【简介：】本篇文章给大家谈谈《奥凯航空被取消》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、多家航空公司停飞赴韩航线是怎么回事？
2、中国国内有多少家航空公司
3、就奥凯
本篇文章给大家谈谈《奥凯航空被取消》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
多家航空公司停飞赴韩航线是怎么回事？
春秋航空方面称，目前公司国内各地赴韩航线不超过10条，班次每周大约90架次-100架次，“萨德事件”对于中韩航班的影响目前还不明朗，春秋航空将根据实际预定情况调整飞机运力及航线排班计划。考虑到中韩游较易被中日游及中泰游等周边目的地旅游所替代，预计该事件对公司业绩影响偏中性。
此前3月3日，携程、途牛、同程等网站已经下架了所有韩国游的产品。途牛同时表示，强烈抗议韩国部署“萨德”系统及韩国乐天集团为“萨德”提供部署地。对于前期已预订相关产品近日出游团期的游客可正常出行，如涉及韩国乐天相关行程将对客沟通进行调整；相关产品远期出游订单途牛将对客沟通取消并全额退款或转至其它目的地。
同日，国家旅游局也在其官网发布了韩国旅游提示，提醒中国公民，清醒认识出境旅行风险，慎重选择旅游目的地。
由于客流剧减，国内多家航空公司根据市场情况对韩国航线进行调整。
从宁波机场了解到，机场赴韩航班将于近期全部停飞：东方航空宁波至清州航线从3月15日开始停飞，宁波至济州航线从3月11日起停飞；春秋航空宁波至济州航线目前已取消3月16日至3月26日的航班；奥凯航空宁波至济州航线于3月15日起停飞；易思达航空宁波至清州航线于3月15日起停飞。
中国国内有多少家航空公司
中国国内有多少家航空公司
我国航空公司
CA 中国国际航空公司 Air China
MU 中国东方航空公司 China Eastern Airlines
CZ 中国南方航空（集团）公司 China Southern Airlines
SZ 中国西南航空公司 China Southwest Airlines
WH 中国西北航空公司 China Northwest Airlines
CJ 中国北方航空公司 China Northern Airlines
F6 中国航空股份有限公司 China National Aviation Corporation
XO 新疆航空公司 Xinjiang Airlines
3Q 云南航空公司 Yunnan Airlines
MF 厦门航空有限公司 Xiamen Airlines Ltd.
3U 四川省航空公司 Sichuan Airlines
FM 上海航空公司 Shanghai Airlines
G8 长城航空公司 Greatwall Airlines
WU 武汉航空公司 Wuhan Airlines
Z2 中原航空公司 Zhongyuan Airlines
G4 贵州省航空公司 Guizhou Airlines
H4 海南省航空公司 Hainan Airlines
X2 中国新华航空公司 China Xinhua Airlines
4G 深圳航空公司 Shenzhen Airlines
2Z 长安航空公司 Chang`an Airlines
IV 福建航空公司 Fujian Airlines
SC 山东航空公司 Shandong Airlines
8C 山西航空公司 Shanxi Airlines
新开办民营航空公司：
EU-鹰联航空公司
BK-奥凯航空公司
8C-东星航空公司
9C-春秋航空公司
奥凯航空公司已经停飞了 希望您满意!
就奥凯停飞谁之责案例谈一谈奥凯航空在风险管理方面存在的问题
国内首家起飞的民营航空公司——奥凯航空有限公司(Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”)总裁刘捷音告诉本报记者，公司的控股股东——上海均瑶集团近日向中国民用航空华北地区管理局(简称“民航华北局”)提出，作为奥凯航空公司的第一安全责任人，均瑶集团无法确保奥凯航空的安全责任。目前民航华北局已经紧急介入此事，奥凯航空的客运航线有可能被全线暂停。
安全责任人不干了
“都是股东闹矛盾造成的，作为公司的第一安全责任人，他们(均瑶集团)提出控制不了公司，就保证不了安全。民航当局很紧张。但我们的安全经营团队是很好的，股东之间有矛盾，没有理由去处罚公司。”刘捷音说。
2005年3月11日，刘捷音领导下的奥凯航空正式开航，开启了中国民营航空时代，奥凯航空也成为国内首家起飞的民营航空公司。记者昨天采访这位奥凯航空总裁时，明显感觉到这位当家人的无奈。
据介绍，今年9月的时候，均瑶集团董事长王均金成为奥凯航空的第一安全责任人，之前这个职位一直是由刘捷音担任。前段时间，均瑶集团向民航华北局写了一份申请报告，提出作为第一安全责任人，目前无法保证安全责任。“责任人不承担责任了，这让民航局非常为难。”刘表示。
刘捷音表示，作为奥凯航空的总裁，他自己也没有见到这份报告，一直是通过其他渠道了解事情的进展。据他了解，中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”)有可能会暂停奥凯航空公司的客运航线，但正式文件一直没有下来。“如果问题解决了，就不用停航了。”刘捷音说。
缘起均瑶欲整合客运
上海均瑶集团相关负责人昨天表示，集团确实向民航华北局提交了申请。
这位负责人介绍，均瑶集团是通过控股奥凯航空的控股股东——奥凯交能投资公司来间接控股奥凯航空公司的。均瑶集团持有奥凯交能投资公司71.43%的股权，后者持有奥凯航空63%的股权。两年前，均瑶集团刚收购奥凯时，考虑到奥凯航空有一个优秀的运营团队，希望能给这个团队更多的时间，因此没有派出管理人员。今年正遇上全行业危机，各家航空公司都亏损，但均瑶集团旗下的吉祥航空实现了盈利，这让集团的领导再次审视集团旗下的航空运输板块，提出了客运整合的概念。
据了解，均瑶集团此前聘请了一家国际咨询公司对奥凯航空做了一个五年规划。目前，奥凯航空的货运是盈利的，客运是亏损的。均瑶集团计划将奥凯航空的客运业务与吉祥航空进行整合。整合将是全方位的，包括航线网络、运力分配甚至是飞行员。例如，吉祥航空和奥凯航空目前在长沙均设有办事处，在整合计划中，这两个办事处将合二为一。
在向民航华北局的申请中，均瑶集团表示无法确保奥凯航空的安全责任。戏剧性的是，均瑶集团这位负责人同时承认，公司对奥凯航空的运营安全还是放心的，因为奥凯航空在行业内的安全系数是最高的。
就这种状况，奥凯航空一位高层透露，均瑶集团与奥凯航空其他股东不和，不能在公司的“大政方针”上取得共识，因此直接向民航华北地区管理局提交了申请。这一举措让奥凯航空管理层十分震惊。他个人认为，均瑶以整合的名义，其实是想借机“清洗”奥凯管理团队。
停航可能致奥凯出局
民航华北局一位资深人士昨天表示，这可能也是解决股东之间矛盾的一种方式。民航华北局确实已经收到申请，管理局要根据相关规定进行审批，并做社会公示。
这位人士称，局方只是监管航空公司的安全，只要奥凯航空能确保安全运营，华北局是不会介入其经营管理的；局方也密切关注奥凯航空的发展，目前局方和监管办公室均有督察组在该公司，督察奥凯航空安全运行。他表示，这件事在一周之内就会有结果了。
中信建投证券分析师李磊称，今年各家航空公司都亏损，奥凯航空如果停掉个别航线，等待市场回暖时“东山再起”，也不失为一个暂时的办法。但如果客运航线全部暂停，对这家民营航空公司的打击是相当大的。在奥凯的身边，中国国际航空股份有限公司(Air China Limited)天津分公司一直虎视眈眈，厦门航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.)今年初也将分公司开到了天津。奥凯在这个时候选择暂时撤出，有可能会从此“淡出江湖”。
奥凯航空公司停飞了，我们这已经定了它的机票的可怎么办呀？
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关于《奥凯航空被取消》的介绍到此就结束了。
