊行的《苏联军事力量》（1988年版）和苏联《航空与航天》杂志（1990年度），俄罗斯《红星报》（2000年7月）及其它资料披露的内容，可窥视出图-160的不少真容。
优于B-1的性能
��图-160外型像美国B-1，为圆形细长机身，翼身融合体，三点式起落架。机体各主要部件都固定在一根贯穿整架飞机的钛合金大梁上。两侧机翼下各有两台NK-32型带加力涡轮风扇发动机，单台最大加力推力245千牛。机翼可变后掠角为20°～65°。机长54米，翼展（后掠角20°）为55.7米、（后掠角64°）33.75米。机翼面积370米2，机高12.8米。机组乘员共4人，包括两名飞行员、一名领航员和一名操作员。飞机采用电传动操纵，机翼后掠角的调整采用人工控制方式，故在正副驾驶员的右侧都配置有操纵杆。机组人员均备有K-36LM型弹射座椅。
��飞机最大起飞重量285 000千克，比美国B-1（216 365千克）重得多，相当于10架苏-27歼击机的重量，堪称世界之最。这是由于俄罗斯的图-160战略轰炸机实施对敌攻击后必须返回本土，不像美国的轰炸机实施攻击后即可就近在西欧等国着陆，因而图-160必须要有足够的燃油量。此外，飞机还装有空中受油系统，受油管平时收入驾驶舱前的机头部。
��图-160实用升限15 000米，飞行速度2 230千米/小时，高空最大平飞速度M2.3，超低空突防时的速度为M0.85～0.9之间，是战略轰炸机中速度最快的，超过了B-1轰炸机（最大平飞速度M1.25）。图-160作战半径可达7 300千米，转场航程15 000千米，具有洲际活动能力，能随时在任何气象条件下、以较高的速度，对全球任何地方实施攻击。
��图-160武备强大，虽无机炮，但最大载弹量40吨（B-1B为37吨），可以选挂各种常规炸弹、核弹和近程攻击导弹及巡航导弹等。每架图-160飞机弹舱内旋转式发射架可挂12枚Kh-55MS巡航导弹，在3 000千米外的敌防空区外就可以发射导弹，准确命中目标…………
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关于TU-160轰炸机
图-160“海盗旗”(BlackJack)是苏联最后一代、俄罗斯最新一代的远程战略轰炸机。自重居世界之冠。“海盗旗”实际上是该机的北约代号。
图-160是由图波列夫设计局于70年代开始设计的变后掠翼重型超音速战略轰炸机，估计该机是在70年代初图-22M首次试飞后开始研制的。TU-160的研制是采用招标的方式进行的，参与招标的有图波列夫设计局、米亚设计局和苏霍伊设计局。图波列夫设计局提出的方案是在TU-144超音速旅客机的基础上发展的；米亚设计局提出的设计称为M-18方案；苏雷伊设计局提出的方案是在T-4飞机基础上的改进设计。当时空军认为M-18设计方案是比较好的，但是考虑到图波列夫设计局具有大型轰炸机的设计经验和生产能力，所以最后决定还让图波列夫设计局在M-18方案的基础上研制TU-160战略轰炸机，批量生产厂家为喀山飞机制造厂。原型机81年12月19日首飞，87年5月开始进入部队服役，88年形成作战能力，替代米亚-4和图-95飞机执行战略任务。据信至92年时生产40架以后暂时停产。
1979年2月19日出版的美国《航空周刊》报道，苏联正在研制一种新型变后掠翼轰炸机，装4台涡轮风扇发动机，不进行空中加油的航程为13500公里，冲刺速度可达M2.3，该机具有超音速低空突防能力。美国国防部认为，这种变后掠翼轰炸机具有类似B-1B的性能。1979年10月，日本《航空杂志》报道了来自美国国防部的消息，苏联正在研制三种新型轰炸机，其中一种和美国的B-1B轰炸机很相似，苏联称这种轰炸机为TU-160。美国的消息是苏联在第二轮限制战略武器会谈前的技术谈判中透露的。美国方面认为，三种新型轰炸机不可能全部服役，可能将从中选择一种作为Tu-20(设计局编号为95，故亦称Tu-95“熊”)A型远程战略轰炸机的后继机。1981年12月14日，美国《航空周刊》首次刊载了11月25日拍摄的苏联拉明斯科耶试飞中心停机坪上的新型轰炸机的照片。从照片上看，其外形类似B-1轰炸机。它旁边还停放着两架TU-144超音速运输机。这为推算该机的尺寸提供了依据。西方因而暂定这种新型轰炸机为“拉明-P”。其后北约称其为“海盗旗”。1982年，美国国防部再版《苏联军事力量》时，前国防部长温伯格撰写的序言中指出，苏联“开始试飞新一代战略轰炸机的第一种飞机‘海盗旗’，它比罗克韦尔公司的B-1B大。” 该机采用变后掠翼布局，机翼较低，采用翼身融合体技术。机翼固定段前缘的后掠角较大，呈弧线形，直到机头座舱的两侧。可动段的后掠角度手动选择，范围从20°到65°，当机翼全后掠时，两侧后缘襟翼的内段向上竖起，如同一对大翼刀，机翼的可动段上有全翼展前缘襟翼，后缘有较长的双缝襟翼及插入式下偏副翼。全动式后掠平尾安装在垂尾与背鳍的交界处，位置较高。平尾以上的垂尾段也是全动式的。平尾与垂尾交界处的后部有一锥形整流罩，内装减速伞。背鳍较大。翼身融合体结构为减少雷达反射波作了修形设计。机体结构大量使用了钛金属扭盒。
机翼与机身连接结构的前后各有一个长10米的弹舱。可收放前三点式起落架的双轮前起落架向后收起，主起落架为小车式，每侧有三对机轮。主起落架支柱向后收起，同时机轮小车沿着中间一对轮子的轴线旋转90°，最后机轮小车与收起了的支柱平行地放置在舱内。有一个小尾轮，尾部配有一个减速伞。尽管如此该机的降落滑跑距离还是需要3050米。座舱内四名机组人员前后并列，每人有单独的弹射座椅。座舱每侧有一个窗，可向内向后开启，以便地面通风。乘员从前起落架舱进入座舱。
该机采用了电传操纵系统，四名机组人员分别是正副飞行员、导航员和武器系统操作手。座位前后并列，均有单独的0-0弹射座椅(能在0高度、0速度的情况下成功弹射)。飞行员使用操纵杆控制飞行，其他许多大型飞机上都采用方向盘。
图-160动力装置采用四台NK-321涡扇发动机，单台最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。进气口装有垂直的进气调节装置。该机最大燃油载量为160000千克。伸缩式空中加油装置安装在机头上方。
图-160的作战方式以高空亚音速巡航、低空高亚音速或高空超音速突防为主。在高空可发射具有火力圈外攻击能力的巡航导弹(ALCM)；防空压制可发射短距攻击导弹，类似于美国的SRAM)；该机还可低空突防，用核炸弹或导弹攻击重要目标。当然也具有常规轰炸能力，但限于武器系统发展不如美国全面，常规轰炸能力显得不足。
该机的主要型别有，图-160战略轰炸机和用于二级空间飞行器发射的图-160SK火箭载机。1981年西方首次发现图-160的存在，后在1995年的巴黎航展上首次公开露面。
机载设备包括电介质机头锥内的导航/攻击雷达，据称有地形跟随能力；机尾装有预警雷达、天文和惯性导航系统、航行坐标方位仪；机前机身下部整流罩的前部是平板透明罩，装有武器瞄准光学摄像机，以及主动、被动电子对抗设备等。机尾装有预警雷达。另外该机还装有各种主动、被动电子对抗设备。
图-160上取消了尾部的自卫机炮。弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等。机上有两个12.80米长的武器舱，武器舱内的旋转发射架可各带6枚Kh55MS涡扇动力巡航导弹(北约代号AS-15“肯特”Kent)。Kh55MS堪称俄罗斯“战斧”，与美国ALCM近似，射程达到3000千米，能带20万吨威力的核战斗部。后舱两个旋转发射架可带24枚Kh15P短距攻击导弹，射程200千米，能带250千克的常规战斗部。或者两舱共挂载40吨普通炸弹。
由于它在结构上与同时期美国B-1轰炸机非常相似，因此被称为红色B-1。图-160比B-1大而重，作战方式与B-1类似，但是战斗力并不占优，主要表现在电子技术和隐身方面远比B-1差。
苏联解体前，多数的图-160布置在乌克兰境内。据报道，乌克兰从1999年底开始将8架图-160交给俄罗斯，用于抵偿欠俄罗斯的外债，另外附带3架图95MC战略轰炸机和相关地面设施，还有575枚巡航导弹。最后两架图-160于2000年抵达俄罗斯。另外俄罗斯还在缓慢的生产新的图-160轰炸机，其中第一架已在2000年5月服役。
2003年9月18日，在俄罗斯萨拉托夫地区恩格斯空军基地附近，发生了一架图-160坠毁的严重事故，4名机组人员全部丧生。事后俄罗斯停飞了所有图-160。俄空军称，引起事故的原因是一台新发动机机上着火。机组人员在事发时，驾驶该飞机远离了有20000人居住的村落和巨大的地下天然气储存设施，避免了一场严重的环境灾害。目前，俄罗斯有15架图-160轰炸机，计划将它们服役到2030年。
基本性能参数：
机体尺寸
机长 54.10米
机高 13.10米
翼展 35.60米（全后掠）
55.70米（展开）
机翼面积 360平方米（全展开）
重量及载荷
空重 118,000千克
最大燃油量 160,000千克
最大武器载荷 40,000千克
正常起飞重量 267,600千克
最大起飞重量 275,000千克
最大着陆重量 155,000千克
基本性能
最大速度 2.05马赫
巡航速度 0.9马赫
实用升限 15,000米
航程 12,300千米（无空中加油）
起飞滑跑距离 2,200米
着陆滑跑距离 1,600米（最大着陆重量）
作战半径 2,000千米（1.6马赫）
限制过载 +2.0g
发动机参数
型号 四台NK-321涡轮风扇发动机
推力 900千牛
关于《空军航空杂志》的介绍到此就结束了。
