【简介：】超低空一定程度上是可以躲避雷达监测的在航空领域，飞行高度距离海平面或地面100m以下的飞行叫超低空飞行。超低空飞行在军事上可以是做到降低雷达对目标的发现几率，缩短敌方雷
超低空一定程度上是可以躲避雷达监测的在航空领域，飞行高度距离海平面或地面100m以下的飞行叫超低空飞行。超低空飞行在军事上可以是做到降低雷达对目标的发现几率，缩短敌方雷达探测距离的。（F-22飞行员上演贴地大暴走）
现在所有的雷达都会有一定的扫描死角，特别是对于低空飞行的物体。
举个例子，我们平常开车都会用到倒车雷达，这个配置可以大大便利我们车尾情况的判断，提高我们的泊车效率。
但是经常使用倒车雷达的老司机也会发现，车后高度过低的物体倒车雷达是发现不了的，这就是倒车雷达的扫描死角。
所以说雷达对于一些高度过低的物体是很难察觉。
（所有的雷达都会对着天空有一定倾斜的角度，以便雷达波能够传播的更远，这也导致其于地面夹角区域出现盲区）
并且地空飞行可以利用地面复杂多变的地形，如起伏较大地丘陵、山峰、高层建筑，都会对雷达波产生阻挡，进一步掩护突防飞机的进攻。
所以在低空突防是可以缩短敌方雷达的发现距离的。
（马岛战争中，英舰谢菲尔德号就是被低空突防的阿根廷超级军旗攻击机用飞鱼式反舰导弹击沉的）
但是低空飞行对于飞行员的驾驶技术要求极高，在飞行员低空高速飞行时，对于地面突发情况的反应时间和反应距离都十分有限，稍有不慎就会机毁人亡。
即便是在海上，低空情况下，海水和蓝天会混为一片，给飞行员在视觉上造成极大干扰。飞行员这个时候很难分辨天空和大海的界限，很容易就一头扎进海里，机毁人亡。
