【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空报国金奖获得者》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、有哪些从北航走出的航空航天领域的领军人物？
2、罗阳生平事迹是?
3、航空
本篇文章给大家谈谈《航空报国金奖获得者》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、有哪些从北航走出的航空航天领域的领军人物？
- 2、罗阳生平事迹是?
- 3、航空报国立功奖含金量
- 4、马健的人物事迹
- 5、西工大是部属高校吗?
- 6、宋文骢的主要荣誉
有哪些从北航走出的航空航天领域的领军人物？
09年入学北京航空航天大学飞行器动力工程专业的航空老博士来回答一下这个问题。
说一个不是从北航走出来但是和北航渊源颇深的航空航天泰斗级人物吧。
"5年归国路，10年两弹成"，他是先行者，披荆斩棘，把智慧锻造成阶梯，留给后来的攀登者；“两弹一星功勋”、“国家杰出贡献科学家”，他是知识的宝藏，是科学的旗帜，是中华民族知识分子的典范；国为重，家为轻，科学最重，名利最轻，他把人民的满意作为最高奖赏，被誉为“人民科学家”；他是长期关注北航发展的老朋友，也是给予北航极大支持与指导的老师，他，就是中国航天之父、火箭之王，中国载人航天事业的奠基人——钱学森
作为享誉海内外的杰出科学家和中国航天事业的奠基人，中国两弹一星功勋奖章获得者之一，钱学森1938年在美国获博士学位，1950年开始争取回归祖国，受到美国政府迫害，历经5年于1955年才回到祖国。1958年起，钱学森长期担任火箭导弹和航天器研制的技术领导职务，为中国火箭和导弹技术的发展提出了极为重要的实施方案。
钱学森与北航空气动力学专业的创始人陆士嘉院士是自幼相识的至交，两人又同为空气动力学专家，钱学森和陆士嘉经常就学术问题展开讨论，陆士嘉后来在北京航空学院建立空气动力学专业，也离不开钱学森的大力支持。钱学森关心航空教育和北航的整体发展，多次给北航教师作报告，指导科学发展方向。在北航第一届、第二届科学讨论会上，钱学森分别作了《航空技术展望》和《科学研究工作中的专与广、远与近、易与难等问题》的报告；在北京航空学院十周年校庆之际，钱学森亲笔题词祝贺。
钱学森关心北航的学科建设。1958年，为满足“两弹一星”惯性制导的急需，由钱学森提议，我国惯性技术的奠基人林士谔在北航创建了“航空陀螺及惯性导航”研究室，以此为基础发展起来了航空陀螺及惯性导航专业。后来，北航仪器科学与光电工程学院光学工程学科一直把钱学森的名言“不要失去信心，只要坚持不懈，就会有成果的”作为本学科座右铭。钱学森也关心北航的科研成果。在1958年国防部举办的“北京航空学院十一献礼展览会”上，周恩来总理、钱学森以及六位元帅参观了北航的科技成果展示，赞誉北航的型号研制工作为我国航空事业的开拓发展做出了重要探索和贡献。
P.S 北航学院路校区的图书馆前，至今仍屹立着钱老的塑像。那是经钱老夫妇的同意，北航建造的全国首个钱学森全身塑像。
罗阳生平事迹是?
（1961年6月－2012年11月25日），辽宁沈阳人。研究员级高级工程师。任沈阳飞机工业（集团）有限公司董事长、总经理、党委副书记。2012年11月25日12时48分，在大连执行任务时，突发急性心肌梗死、心源性猝死，经抢救无效，在工作岗位上殉职，享年51岁。中国航空工业集团公司决定授予罗阳“航空报国英模”称号。中华全国总工会2012年11月27日决定，追授罗阳全国五一劳动奖章，以表彰先进，弘扬中国工人阶级优秀品质。
罗阳，1961年6月29日生，辽宁沈阳人。全国优秀共产党员、全国五一劳动奖章获得者[3]、航空报国英模。歼-15研制现场行政总指挥、中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司董事长、总经理。1986年8月加入中国共产党。研究员。2012年11月25日12时48分，在大连执行任务时，突发急性心肌梗死、心源性猝死，经抢救无效，在工作岗位上殉职，享年51岁。
他投身祖国航空事业30年来，秉持航空报国的志向，坚持敬业诚信、创新超越的理念，兢兢业业，攻坚克难，长年超负荷工作，带领工程技术人员完成了多个重点型号研制，直至生命的最后一刻，为我国航空事业发展作出了突出贡献。[9]中国航空工业集团公司决定授予罗阳“航空报国英模”称号，并在全集团深入开展向罗阳学习活动。[9]
航母“辽宁舰”于近日出海，此次出海一项重要科目便是舰载机的起降试验训练。24日，我国航母舰载机歼-15成功起降“辽宁舰”，创造了中国的历史。罗阳18日登上辽宁舰，参加舰载机起降试验训练。在此次辽宁舰海试过程中，罗阳曾经感到过不适。但他并没有中途下舰，而是一
罗阳[10]
直在辽宁舰上与科研人员和官兵搜集整理起降试验的相关数据，一直坚持到起降试验成功。25日中午，辽宁舰海试完成后他与全舰官兵拥抱告别，走下航母后罗阳告诉同事身体很难受，在送往医院过程中发生大面积心肌梗死，到达医院后经抢救无效去世，享年51岁。罗阳遗体已运回沈阳。载着罗阳遗体的车辆围绕着他曾经工作的厂区、研究所区开过。得知罗阳逝世的消息后，沈飞公司员工们在厂区内形成了近5000人的队伍哀悼送别罗阳。沈飞集团发讣告称：“罗阳同志的一生是航空报国的一生，他将自己30多年的全部精力和智慧都奉献给祖国的航空事业，践行了航空报国的伟大宗旨，直至生命最后一刻。”沈飞集团设立了两处公祭堂，公祭时间从昨日14时开始至28日晚[6]。11月29日10时，沈飞集团将在沈阳市回龙岗革命公墓回龙厅为罗阳举行追悼会。[6]
罗阳1999年享受政府特殊津贴，多次立功受奖。是辽宁省劳动模范、“航空报国金奖”获得者。生前组织实现了多项国家重点工程快速研制成功的杰出成果；他以追求卓越的治企理念，实现了管理创新的升华，改变了沈飞公司的面貌。
航空报国立功奖含金量
含金量十分高。
航空报国立功奖是航空工业在脱贫攻坚战场上涌现出来的先进集体，先进个人，承担着建设运营爱心航空消费扶贫平台的工作。
经过三年的运营推广，平台得到了航空工业集团内200多家单位的积极参与和支持，凝聚了广大航空人的爱心力量，营造出人人关心扶贫，人人参与扶贫，人人为扶贫献爱心的良好氛围。
马健的人物事迹
1983年7月，马健从南京航空学院毕业被分配到中国飞行试验研究院五室，开始从事发动机飞行试验试飞研究工作起，便与试飞结下了不解之缘。
马健经常说：“学习是工作和生活的重要内容，只有不断地学习才能跟上时代的要求，更好地完成工作。”自参加工作以来，他一直坚守在试飞第一线，从事型号试飞和管理工作。从一名懵懂的学生，到历任试飞工程师、型号主任工程师、研究所副所长、试飞总师，他不断学习、不断进步，走出了自己的一片天空。
刚入院时，正是我国的航空工业处在快速发展阶段，马健刚好赶上试飞史上有名的“三机定型”战役，他迅速投身到科研试飞中。由于主管的歼7Ⅲ型号需要赴外场试飞，他边学边干，在成都与阎良两地来回跑，并用勤奋和努力赢得了领导和同事的信任与支持，在工作中也体会到了激情与艰辛。马健一步步学习、提升，30多年中，参与完成了歼7、歼8、涡桨9等发动机、某型系列飞机等10余个型号试飞工作，为走上型号总师的岗位奠定了坚实的基础。 某型发动机是我国自行研制的第三代发动机，某型歼击机系列飞机是我国研制的重点战斗机。马健作为飞机和发动机副总设计师和试飞总师，主持完成了某型系列发动机和某型歼击机系列飞机设计定型试飞的全部工作，历时10多年，共完成试飞2000余架次。
马健说过，要么不干，要干就最大限度地干好。在某型发动机定型试飞准备和顶层设计阶段，上级机关采纳了马健提出的用2架飞机完成发动机定型试飞任务的方案，既能保证对发动机进行充分的验证；又能保证试飞进度，也为试飞中心争取到了配装该型发动机的飞机技术鉴定试飞任务。随后，他被空军和中航工业联合聘任为某型发动机研制专家组专家，在整个发动机的研制过程中发挥重要作用。 各种各样的问题、难点就这样在马健的手中化为一次次的动力，推动着设备定型工作的顺利进行。最终马健和他的团队按上级批复的定型试飞大纲要求完整无缺地完成了全部试飞内容，实现了设备定型。
马健觉得，试飞工作就像带兵打仗，就得乐于承担责任，敢管敢为，胜于精细，攻坚克难，立于创新。而马健对试飞工作孜孜不倦的追求、对工作的精益求精和高度的使命感和责任感，也使他赢得了行业的认可，该型发动机研制荣获国防科工委二等功，马健荣获中航工业“航空报国金奖”荣誉称号。
西工大是部属高校吗?
西工大是部属高校，隶属中华人民共和国工业与信息化部。
西北工业大学（Northwestern Polytechnical University），简称“西工大”，位于古都西安，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所以航空、航天、航海工程为特色，工、理为主，管、文、经、法协调发展的研究型、多科性、开放式全国重点大学，是国家“985工程”、“211工程”重点建设高校，入选“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”，是“卓越大学联盟”、“中俄工科大学联盟”成员，中管副部级建制，设有研究生院。截至2014年2月，学校有全日制在校生26408人，其中全日制博士研究生3348人，全日制硕士研究生7855人，本科生14424人，留学生781人。
宋文骢的主要荣誉
1990年7月，宋文骢的《2000年的中国军用航空技术》发展战略研究报告获航空航天工业部科技进步一等奖。
1991年，歼-7Ⅲ型飞机获国家科学技术进步二等奖，宋文骢排名第一，并荣立个人一等功。
1992年，宋文骢被航空航天工业部授予“有突出贡献专家”称号。
1996年，宋文骢被中国航空工业集团公司和中国国防工业工会授予航空工业劳动模范称号。
1999年，宋文骢被国家人事部对其记“一等功奖励”。
2000年，宋文骢被国务院授予“全国先进工作者”称号。
2001年，宋文骢被中国航空工业第一集团公司授予“航空报国金奖”。
2002年，宋文骢获何梁何利基金科学与技术进步奖。
2003年，宋文骢被评为中国工程院院士。
2006年10月30日，在珠海举办的第二届“航空航天月桂奖”颁奖典礼上，宋文骢荣获终身奉献奖。
2007年2月27日，宋文骢主持设计的歼-10飞机荣获“国家科技进步奖特等奖”。7月1日，荣获“建设成都杰出贡献奖”。
2010年2月10日，“感动中国”2009年度人物评选揭晓，宋文骢当选2009年度“感动中国”十大人物。
关于《航空报国金奖获得者》的介绍到此就结束了。
