【简介：】本篇文章给大家谈谈《通用航空转民用航空》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、从通用航空公司飞几个小时可以转到民航 ，当飞行员？
2、通航飞行员（91部）怎么转
本篇文章给大家谈谈《通用航空转民用航空》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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从通用航空公司飞几个小时可以转到民航 ，当飞行员？
这可难了，理论上是可以从通航飞行员上航班的，但是，私照之后是商照，多发、夜航、仪表、高性能……要求是500小时上副驾，到了民航公司要考航线执照，大型客机还要改驾……从通航起步的飞行员几乎一辈子当不上民航机长了。美国最新政策，副驾要1500小时。
通航飞行员（91部）怎么转民航飞行员（121部）
CCAR-91适用于管理在我国境内（不含港澳台）实施运行的所有民用航空器（不包括气球、风筝、无人火箭和无人自由气球）的飞行和运行；CCAR-121是用于管理在我过境内依法设立的航空运营人所实施的公共航空运输飞行 ，《一般运行和飞行规则》CCAR-91、《大型航空器公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR-121和《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》CCAR-135之间的关系，从名称上就可以看出，
按你所说的，你通过了121部体检，那么如果在取得了CPL和进一步的ATPL，就有进入121部航空公司的资质，那时，你可以找一家121部航空公司去应聘，得到许可签订合同就OK了，并不像你想的有多大的鸿沟，你的困惑有可能是因为有些人只能通过91部体检不能通过121部体检造成的，这对于你来说不是问题的。
通航飞院毕业可以去民航当民航飞行员开民航机吗？
可以，在通航飞够几百个小时（具体多少我忘了）可以申请转入民航，不过前提是你全自费的，如果你是半自费或公费，你必须在通航飞5年，因为这两者一般都有国家补贴的成分（12W）规定受补贴的商照必须为通航工作5年，你上百度搜搜，“通航飞行员补贴”有这么个网是介绍国家对通航的相关补贴办法，我是在那看的。
还有之前看过一个访谈节目，有个民航老飞行员很肯定地说通航达到相关标准可以转入民航，不过比较少。我看了精功通用航空的招飞信息也说了在他们那飞够5-6年就送到民航（如图）
关于《通用航空转民用航空》的介绍到此就结束了。
