【简介：】本篇文章给大家谈谈《c919属于哪个航空公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、国产大型客机C919是哪个公司造的
2、c919属于什么飞机
3、中国的大飞机
本篇文章给大家谈谈《c919属于哪个航空公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、国产大型客机C919是哪个公司造的
- 2、c919属于什么飞机
- 3、中国的大飞机为什么叫C919
- 4、东航是山东航空公司还是东方航空公司，C919什么时候能够实现商用？
- 5、C919与运20的区别是什么？
国产大型客机C919是哪个公司造的
国产大型客机C919是中国商用飞机有限责任公司造的。简称中国商飞（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，简称COMAC）于2008年5月11日在中国上海成立，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体。并未在A股上市。
拓展资料
中国商用飞机有限责任公司，简称中国商飞（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，简称COMAC），中国商用飞机有限责任公司于2008年5月11日在中国上海成立，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。
中国商飞公司注册资本190 亿元，总部设在上海。公司所属单位主要有中航商用飞机有限公司、上海飞机设计研究院、上海飞机制造有限公司、上海飞机客户服务有限公司以及上海航空工业( 集团) 有限公司，现有员工超过6000 人。公司在北京设有办事处。
中国商飞公司主要从事民用飞机及相关产品的设计、研制、生产、改装、试飞、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询业务；与民用飞机生产、销售相关的租赁和金融服务；
经营本公司或代理所属单位进出口业务；承接飞机零部件的加工生产业务；从事业务范围内的投融资、外贸流通经营、国际合作、对外工程承包和对外技术、劳务合作等业务以及经国家批准或允许的其他业务。
中国商用飞机有限责任公司是经国务院批准成立，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛( 集团) 有限公司、中国航空工业集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。
中国商飞公司依照《公司法》设立，按照《公司法》和现代企业制度要求建立规范的法人治理结构，成立股东会、董事会，由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院向公司派出监事会。按照《中国共产党章程》、有关法律和规章，公司设立了党委、纪委、工会和共青团组织。
中国商用飞机有限责任公司--百度百科
c919属于什么飞机
c919属于大型客机。
C919飞机是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有我国完全的自主知识产权。最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。
C919共有全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型，全经济级为168座；混合级156座，公务舱3排12座，经济舱144座；高密度级180座，公务舱每排4座，经济舱每排6座；服务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座。
中国的大飞机为什么叫C919
C919的含义：C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
C919大型客机，全称COMACC919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机。
C919（COMAC C919），类型属于 “中短程双发窄体民用运输机”，在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机史上属于中型客机（而大型客机是远程宽体、及载客300人左右）。C919还只是单通道飞机，但已标志着中国在航空事业上迈出了关键一步。
扩展资料：
C919飞机的历史意义
1、C919解决了“有没有”的问题。现在C919试飞成功就好比我们有了自己的孩子，它姓“中”，孩子的成长只是个时间问题。
2、打破技术垄断。一直以来霸占世界民航领域的是欧洲的空客和美国的波音，虽然俄罗斯从前苏联继承下了制造民航客机的能力，而且也能制造民航客观，但在国际民航主流市场上俄没有任何立足之地，国际民航市场被波音和空客完全瓜分了，C919的出现将打破这种被垄断的格局。
3、推动经济多元发展。除了能够节省购置飞机的外汇成本，还能够在自我供给满足的基础上面向世界市场。
4、助力军事。必要时通过C919 的改装，可以满足军事上对预警机、运输机等的特殊需求。
参考资料来源：百度百科-C919
东航是山东航空公司还是东方航空公司，C919什么时候能够实现商用？
作为与中国最新干线喷气式客机C919的研发制造方中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）总部同在上海的大型航空运输企业中国东方航空股份有限公司（下称“东航”），从该机型研发立项之初就与中国商飞联系紧密，并成为这款被赋予中国民机制造业崛起之希望的机型全球首家启动用户。
第一款国产大客机C919飞机前途无量
东航与中国商飞在上海正式签署了C919大型客机购机合同东航将首批引进5架C919机型，并成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。
已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。C919首架原型机于完成总装下线。成功首飞，根据中国商飞发布的数据显示，已经累计获得包括航空公司和租赁公司在内一共28家客户的815架订单。
C919试飞过程顺利，出乎很多人的意料
东航珠海国际航空航天博览会上就与包括中国国际航空股份有限公司（下称“国航”）、中国南方航空股份有限公司等航空公司和租赁公司一起签署了C919大型客机启动用户协议和采购意向，在这款机型的起步阶段即出手支持。按照东航方面的介绍，因为总部和主营基地在上海，也是商飞公司的总部所在地，因此双方加强合作、高质量运行国产大飞机的“天然优势”。
东航方面透露，从C919项目开始至今深度参与了设计研发过程，培养了C919首个机组，并为C919首飞伴飞，从用户使用和维修的角度提供了意见建议。双方依托产业链伙伴关系，不断推动产业链上的合作与创新，携手探索C919大型客机的商业运营新实践。
东航方面表示开展全球化运营
合同签署后，双方将尽快对接并开展飞机投入运营前的各项准备工作，包括新机型补充运行合格审定、专业人员培训及客户支援保障协议等谈判签署工作等。双方将通力协作，在飞机进出口、航材维修、物流仓储、新技术应用、航材支援、维修保障、飞机构型优化等领域加大合作力度，确保首批次飞机高质量运营。
东航方面表示，其作为一家国有大型骨干航空公司，开展全球化运营，机队规模已超过750余架，在大机队、多机型的商业运营上有着丰富的经验和出众的综合优势。同时，东航年旅客运输量超过1.3亿人次，位列全球前十，能够为C919提供多样化的航线运营，向广大旅客提供国产大飞机的“全新体验”，进一步打造出我们国产民机“国家队”的品牌形象、打响“中高中端装备制造”的全球品牌。
国产C919大型客机曾于今年1月19日完成了高寒试验试飞专项任务。
该客机于飞抵内蒙古呼伦贝尔市海拉尔东山机场开展高寒试验试飞专项任务，试验试飞期间最低气温已近-40℃。高寒试验试飞是民用飞机必须通过的一项极端气候试验，以验证在极寒条件下飞机各系统和设备的功能和性能是否符合适航条件。
此外，C919大型客机总设计师吴光辉表示，CR929远程宽体客机已基本确定总体技术方案，并启动了初步设计工作。CR929远程宽体客机由中国商飞公司和俄罗斯联合制造集团携手研制，基本型航程为12000公里，标准三舱280座。
结语
全球宽体客机的总需求约1万架，价值占客机总量的50%以上。中俄市场宽体客机需求约1840架，约占全球总量的18%；而亚太市场的宽体客机需求约2670架，约占全球总量的27%。中国商飞科技委常委、CR929中俄远程宽体客机中方总设计师陈迎春表示，CR929交付后1000架。
C919与运20的区别是什么？
首先要说的是C919和运20它都是属于中大型飞机范畴，但是它们的功能完全不同，所以区别是很大。C919中型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的。C是中国英文名称“China”的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。 运-20（中国编号：Y-20，代号：鲲鹏，英文：Xian Y-20），是中国研究制造的新一代军用大型运输机，于2013年1月26日首飞成功 。
从简介里就可以看出，C919它是属于一款中型民用客机，用途主要是载人运输，而运20它是属于大型运输机，主要通途是战略威慑和军事作战，两款飞机的共同点是大，并且都是近10年左右才出现，在一些要求上面，C919中型可以会比运20还要严格，因为C919是民用客气，只要商用之后就基本上会在全球飞行，这样就要符合国际的一些规定，比如舒适性、燃油性，这些不达标，那么就不能在欧美一些国家飞行，所以C919装载的是CFM国际公司研发的LEAP-X1C发动机，并非国产发动机。客机要求舒适性和经济性，毕竟是以盈利为主，C919的出现也代表中国高端工业进一步发展。
运20是一款运输机，用途就是投放人员，运动战略物资，还有紧急时候用于抢险救灾等，运20的装载进一步鼓舞了我国空军的信心，因为在运20没有装备时，中国的大型运输机主要还是俄罗斯二手的伊尔76，不过也要说的是，运20装备的发动机，它也并非国产，而是装备俄罗斯的发动机，在中大型飞机上面，中国在发动机上面还是趋于落后。运20作为一款军用飞机，它不会像民用客机那样，需要舒适性、经济性等，它的作用就是能够在需要的时候，能够达到需求就行，所以在某些方面，运20要求还没有C919高。
C919与运20在机翼上面也有很大区别，作为民用客机，C919肯定是在维护好的机场降落，所以是设计成下单翼，就是机翼在机身下方，这样设计是引擎的声音过大，将机翼和引擎的位置整体放低有利于降低机舱内的噪音。 而运20是设计成上单翼，机翼在机身上方，其他大型运输机均是如此，这样做的目的，是让机身拥有更大的装载容量，同时也方便大型装备从机身下通过，更重要的一点是军用运输机机场被破坏时，它要更够在平坦的临时机场起降，机翼设计在上面，也就不容易被其他东西伤害到。
关于《c919属于哪个航空公司》的介绍到此就结束了。
