【简介：】空调引气是要在分配总管中的。引气会占用发动机很多功率。飞机每次启动发动机的时候要把空调关掉。 飞机上用的是玻璃纤维隔音隔热层。安装在客舱衬里和机体蒙皮之间，贯穿整
空调引气是要在分配总管中的。引气会占用发动机很多功率。飞机每次启动发动机的时候要把空调关掉。 飞机上用的是玻璃纤维隔音隔热层。安装在客舱衬里和机体蒙皮之间，贯穿整个客舱。（货舱也是如此。）隔音隔热层有防水涂层并且它们以搭迭形式配置安装，防止冷凝水渗入客舱。这个隔音隔热层我们平时叫它“玻璃棉”。在拆装的时候要带防毒面具，因为会有粉尘能被吸入肺中！ 以下是手册中的一段话： 大多数隔热层用塑料钉和夹子固定在飞机结构上。尾龙束紧带将较大的侧墙隔热层保持在适应位置。一个典型的隔热层有一层玻璃纤维棉，一个内罩和一个外罩。两层罩在隔热层边缘缝合或粘合在一起。沿着边缘可能有装饰带和紧固件接头片。隔热层的尺寸和形状有很大不同，每块都被修剪以适应它的周围状况。覆盖在机身框架腹板上的隔热层上有孔与腹板上的孔相匹配。这些孔允许空气在隔热层内侧和侧墙衬里之间循环。 TO永远的清苑人：我只是回答我所知道的，帮助提问者，为他们解除疑惑。正确答案和回答者的等级有什么关系？我没有说我是权威，但我保证我的回答是有依据的。我只有在认为我的回答是正确的情况下，才会回答。楼主问的是材料，我就回答材料。如果我回答的错误，欢迎指正！并请拿出你的依据。
飞机的内饰板和机体之间有一层空气保护膜，起到隔温作用，中间那层空气是发动机或者APU引气，提供的起源，来形成气膜的。 楼下那位那你确定一定以及肯定，中间没有空气隔温层，如果你那么肯定........... 我的依据是我的工作经验，每次行后飞机落地后，需要插起落架安全销，有的飞机销子是放在主电子仓的，直接接触你说的“隔温层的，每次取出销子销子都是很凉的，直接拿到空气中会马上结一层霜，所以每次都要带手套，而且手刚伸进电子仓去会觉得凉。你所说的“隔温层”主要起隔音作用，没准起到一定隔温，并不是主要起隔温。飞机机舱的温度保障主要还是靠空调的。
