【简介：】本篇文章给大家谈谈《国内航班一架飞机有多少座位》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、边际生产成本
2、一架200座的飞机，飞行一次的成本是10万元，飞行起飞
本篇文章给大家谈谈《国内航班一架飞机有多少座位》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、边际生产成本
- 2、一架200座的飞机，飞行一次的成本是10万元，飞行起飞之前还有10个座位，此时航空公司会不会以低于
- 3、微观经济学 (成本论)
- 4、一个关于边际成本和边际收益的问题
- 5、考虑一个航空公司决定对等退票的乘客收取多高的价格。假设一架有200个座位的飞机横越美国飞行一次，航
边际生产成本
边际成本表示当产量增加1个单位时，总成本的增加量
解释一下，边际成本就是打个比方：你现在有一家工厂现在可以生产1000件成本为30元但是售价为50元的产品，您觉得您要扩大生产，在机器与厂房一定的情况您只能增加工人，当然现在假设厂房和机器成本固定的，您增加一个工人多生产了100件商品，工人工资400元，那么您后生产的100件商品每件的成本为40元，但是您还有每件10元利润，这40元就是在1000~1100范围内增加一件产品所付出成本，也就是边际成本。
附加一个案例：
假设一架有200个座位的飞机横越国内飞行一次，航空公司的成本是10万美元。在这种情况下，每个座位的平均成本是500美元。设想一架飞机即将起飞时仍有10个空位，而在登机口等退票的乘客愿意支付300美元买一张票。
此时航空公司是应该卖票给他的。如果飞机有空位，多增加一位乘客的成本是微乎其微的。虽然一位乘客飞行的平均成本是500美元，但边际成本仅仅是这位额外的乘客将免费消费的一包花生米和一罐饮料的成本而已。只要等退票的乘客所支付的钱大于边际成本，卖给他机票就是有利可图的。
一架200座的飞机，飞行一次的成本是10万元，飞行起飞之前还有10个座位，此时航空公司会不会以低于
据我所知，航空公司不会低价出售机票的，他们要保持价格的稳定，就是这次飞行赔钱，他们也不会降价的，打消你想占便宜的想法。
微观经济学 (成本论)
“为什么航空公司愿意以很低的票价出售机票”?
假设一架有200个座位的飞机跨国飞行一次，航空公司的成本是100万RMB，在这种情况下，每个座位的平均成本是5000RMB，人们就认为票价不应该低于5000RMB。但实际上，假设这架飞机起飞时仍有20个空位。这时假设有乘客想以3000RMB买一张票，那么航空公司一定愿意的，因为如果飞机上有空位，多增加一名乘客的成本是微不足道的，这个边际成本也许等于这位乘客将在飞机上免费消费的一包爆米花或者可乐饮料的成本而已，所以只要这个乘客支付的钱大于这个边际成本，那么航空公司还是有利可图的。
一个关于边际成本和边际收益的问题
不要把边际收益理解为利润了，如果不继续开发，那么肯定是边际收益为0,如果继续开发，那么边际成本是接着投入的这100万，而边际收益是300万，所以边际收益大于边际成本，应继续开发。是很亏，我说了，不要把边际收益理解为利润。如果不继续投入，没有收益，亏损是500万，如果继续投入，只亏300万。你说应该继续投入不？
考虑一个航空公司决定对等退票的乘客收取多高的价格。假设一架有200个座位的飞机横越美国飞行一次，航
在这个例子中，边际成本是航空公司为多服务一名旅客所付出的成本，也就是一些免费的食物。而边际利益则就是300减去食物的价格。
关于《国内航班一架飞机有多少座位》的介绍到此就结束了。
