【简介：】本篇文章给大家谈谈《长荣航空空客a321》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、帮我查下飞机航班 谢谢
2、中国最大的航空公司有哪些？
3、求中国航空安全排
本篇文章给大家谈谈《长荣航空空客a321》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、帮我查下飞机航班 谢谢
- 2、中国最大的航空公司有哪些？
- 3、求中国航空安全排名，哪些比较值得乘坐？
- 4、首都机场 飞机型号
- 5、长荣航空航班实时查询 2019年7月4日BR-705上海到台湾高雄正常飞行吗?
- 6、请教：波音757－200/空客321/空客330，飞机大小依次是？？
帮我查下飞机航班 谢谢
你没说从台湾的哪里出发，我以台北为例，航班很多，我简要列出几个，你看一下吧。
5.8台北-上海见附件图片
5.9上海-台北有以下航班
航空公司/航班
机型起降时间机场飞行时间
中华航空CI504
波音747(大)
19:35
21:20
浦东机场
桃园机场
约1小时45分钟
深圳航空ZH9816/ZH9095
其他机型
19:45
16:00
浦东机场
桃园机场
约20小时15分钟
中华航空CI502
波音747(大)
12:05
13:50
浦东机场
桃园机场
约1小时45分钟
中国国航CA195
空客340(大)
11:05
12:55
浦东机场
桃园机场
约1小时50分钟
中国国际航空
南方航空CZ3095
波音737(中)
12:30
14:00
浦东机场
桃园机场
约1小时30分钟
中国南方航空
长荣航空BR701
波音747(大)
20:05
22:00
浦东机场
桃园机场
约1小时55分钟
东方航空MU5005
空客340(大)
16:00
17:40
浦东机场
桃园机场
约1小时40分钟
中国东方航空公司
复兴航空GE335
空客321(中)
20:15
22:10
浦东机场
松山机场
约1小时55分钟
东方航空MU5007
空客340(大)
10:50
12:20
浦东机场
桃园机场
约1小时30分钟
中国东方航空公司
港龙航空KA871/KA480
空客330(大)
08:20
13:50
浦东机场
桃园机场
约5小时30分钟
港龙航空KA877/CX470
空客321(中)
13:30
19:25
浦东机场
桃园机场
约5小时55分钟
港龙航空KA891/CX408
空客330(大)
18:30
23:55
浦东机场
桃园机场
约5小时25分钟
港龙航空KA893/CX468
空客321(中)
15:20
21:40
浦东机场
桃园机场
约6小时20分钟
港龙航空KA5367/CX400
波音747(大)
12:25
18:15
浦东机场
桃园机场
约5小时50分钟
港龙航空KA871/CX406
空客330(大)
08:20
14:15
浦东机场
桃园机场
约5小时55分钟
20:20
浦东机场
桃园机场
约5小时50分钟
中国最大的航空公司有哪些？
1、国泰航空-香港
如果把港澳台地区算进去，那国泰无疑是第一。连续N年Skytrax的五星航空。国泰航空最大的优势在于其服务和机队，不差钱的国泰航空目前清一色的宽体客机，最近又订了48架最新的A350XWB，机队Size
146架，平均年龄仅8.5年左右，短线窄体客机都由旗下的港龙航空运营。国泰航空以香港国际机场为主基地航线辐射五大洲，拥有大中华地区航空公司最密集的国际航点。其也是寰宇一家的成员之一，使得同为寰宇一家成员的超级大航英国航空可以弥补其欧洲内部和美洲航点的不足。
2、海南航空-海南
从服务和机舱环境来说大陆第一的航空公司，也是大陆唯一一家上榜Skytrax五星航空。2013年12月获2013年WTA“世界最佳经济舱”大奖。截至2015年4月，共运营飞机145架，其中主力机型为波音737-800型客机，宽体客机30架。其机队的平均年龄更是年轻至变态的5.1年。更新的飞机乘坐的舒适程度和安全程度都更有保证。而且最近海航不断用新买的宽体机拓展洲际航线，尤其是北美航线，航点也在不断增加。可惜现在海航没有加入任何航空联盟，所以积累的里程的实用性并不大，只能用于海航航班。
3、长荣航空-台湾
星空联盟成员，Skytrax四星航空，近几年大有超过台湾最大航空公司中华航空之势。长荣拥有64架飞机，平均年龄8年左右，也是属于比较新的机队。长荣航空除了服务好之外，着力于提供特色服务，比如其最有名的Marketing策略就是著名的Hello
Kitty主题飞机，以前好像还有宠物小精灵主题。飞机上所有的内饰，餐饮，空姐服饰都完全是Hello
Kitty主题，全世界各地的Hello Kitty迷都慕名乘坐，极大地推动了长荣的知名度。
4、南方航空-广东
天合联盟成员，多年来的Skytrax四星航空，按机队数量来说是亚洲第一，世界第五（前四都是美国的）。南航拥有474架，474架！客机，平均机龄也仅6.3年。南航近几年的成绩还是稳步上升的，服务在国有航空里面算是很好了。南航通过在内地首先引入A380，开通超级经济舱等举动提高了自己的品牌价值。由于庞大的机队和密集的国内航点，南航应该是我们最经常乘坐的航空公司之一了。南航也是率先在长线航程上实现180度全平躺商务舱的内地航空公司。
5、中华航空-台湾
天合联盟成员，Skytrax四星航空，拥有84架客机，平均年龄10.4年左右。其实按服务和机队来说华航并不比同为台湾地区的长荣差，而且华航占据台湾最大的桃园国际机场为基地发展势头却还是不如长荣。最主要的原因就是华航安全系数相比其他几大航空公司实在是惨不忍睹，最著名的2002年华航611班机空难然很多人至今记忆犹新。
6、中国国航-北京
星空联盟成员，Skytrax三星航空，
拥有327架飞机，平均机龄6.1年。国航作为老牌国有企业其基础服务还是不错的，但是近几年并没有什么创新，在竞争日渐激烈的航空业绝对是逆水行舟不进则退。作为中国的载旗航空，国航为国家领导人出访提供专机，这也可能间接提高了国航的安全水平， 近年来的安全纪录非常不错。
7、东方航空-上海
天合联盟成员，Skytrax三星航空，
379架飞机，平均机龄6.2年。其实放在国际水平来看东航并不差，只是中国尤其是港澳台地区的航空公司实力都不错，如果你乘坐东航的航班，请一定提前想好要吃海鲜面还是鸡肉饭（万年不变的餐食，商务舱会比较好）。其实东航是可以改变自己命运的，早在2007年左右新加坡航空就想收购东航一部分股份，引入世界最佳航空新航资金无疑可以提高东航的运营效率和品牌影响力。
8、春秋航空-上海
春秋航空是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的廉价航空公司。创立之初，只有3架租赁的飞机空客A320飞机，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。春秋航空平均上座率达到95.4%，成为国内民航最高客座率的航空公司。
求中国航空安全排名，哪些比较值得乘坐？
国内航空公司有：国泰航空、长荣航空、海南航空、中国南航、深圳航空、四川航空、中国东方航空。推荐如下：
1、国泰航空
而身为五星级航空公司，香港国泰航空又实至名归。座椅宽敞舒适、起落平稳安全、服务一流周到，即便是经济舱的飞机餐也得到了许多好评。国泰机队平均机龄为8.5年，年轻的机队使它充满活力。
国泰航空以其设置在机场的贵宾室闻名，在香港国际机场的贵宾休息室内，你可以享受到丰富完善的服务设施，满足阅读、健身、沐浴、餐饮、游戏等多重需求，兼备优雅与舒适。
2、长荣航空
台湾长荣航空也是“星空联盟”成员之一，数次入围十佳榜单并且排名一路攀升，归功于其一贯的创新服务。在全球300多家航空公司中，长荣航空还荣获了全球最清洁机舱奖、最佳经济舱餐饮奖。
长荣航空Hello Kitty彩绘机使它成为最会卖萌的航空公司。少女心爆棚的卡通人物不仅体现在飞机机身上，飞机内饰、登机牌、餐食统统围绕卡通主题，试问谁能抗拒如此可爱的飞机呢！
3、海南航空
海南航空成为中国大陆唯一入选TOP10的航空公司！位置从之前的第8名升至第7名，已九度蝉联Skytrax“五星航空公司”荣誉！
海南航空还荣获世界最佳商务舱的殊荣，飞欧美的航班平均机龄不到5年，加上机舱内新颖的陈设，大大提升了乘客的好感度。目前海南航空开通国内外航线近1800条，通航全球220座城市，在家门口便能以亲切的价格感受到国际化标准的五星服务。
4、纽西兰航空 (Air New Zealand)
每年运送旅客数达1200万人次的纽西兰航空，被誉为全球唯一能以航班覆盖全球的航空公司，除了在最安全航空的评比中夺冠之外，也是AirlineRatings.com「最佳航空公司」的榜首，能一次性括这两项殊荣实属不易，有机会一定要搭乘看看啊。
扩展资料
乘坐飞机注意事项坐飞机可以带100ml液体。
一般来说，乘坐飞机时如果单件液体超过了100ml的话，则需要托运;而如果单件液体不超过100ml的话，可以放在透明的袋子中，携带上飞机。
如果是在香港或者其他地方买了香水化妆品之类的物品的话，超过体积和重量都需要进行托运。乘坐飞机时有规定，可随身携带的单件液体不超过100mL，总的重量不超过1L。
首都机场 飞机型号
首都机场是亚洲第一大国际航空港，日起降架次在1400以上，09年吞吐量6530万，排世界第三。这样的机场里几乎所有常见的民航机型都可以找到。
B737 及 A320系列最多以国内航线为主，也飞一些亚洲航线，飞国际航线取决于客流大小和航班时刻。
B757 国内航线及部分亚洲航线，此机型已经停产，预计未来3-5年将逐步淘汰。
B767系列 以国际航线为主，一般飞东亚及中南亚还有中东及部分欧洲航点。也飞国内大客流航线。未来此机型将逐步被A330系列取代。
A330系列 非常成熟的宽体客机。主飞日韩东南亚欧洲中东及加拿大的国际航线。国内大客流航线如京沪航线上也十分常见。
A340系列 此类机型相对较少。国航343飞巴黎伦敦法兰克福等欧洲线，海航346飞欧洲线。东航飞京沪。另也有汉莎 北欧 阿联酋等公司也有此机型执飞
B777系列 成熟的远程宽体客机，应用广泛。主飞欧洲，大洋洲及北美航线。
B747系列 747 400接近停产，目前大陆只有国航有此机型，在北京主飞纽约旧金山洛杉矶法兰克福航线，并投放在京沪线作为中转国内段使用。 外航在北京投放此机型主要有全日空，日本航空，韩亚航空，泰国航空，汉莎航空，美联航，英国航空，中华航空，长荣航空，皇家荷兰航空 俄罗斯洲际航空等。 747 800 还未交付，未来汉莎航空及大韩航空可能以此机型执飞北京
A380 新加坡航空在奥运期间使用过此飞机直飞北京航线。 阿联酋航空将在8月开始用A380 执飞北京-迪拜航线，汉莎执飞北京-法兰克福/慕尼黑航线，法航执飞北京-巴黎航线。另南方航空订购的5架380预计明年陆续到货，主要也会投放在北京市场，执飞广州-北京-西欧/北美 航线。
长荣航空航班实时查询 2019年7月4日BR-705上海到台湾高雄正常飞行吗?
7月4日的 长荣 BR705 航班，目前没有取消行程的信息；预计飞机 20:15 从浦东机场 T2 航站楼起飞，22:10 抵达高雄国际机场 T1航站楼，客机采用 空客A321，目前一切正常。
明天情况会更明朗！
请教：波音757－200/空客321/空客330，飞机大小依次是？？
大小依次是A330、B757、A321
（1）空客A330系列：
空客公司从70年代初即开始远程客机的研制，初定名A300B9，80年代重新开始该计划，新机定名为TA9，TA即双通道的英文缩写，1987年6月，正式宣布启动研制计划，并改名为A330，并决定与四发远程A340同时研制，尽量保持两种型号之间的共同性。
A330-300的技术参数：
翼展：60.3米
机长:63.6米
机高：17.9米
标准两级客舱布局载客:335人
货舱容积：162.8立方米
空机重：124.5吨
最大燃油容量：97530升
最大起飞总重:230吨
航程:10400公里
动力装置： 两台涡扇发动机
空中客车330/340系列在中国:
截止2006年4月底中国各航空公司：
中国东方航空：3架A330-200、2架A330-300
中国南方航空：4架A330-200；
国泰航空公司目前运营A330-300型26架
港龙航空公司运营着15架A330-300型
中华航空公司运营着A330-300型5架，
长荣航空公司运营着A330-200型8架，
(2)波音757
波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。在20世纪70年代中期，波音决定研制200座级新机型以取代在波音727，最初定名为7N7（N:窄体），在获得英国航空和美国东方航空的40架启动订单后，波音在1979年3月正式启动了7N7研制计划，在波音727的基础上采用了新机翼和先进发动机,通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。1979年末，7N7正式更名为波音757，在研制初期，波音发现与同期研制的波音767相似，波音决定修改部分设计，使波音757、波音767这两种新机型在设计、制造和操作方面具有互换性。
1982年2月19日波音757首飞,同年12月取得适航证，1983年1月投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行，波音公司于1996年9月启动了波音757-300的新项目,在波音757－200的基础上加长机身，1998年9月2日首飞。首家用户是德国专营包机业务的康多尔(Condor)航空公司。
由于市场需求日益减少，同时面临来自空客的竞争，2003年10月16日，波音公司正式宣布，将于2004年停止生产波音757飞机。波音也表示，新一代波音737系列、未来的波音7E7（现更名为B787)可以涵盖到波音757这款200座级客机的市场。生产线上最后7架波音757于2004年到2005年初交付中国的上海航空和厦门航空。2004年10月28日最后一架
B757出厂，波音757正式停产，波音总共生产1050架波音757。
B757在中国：
中国内地民航从1987年开始引进波音757-200型客机，截止2006年3月底，共有四家航空公司运营着63架B757-200飞机
，其中中国南方航空28架，中国国际航空公司13架，上海航空13架（含1架B757-200货机），厦门航空9架；
中国香港澳门地区航空公司没有波音757；
中国台湾地区民航方面目前仅远东航空公司正运营着7架波音757-200型客机,1架B757-200PF货机
B757-300的技术参数：
翼展：38.05米
机长:54.5米
载客量:243～289人
货舱容积：67立方米
最大燃油容量：43400升
最大起飞总重:123.6吨
航程:6426公里
动力装置： 两台涡扇发动机
（3）A321：
A320的加长型，与A320相比，机身加长6.93米，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长和改进，于1989年5月启动该项目，1993年3月11日首航，同年12月17日获欧洲适航证，1994年1月交付使用。A321是空中客车公司第一个完全通过商业筹资完成的项目，也是第一种在德国汉堡空客客车工厂进行最后组装的空客飞机。具体型号有：
A321-100：基本型，存在航程短的不足。
A321-200：加大航程型，1995年4月启动该项目，克服-100型航程短的不足，在后货舱增加了附加中央油箱，增加了航程和最大起飞总重。具备 横跨美国大陆的飞行能力。
空客A321-100基本数据：
翼展（米） 34.09
机长（米） 44.51
机高（米） 11.76
标准两级客舱布局载客（人） 186
货舱容积（立方米） 51.76
空机重（吨） 47.7
最大油箱容量（升） 23860
最大起飞总重(吨） 83
最大巡航速度 0.82马赫数
航程（公里） 4350
动力装置 两台涡扇发动机
目前运营中的A320系列所属航空公司及架次如下:
A320-200共120架：中国东方航空63架、中国南方航空35架、四川航空12架、中国国际航空5架、春秋航空3架、深圳航空和鹰联航空各1架；
A321系列共19架： 中国南方航空10架、中国东方航空4架、四川航空5架；
A319共74架:中国国际航空24架、中国南方航空22架、中国东方航空11架、海南航空和四川航空各6架、鹰联航空3架、深圳航空2架；
此外，中国香港地区的港龙航空公司运营着17架A320系列，其中11架A320，6架A321；
中国澳门地区的澳门航空公司运营着13架A320系列，其中1架A320，7架A321，5架A319；
中国台湾地区的复兴航空公司运营着8架A320系列，其中3架A320，5架A321；
关于《长荣航空空客a321》的介绍到此就结束了。
