【简介：】本篇文章给大家谈谈《我为中国航天骄傲》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国航天航空事业的高速发展是华夏儿女的骄傲你想用哪些诗词句来表达自己心中
本篇文章给大家谈谈《我为中国航天骄傲》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国航天航空事业的高速发展是华夏儿女的骄傲你想用哪些诗词句来表达自己心中
- 2、航天英雄杨利伟，让国民骄傲的背后是什么？
- 3、航天员翟志刚成功出舱，三位航天员的中国式自豪与浪漫你体会到了吗？
- 4、南航英雄机长贺中平去世，他生前做过哪些令人值得骄傲的事？
中国航天航空事业的高速发展是华夏儿女的骄傲你想用哪些诗词句来表达自己心中
长征火箭力拔山，神舟载人把梦圆。嫦娥彩袖舞天边，万户英魂冲云巅。东方红号唱九天。长征火箭力拔山，神舟载人把梦圆。探月工程谱新篇。这几句诗描写了中国航空发展的几件大事，值得骄傲值得自豪。
航天英雄杨利伟，让国民骄傲的背后是什么？
男儿生于天，立于地，应当胸怀天下，有志可为，不然，岂不是白白辜负了这一身血肉，白白辜负了这一生时光？ 这句话说得没错，一个人没有志气，和行尸走肉有什么分别？有人为了“有志可为”，在生活中踽踽前行，孤军奋战。可是他却忘了，一个人的理想的实现，可能需要的不仅是他一个人的努力，还需要亲人的支持与帮助。
航天英雄杨利伟的成功，就离不开在他背后默默付出一切的妻子。
航天英雄杨利伟
2003年10月，“神舟五号”载人飞船成功发射，杨利伟成为世界第三个中国第一个进入外太空的人。“神舟五号”飞船升入外太空后，在轨道上绕行14圈返回地球。杨利伟在太空飞行21小时23分后顺利返回。这21小时的时间，对我们来说不过是不到一天，对杨利伟来说却是“质”的飞跃——他成功进入了太空。
“神舟五号”的顺利返航，标志着我国的载人航天技术已经步入世界顶尖行列。中国，了不起！杨利伟在外太空是不是也会发出这样的感慨？杨利伟成功落地的第一句话“感觉良好”，这四个字，让在场的所有工作人员热泪盈眶，为了中国，也为了自己。
逐梦路上
1965年出生在辽宁省绥中县的杨利伟，从小就有飞向蓝天，遨游天际的梦想。他的父母是中学教师，对于孩子的梦想他们二人持支持赞同态度，并且引导他有了梦想就要努力实现。“小小的身躯有大大的力量”。可能就是所谓的“航天梦”，才使小杨利伟克服性格上的障碍，变得活泼开朗。
1983年6月，杨利伟成功进入了空军第八飞行学院，这是杨利伟实现梦想的第一步。1987年，毕业后被选为飞行员。1997年，被选为预备航天员。1998年成为正式航天员，宇航员的训练并不比特种兵训练简单，写来不过寥寥几字，道不出他所经受的苦难。有预备宇航员在训练时受不住折磨，自请退出，这对于其他的人员来说也是一种巨大的精神折磨。
但对杨利伟来说，日常的训练是享受，实现梦想的路途终究要用汗水铸就，受过的伤都是他的勋章。他累过，脆弱过，迷茫过，可没有放弃过。
为了梦想不懈努力奋斗的杨利伟，也注定了他的梦想不会抛弃他。终于在2003年10月15日，“神舟五号”发射成功，这不仅仅是中国的盛事，也是世界的盛事。杨利伟实现了自己的梦想，实现了自己的夙愿。杨利伟从此成为了家喻户晓的人物。教科书上写的“杨利伟成为我国进入外太空的第一人”便是对他最好的嘉奖。
为英雄负重前行
杨利伟能心无旁骛地追逐梦想，还要得益于妻子张玉梅女士的付出。杨利伟与妻子经过媒人的介绍认识在1990年完婚，结婚后有了可爱的女儿。
20世纪90年代杨利伟失业，他的事业进入低谷。是不是应该换一份“谋生的”职业而不是“梦想的”职业？妻子张玉梅劝他要在实现梦想的道路上继续下去，况且那时的杨利伟距离梦想的实现只差临门一脚。
在新岗位的短短几个月，两岁的女儿传来噩耗，被上天夺去了生命。家里的顶梁柱杨利伟迫切想回家看看女儿，安慰安慰妻子，可是宇航员的训练哪能是轻易暂停的？家里的重担，女儿逝世的伤痛一下子全压在妻子身上。可妻子不想让杨利伟过于担心而落下训练进程，她自己默默一个人操持家事，只允许自己在夜里放纵痛哭。
杨利伟用训练麻痹自己，渐渐地走出伤痛。他知道，成为宇航员，飞入太空已经不仅仅是他自己一个人的梦想了，也是女儿是妻子对他的期盼。他知道他欠妻女良多，只能尽可能做好自己能做好的事，不能辜负妻子为他做的牺牲。
在1998年杨利伟被选为国家正式宇航员，得知这个消息的他激动不已。身为正式宇航员，他的训练任务更加繁重。张玉梅女士为了更好的照顾丈夫，她辞去了自己的教师职业，离开了自己工作多年的岗位。她舍得吗？当然不。
她愿意放弃自己的工作，只为了更好地照顾丈夫。她愿意把杨利伟的梦想当作自己的梦想。比较幸运的是，在杨利伟成为航天飞行员之前，他们孕育了第二个孩子。而张玉梅在支持丈夫工作时还要承担起教育孩子的重任。因为有妻子的自我牺牲杨利伟才能没有后顾之忧地去追寻梦想。
当真是应了那句话：哪有什么岁月静好，不过是有人为你负重前行。
宇航员这一称号说起来很骄傲，但其中的苦与累只有他和妻子知道。他和妻子承受着巨大压力，毕竟航天员飞入太空，会发生什么，谁也不知道，也预测不到。宇航员进入太空，安全得不到保障，真的是在拿命赌，尤其是中国第一次载人航天飞行，一切都是未知。
宇宙中还有未知射线，不知道会对人体产生什么影响，但是不管什么影响对身体的伤害都是无可避免的。那时他已经38岁了，航天回来的杨利伟，他的身体已经不适合再做高难度高强度的训练了。但是他也没有过退休生活，现在50岁的他从事文职工作，为国家培养年轻一代的航天员，也对家庭多倾注心力，教育儿子，为妻子分忧。
虽然杨利伟在一线上退下来了，但是仍然为我国的航天事业在默默工作着。杨利伟和他的妻子为了我国的航空航天事业奉献了自己的大半生。
所谓英雄
杨利伟之所以被称为“航天英雄”，不仅仅是他是中国进入太空的第一人。还应该是因为他训练时的坚韧，对梦想的执着，是因为飞天时的从容镇定，是“男儿七尺躯，愿为祖国捐”的自我奉献。是因为成功后的理智，是“感觉良好”的淡定，是“不以物喜，不以己悲”的平和。
在杨利伟的颁奖词中写道“这是两个人的荣誉”，杨利伟的成功，离不开他妻子的默默付出，离不开妻子对他的理解与支持。
英雄之所以称为英雄，代表的并不仅仅是比别人多的一个称号的嘉奖，还有对成为英雄之前那不言输的精神的嘉奖，还有对在英雄背后默默付出的家人的嘉奖。还有对为了祖国舍生忘死的奉献的嘉奖。
英雄之所以成为英雄，他所付出的，也就是比别人多的满身热血，比别人多的一地血汗，比别人多的一腔孤勇，比别人多的一丝底气。飞入外太空是杨利伟的热血，为梦想洒下血和汗算得了什么？在成功的道路上从来不拥挤，因为意志不坚定的人早就被抛弃出局。妻子张玉梅是杨利伟追梦的底气，他知道她永远不会离开。
英雄的背后，离不开家人的理解、支持与付出。
航天员翟志刚成功出舱，三位航天员的中国式自豪与浪漫你体会到了吗？
航天员翟志刚成功出舱，三位航天员的中国式自豪与浪漫你体会到了吗？属于中国的骄傲啊，太自豪了。打从心底里的自豪，感谢三位航天员。全程看了直播，祖国越来越强，航天科技水平越来越高，返回舱着陆流程高效和人性化，希望其他行业科技向航天一样发展。我觉得他们的伟大之处不在于他们随时可能为航天事业献出生命，死是何其容易的事，而在于他们明知道有极高的风险献身，却要用意志与生命极限抗争，捍卫高于生命的尊严与荣光。
说实话，中国航天执行这样的任务已经很多次了，只不过这次比以往时间长一些，下次可能比这次更长一下而已。回来是正常的，整个过程从开始分离到地面的搜寻已经出仓，没啥惊喜的，不是看不起，而是觉得这一切都是理所当然的。国家的强大才会有这样的成就，感谢国家的强大，归功于航天人的努力。2022年，我们将再发射2个空间站实验舱、2艘载人飞船、2艘货运飞船，再将6名航天员送入中国空间站。神舟十四号、神舟十五号两个乘组6名航天员将在太空“会师”，并共同在轨工作一周左右时间。
尽管总体上中国的航空工业与发达国家之间还存在较大差距，但60多年来，中国先后建立了飞机、发动机、航空电子、军械武器、仪表等专业设计研究机构，建立了空气动力、强度、自动控制、材料、工艺、试飞和计算技术等专业研究试验机构。中国航空科研的技术手段不断更新、试验设备日臻完善，已建成了一批技术先进的风洞试验设施、飞机全机静力试验室、发动机高空模拟试车台和飞行试验实时数据采集和处理系统等。
南航英雄机长贺中平去世，他生前做过哪些令人值得骄傲的事？
飞上最美的天空，你就是最美的英雄。南航英雄机长贺中平去世，让行业内的人士都纷纷表示痛心和哀悼。人生世事无常，真的要珍惜每一次的遇见。让我们来回顾最美机长贺中平有哪些令人值得骄傲的故事？
北京青年报记者从南方航空公司证实，被网友称为“中国最美机长”的南航机长贺中平在单位突发心梗后抢救无效不幸离世，享年59岁。
第一，高超的飞行驾驶技术，临危不乱，拯救机上263人平安。
这一次被称为飞机英雄的事件是发生在2014年11月10日的飞行。当时的情况不仅飞机的状态不容乐观，后面的乘客也是乱成一遭，那种绝望中的恐惧是最难以安抚的。当时飞行高度是35000英尺，飞机刚过广东清远英德市上空，距离韶关还有一段距离。驾驶舱信息显示，飞机左侧发动机出现故障，按照飞行手册要求，启动应急处置，但故障仍未消除，贺中平决定返航，备降距离最近的广州白云机场。在危机关头，他临危不乱，用广播安抚乘客，“本人经过严格的训练，有能力控制好状况，有能力将大家安全送到陆地上。” 最终，经过一个多小时飞行，飞机备降广州白云机场，飞机上263人平安落地。
据报道，贺中平当时遇到的并非简单的单发失效，飞机左侧发动机的叶片瞬间断裂，断了的叶片打出去，插到了发动机的消音壁里面。变形的叶片在风的带动下旋转，引发剧烈的抖动。
第二，生活上的平易近人，也是让人值得骄傲的事情。
和他相处过的人都纷纷表示，他的性格非常的和蔼，不仅乐于助人，而且还喜欢和人交流沟通。不仅如此，年轻时候的他，是一名空军飞行员，在国家和人民有难的时候，他挺身而出。
北青报记者了解到，贺中平曾是空军飞行员，有着15年驾驶战斗机经验，作为民航飞行员有20年飞行经验，民航安全飞行时间长达20000多小时。不仅如此，在2008年南方冰雪灾害、汶川地震时，贺中平均主动请缨参与救援任务。
关于《我为中国航天骄傲》的介绍到此就结束了。
