【简介：】因为日本的航空工业比较差，这个东西很多人理解不了，误以为日本航空工业比较好，其实可以直观的说一个事情，日本的航空工业，截止目前为止，其实还不如巴西，在世界上排名在美、俄、中、
因为日本的航空工业比较差，这个东西很多人理解不了，误以为日本航空工业比较好，其实可以直观的说一个事情，日本的航空工业，截止目前为止，其实还不如巴西，在世界上排名在美、俄、中、法、德、英、巴之后。
日本C2运输机看着像是大飞机，其实只是一个中型飞机。
有些人可能不太服气，但是我们可以试着例举几个问题，很快就能弄明白。现在请大家仔细想一想，日本航空工业能拿出手的各类飞机产品有哪些？答案是：C1运输机、C2运输机、P1反潜巡逻机和T4教练机。除此之外，日本没有国产过任何一款飞机，而且就算是上述飞机，除了T4教练机和P1反潜巡逻机以外的其他飞机，都用的进口的航空发动机，也不算纯国产。其中T4教练机的发动机F3-30发动机加力推力只有4吨多，双发也就推个小型教练机。至于F2战斗机，那是属于引进F16零部件，放大机体之后得到的，根本算不得是国产的。
P1反潜巡逻机是国产化程度最高的日本飞机，但是可靠性很差。
从航空发动机来看，日本目前现役最大推力发动机是F7-10发动机，最大推力不过六吨左右，装备在P1反潜巡逻机上，曾经出现过世界航空史上罕见的4发全部停车的事故，这种发动机的可靠性可见多差了。他的原型机XF5-1发动机，是日本打算装备在心神上的发动机，最大加力推力仅仅5吨，都只能算作是小型发动机。此外，类似于F3-30这样的发动机上面也已经说了，这就是日本能拿出手的航空发动机了。
图为我国的运20大型运输机，他的载重和航程超出C2一大截。
就这个底子，连产品都没有，怎么能说强呢？就我国航空工业来看，支线客机有ARJ21，大型客机有C919，大型水陆两栖飞机有AG600，大型军用运输机有运20，预警机有空警2000、空警200、空警500，战斗机有歼1、5、6、7、8、10、11、15、16、20等十几个型号，而且涵盖了一代机到五代机的所有类别，大量出口到国外，中型运输机还有运8、9，小型运输机还有运12，电子战机、侦察机、海洋监视机、反潜巡逻机等高新系列飞机不计其数，航空发动机涵盖了涡喷、涡轴发、涡桨、涡扇等全部型号，推力覆盖小推力、中推力到大推力三个等级，甚至还有先进的轴对称三维矢量技术正在歼10B上测试中。
航空工业什么叫强？门类齐全，技术水平高，我国的航空工业产品非常全，图为大型水陆两用飞机AG600。
即便是我国如此，都还有人说我们的航空工业不是很好，但是我们都能拿出这么多的产品，性能也在世界第一梯队，日本航空工业连产品都拿不出来，为什么要说他强呢？日本自二战之后，航空工业出现严重断代，一个行业断代20年是可怕的，技术人才流失，失去市场，失去研发基础和预先研发能力，这些都不是一朝一夕能补起来的，所以我们还是要冷静看待日本航空工业。
