【简介：】比如上文，商家最终其实是赔钱的，因为他的平均成本大于它的平均收益，但是如果只看他最后的那一个过程，它是赚钱的，因为他的行为的边际利益大于它的边际成本，所以他是理性的。如果联
比如上文，商家最终其实是赔钱的，因为他的平均成本大于它的平均收益，但是如果只看他最后的那一个过程，它是赚钱的，因为他的行为的边际利益大于它的边际成本，所以他是理性的。如果联系的看的话。如果说是边际利润的话，就是14美元，他会无论如何也不起航，因为他的总成本大于它的总利益。
第二个问题更简单，你不要被问题误导因为最后支付的20美元的小吃和饮料带来了300美元的收益，而且航空公司可以自己选择起航还是不起航，所以最后一元的边际收益为15美元，即边际利益为15美元，不是吗
轰炸机 造价 是不是 十分昂贵
造价的确非常的贵，而且还非常的娇气脆弱。轰炸机自己的自卫能力很弱，战时使用时还需要大量的战斗机护航。美国B-2隐形轰炸机是世界最贵的轰炸机，它倒是可以单独执行任务，可1架造价24亿多美元，美国也只有20架。所有现在大部分国家都使用战斗轰炸机或者攻击机
为什么美国让私营企业介入航天事业
私营航天是指美国航天飞机退役后，在太空探索中寻求“灵活途径”并着眼火星登陆的美国国家航空航天局（NASA），可能将近地轨道市场让给正在蓬勃发展的私营航天业。美国宇航局局长博尔登发表声明说，美今后将借助私人企业的载人航天器，以“灵活方式”将宇航员送入国际空间站。宇航局将同航天业界紧密合作，尽快实现商业宇航项目。为此，宇航局决定提供5000万美元，资助企业发展宇航能力。美国总统奥巴马1日公布了2011财年预算方案，其中对美国的太空项目做出重大调整，他建议国会在未来5年内为美国宇航局（NASA）增加约60亿美元预算，但同时建议取消美国的重返月球计划，而将火星作为美国载人航天计划的目的地。奥巴马政府的新预算报告建议宇航局鼓励私营企业发展航天项目，承担搭载美国宇航员飞往国际空间站的任务，宇航局的工作重心将转到研发新型火箭系统和机器人航天上。
中文名
私营航天
词性
名词
简介
美国国家航空航天局
原因
经济不景气导致资金紧张
背景
美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射中心,“发现”号航天飞机在发射架上整装待发，最早将于2011年2月24日执行STS-133号飞行任务，完成最后演出。
“发现”号是史上运行时间最长、执行任务最多的航天飞机，在两次航天飞机事故后均承担了恢复民众信心的首次复飞任务，其最后一役原定去年11月1日，但因故障连连而一再推迟。
自1977年起，美国共造了六架航天飞机。第一架为样机“企业”号，另有“挑战者”号及“哥伦比亚”号分别于1986年和2003年爆炸解体。继“发现”号之后，“奋进”号将于2011年4月谢幕，“亚特兰蒂斯”号预计在2011年6月28日最后一次为国际空间站运送给养和备件。至此，美国的航天飞机将全部退役。
航天飞机退役源于美国太空政策调整。进入21世纪，美国重新关注宇宙飞船，认为它比航天飞机更安全、成本更低，故转而研发新一代载人飞船“猎户座”航天器。该飞船原计划2015年左右投入使用，但随着美国总统奥巴马2010年提议取消包括“猎户座”航天器在内的“星座计划”，并获国会通过，下一代航天器的命运更加扑朔迷离。
