【简介：】本篇文章给大家谈谈《重庆航空空客321》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、重庆飞悉尼多少个小时到达?
2、上海到重庆的最好的飞机是什么飞机，全票要多少钱
本篇文章给大家谈谈《重庆航空空客321》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
重庆飞悉尼多少个小时到达?
重庆直飞悉尼的航线：
四川航空公司3U605，时间10小时左右，每周两班。
重庆-悉尼航线，由四川航空公司执飞，每周二、五各一班，首航航班采用空客A330-300机型执飞。航班北京时间01：05从重庆起飞，当地时间14:00抵达悉尼，全程约10个小时。今后，重庆旅客无需在国内外其他城市中转，最大程度节约时间和费用。当地时间14:00抵达悉尼后，旅客便可当天进行商旅活动。
上海到重庆的最好的飞机是什么飞机，全票要多少钱，头等仓要好多钱？
东方航空MU9547
波音737(中)15:15
17:55虹桥机场T2
江北机场代码共享
¥1490 （9·7折）接近全价
波音737(中)是目前直航班机中机型最好的，
要预订头等舱，必须早点和售票处联系的，网上不提供头等舱的票价，
国内航空公司的实力排行
目前信息如下 一.宽体机机队规划 国航宽体机机队(至今订单)-共102架 波音747-8:5架;波音777-300ER:19架;波音787-9:15架;空客A330-200:30架;空客A330-300:23架;空客A350-900:10架 南航宽体机机队(至今订单)-共51架 波音777-200ER:6架;波音787-8:10架;空客A330-200:22架;空客A330-300:8架;空客A380-800:5架 *南航旗下重庆航空计划引进空客A330 新东航(东航+上航)宽体机机队(至今订单)-共68架 波音767-300ER:3架;波音787-8:24架;空客A330-200:21架;空客A330-300:15架;空客A340-600:5架 海航集团宽体机机队(至今订单,香港航空除外)-共49架 1.大新华航空(共26架) 波音767-300ER:3架;波音787-8:10架;空客A330-200:7架;空客A330-300:3架;空客A340-600:3架 2.旗下各马甲(目前计划共23架) 首都航空计划引进空客A330和空客A350,天津航空计划引进波音767-300ER(8架)和空客A330(15架);云南祥鹏航空计划引进空客A330~ 川航宽体机机队(至今订单)-共7架 空客A330-200:7架 计划引进空客A350 南航集团旗下厦航宽体机机队(计划)-共6架 波音787-8:6架 中航集团旗下深航计划引进宽体机,机型未知;吉祥航空计划引进空客A350~ 二.各航空公司枢纽基地远程国际航点计划 国航北京始发远程国际航点计划(共30个) 欧洲(17个):伦敦,曼彻斯特,巴黎,罗马,米兰,马德里,雅典,法兰克福,慕尼黑,柏林,杜塞尔多夫,莫斯科,圣彼得堡,华沙,伊斯坦布尔,苏黎世,维也纳,斯德哥尔摩 美洲(9个):温哥华,多伦多,华盛顿,纽约肯尼迪,洛杉矶,旧金山,芝加哥,达拉斯,圣保罗 西亚及非洲(2个):迪拜,约翰内斯堡 大洋洲(2个):悉尼,墨尔本 国航上海浦东始发远程国际航点计划(共11个) 欧洲(5个):法兰克福,巴黎,罗马,米兰,伦敦 美洲(4个):纽约肯尼迪,旧金山,洛杉矶,达拉斯 大洋洲(2个):悉尼,墨尔本 南航广州始发远程国际航点计划(共15个) 欧洲(4个):伦敦,巴黎,阿姆斯特丹,莫斯科 美洲(3个):温哥华,纽约肯尼迪,洛杉矶 西亚及非洲(4个):迪拜,拉各斯,罗安达,雅温得 大洋洲(4个):悉尼,墨尔本,布里斯班,奥克兰 南航北京始发远程国际航点计划(共16个) 欧洲(6个):伦敦,曼彻斯特,巴黎,阿姆斯特丹,伊斯坦布尔 美洲(5个):纽约肯尼迪,底特律,洛杉矶,波哥大,哈瓦那 西亚及非洲(5个):迪拜,吉达,拉各斯,阿克拉,约翰内斯堡 新东航上海浦东始发远程国际航点计划(共28个) 欧洲(13个):伦敦,巴黎,罗马,马德里,法兰克福,慕尼黑,汉堡,莫斯科,苏黎世,维也纳,布鲁塞尔,布拉格,哥本哈根 美洲(9个):温哥华,纽约肯尼迪,西雅图,洛杉矶,旧金山,夏威夷,迈阿密,圣保罗,里约热内卢 西亚及非洲(2个):迪拜,阿尔及尔,约翰内斯堡 大洋洲(4个):悉尼,墨尔本,布里斯班,奥克兰 海航集团旗下大新华航空北京始发远程国际航点计划(共35个) 欧洲(14个):巴黎,都柏林,米兰,马德里,柏林,杜塞尔多夫,莫斯科,圣彼得堡,基辅,伊斯坦布尔,苏黎世,布达佩斯,布鲁塞尔,日内瓦 美洲(10个):多伦多,卡尔加里,纽瓦克,波士顿,夏威夷,芝加哥,休斯敦,西雅图,墨西哥城,布宜诺斯艾利斯 西亚及非洲(8个):迪拜,罗安达,喀土穆,开罗,阿尔及尔,约翰内斯堡,内罗毕,达累斯萨拉姆 大洋洲(3个):悉尼,墨尔本,奥克兰 川航成都始发远程国际航点计划(共7个) 欧洲(4个):伦敦,巴黎,阿姆斯特丹,莫斯科 美洲(1个):温哥华 西亚及非洲(1个):迪拜 大洋洲(1个):悉尼 三.个人总体趋势预测(设想) 新一轮重组很有可能发生,南航集团彻底并购川航,并与新东航集团合并成为中国版新达美航空(达美=南航,西北=东航);国航与国泰继续合资,持股比例上升;大新华航空将趋于统一,旗下马甲统统取消;并购后各集团附属品牌可能都将不会保留,国内仅剩国航,南航和大新华航空(当然估计各大股东及各地方政府坚决不同意,所以很难执行~)三大品牌,其余均为中小型民营航空(春秋和吉祥等)以及特殊性质存在航空(西藏航空等)~南航可能更名~ 这些超级航空集团极有可能将旗下分为干线公司和支线公司(同美国模式)~ 此外,各航空公司进一步订购宽体机和窄体机,加强运力投放~更多民营航空进入市场~ 国内民航第三次重组后客运品牌: 1.国航及国航支线支线客机由原河南航空提供 2.南航(或更名)及南航支线支线客机由幸福航空+成都航空提供 3.春秋航空 4.吉祥航空 5.西藏航空 及其它新民营航空品牌等 四.国内航空枢纽基地航空 北京:南航(或更名) 国航 大新华航空 上海虹桥和上海浦东:南航(或更名) 国航 大新华航空 春秋航空 吉祥航空 广州:南航(或更名) 国航 深圳:南航(或更名) 国航 大新华航空 昆明:南航(或更名) 国航 大新华航空 成都:南航(或更名) 国航 重庆:南航(或更名) 国航 厦门:南航(或更名) 乌鲁木齐:南航(或更名) 大新华航空 杭州:南航(或更名) 大新华航空 国航 西安:南航(或更名) 大新华航空 海南(海口+三亚+博鳌):大新华航空 南航(或更名) 春秋航空 五.国内市场份额 国航:30% 南航(或更名):25% 大新华航空:20% 春秋航空:7% 吉祥航空:6% 其他:12%
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关于《重庆航空空客321》的介绍到此就结束了。
