【简介：】本篇文章给大家谈谈《南方航空女飞行员》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、谁知道5个南航首批女飞行员名字
2、南航史上首位女机长，生于飞行世家，曾是空军
本篇文章给大家谈谈《南方航空女飞行员》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、谁知道5个南航首批女飞行员名字
- 2、南航史上首位女机长，生于飞行世家，曾是空军王牌飞行员，她是谁呢？
- 3、南方航空公司资料
- 4、南方航空公司招收飞行员需要什么条件？
- 5、南航英雄机长贺中平去世，他去世的原因是什么？
- 6、南航招飞的条件是什么？
谁知道5个南航首批女飞行员名字
昨日，南航5名妙龄女飞行员分别驾驭银鹰胜利完成她们的首次载客飞行。据悉，这是南航招收的首批女飞行员，她们均出生于上世纪80年代中期，2003年考入中国民航飞行学院，今年顺利毕业后进入南航工作。据介绍，女飞行员虽然相貌要求不如空姐高，但也应该五官端正，精神抖擞。她们也代表着航空公司的形象。
四年闯过重重难关女飞行员顺利上岗
4年前，5名女孩一路闯关，从逾千名考生中脱颖而出，成为中国民航飞行学院首次招收的女飞行本科大学生。记者了解到，中国民航飞行学院于2003年9月通过高考在四川地区应届女高中毕业生中招收了这5名女生。经过4年大学本科的系统学习和严格训练，5名女孩最终以良好的成绩顺利毕业。
据介绍，从1952年第一批女飞行员驾机飞上蓝天至今，中国空军已经培养了8批300多名女飞行员，但全部属于空军航空部队。她们当中只有少数人退役后在民航担任飞行员。由民航培养的女飞行员，南航招收的这5名女飞行员尚属首批。
今年6月20日，5名女孩与中国南方航空公司正式签下合同。南航广州飞行部人士告诉记者，5名女飞行员于今年7月毕业后，到南航广州飞行部空客A320机队参加工作。南航对飞行员的挑选非常严格，进入南航后，她们又经历了一系列严格的培训与考试。首先是参加新雇员培训，然后在珠海飞行训练中心完成了为期两个月培训，包括理论学习、模拟机改装以及飞行训练大纲要求的每人5小时30个起落的本场训练。经过考试合格后，才能成为合格的A1级副驾驶，正式投入航班运行生产。
昨日，她们分别执行南昌、哈尔滨、合肥、杭州等航线的飞行任务。
教员评价五名女学生：“她们比男学员更细心更稳重”
5名川妹子非常年轻，分别出生于1984年、1985年左右。她们开朗爽快、英姿飒爽，给人一种精神利落、果断灵活的感觉。南航飞行部有关人士称，飞行员虽然不像空中乘务员一样，对相貌有严格的要求，但也应该是身材匀称、五官端正，并且让人感觉很有精神。尽管不需要直接面对旅客，但飞行员也代表着航空公司的形象。
“女人能顶半边天，女性也应该在高空领域占一席位。”南航飞行部有关人士认为，女飞行员的优势在于细心、扎实、平稳。在人们的一贯印象中，似乎在心理承受能力方面，女性比男性有所逊色。但这名业内人士却笑说，“不是有‘女中豪杰’的说法吗？这5名女飞行员都是经过万里挑一选出来的，性格等各方面都具备当飞行员的素质。”
南航广州飞行部一名教员在提起“女弟子”时也是赞赏有加。该名人士表示，相比男飞行员，她们的心更细些，学习也更加自觉和认真，心理素质也完全能够适应飞行职业的需要。在教员看来，她们的训练进度正常，而且基础扎实，理论系统以及功底深厚。不过，在程序记忆上，可能需要下多一些工夫。
事实上，随着民航客机操控性的提升，女性驾驶员驾驶飞机已不像已往对体力有过多的要求，而女性飞行员稳重、细心的特点，对于整个机组落实好飞行程序、加强对空中不正常情况的敏感性，都有所帮助。
南航可望出首位女机长
在这5名刚毕业的女飞行员加入南航之前，刘宇环是南航唯一的女飞行员。据介绍，刘宇环有漂亮的五官，高挑的身材，是一名美女飞行员。出生自飞行“世家”的刘宇环，是中国第六批空军飞行员，其母亲曾是中国第二批空军女飞行员。刘宇环飞过初教六、安-24、安-26以及运七等机型。2003年夏天，她从空军转业至南航工作。
南航人士称，目前刘宇环正在参加机长的考试，有望成为一名女机长。该名人士称，成为一名机长必须“过五关、斩六将”。首先是通过政治思想的考核。另外，还需要通过理论、训练、模拟机、真机等方方面面的考试。
相关链接民航2003年开始招收女飞行员
驾驶飞机飞翔于蓝天白云之间，是许多女孩的梦想。不过对于女性来说，实现这个梦想实在是太难了。尽管国际上许多航空公司都有女飞行员，还有女机长。不过在中国民航，招收女飞行员还是从2003年才开始的。
2003年7月，国航浙江分公司和民航学院在北京、天津和河北等地联合招收飞行学员，当“男女不限”的字眼破天荒出现在招飞海报上时，考女飞行员一下成了当时最热的新闻。2003年中国民航史上第一批女大学生进入中国民航飞行学院，此后，该飞行学院便停招女生。天津的中国民航学院也在同年开始招收女飞行员。随后，国内多个航空公司陆续招收和培养女飞行员。
事实上，目前我国飞行员还十分紧缺。根据统计，未来5～6年内，中国民航飞行员的缺口将达到9000多名。一些航空公司的缺口每年可以达到300多人。民航业人士认为，适当聘用女飞行员也可以在一定程度上缓解用工短缺问题。
南航史上首位女机长，生于飞行世家，曾是空军王牌飞行员，她是谁呢？
她的征途是星辰大海。
飞行员在你的心中是个怎样的角色呢？一提到飞行员，我脑海中首先想到的是自由，是翱翔天际的飒，是超凡的实力标准和灵敏反应能力，是荣光。当然，这些都是属于外在对于飞行员的标签化印象，走进中国空军王牌女飞行员，一起去看看她的生活与传奇吧。
飞行员的工作除了表面上我们看到的光鲜，背后是超强度的高负荷专业训练，就单说报考这一关，报名飞行员的人数众多，而最终只有一少部分各方面都优秀的佼佼者才可以获得飞行学院的橄榄枝，后期的严格的训练更是许多人所无法想象无法承受的。
而战机的飞行员因为学习操作的机型的特殊性，其训练更加的严苛紧密，毕竟上战场时的形势以及要求的反应灵敏度以及应变能力都不是儿戏，稍有疏忽便是性命之忧，祖国财产和自己生命的损失，所以不容许有丝毫的差池，而刘宇环就是在这些佼佼者中的一员，她是中国空军首批本科女飞行员，也是中国南方航空公司首位女机长。
母女巾帼，蓝天征途
令人更加的震惊的是，刘宇环是出生在飞行员世家，她的父亲是飞行员，她的母亲也是一名非常出色的飞行员。我们知道，国家培养出一位合格飞行员的不易，女飞行员相比男飞行员更是少很多。而刘宇环母女便是中国唯一的一对母女飞行员，令人钦佩和羡慕，真可谓是巾帼不让须眉。
刘宇环的妈妈董锁箴曾经是中国第2批空军女飞行员，其当时的名气与功勋丝毫不亚于自己的女儿。在唐山大地震时，董锁箴负责驾驶飞机运送伤员；在我国原子弹爆炸后，也是她负责运输试验品，可以说是责任重大，同时也是快乐着骄傲着。
而刘宇环也可能是出生成长在飞行员的家庭，自小就对蓝天对于飞行员有着强烈的向往，于是也走上了飞行之路。后来，刘宇环与同样是南航机长的丈夫结合后，一家四口在吃饭的饭桌上聊天吃饭，不自觉的谈到飞行的话题，一不小心就成了小型的飞行研讨会，让人不禁觉得好笑的同时暗叹这一家的和谐美好。
飞行之路，是自由也是责任
飞行，是个人的扬帆，同时，肩上的责任也是相当重大，为自己飞行的翅膀上一道保险。
刘宇环是在1989年考入了长春飞行基础学院，也就是业内人士口中常说的飞行预校。经过刻苦的训练和学习，刘宇环在这个时候成为了中国第一批本科女空军飞行员，成为了中国第六批女空军飞行员。经过一次又一次的模拟试炼，一次又一次地经验总结，在1991年，刘宇环正式开启了自己的飞行生涯。
作为高学历空军飞行员之一，同时从小有着空军父母的熏陶，有着飞行天赋的同时，刻苦认真的她驾驶操作各种机型，逐渐掌握了多种机型的飞行技巧，成为了“王牌飞行员”之一。载着飞行的梦想，这个女孩越飞越远。
双机长夫妇，相敬如宾，一起翱翔
每个飞行员终究是有着自己的黄金飞行年龄，退役的一天也渐渐到来，也要给以后的飞行之路做个规划了。刘宇环的丈夫赵江明是在长春飞行基础学校时大自己一级的飞行学长，2003年刘宇环决定去到丈夫工作的地方，一起奋斗，就这样，7年来，两人异地生活终于结束了。
从空军正式转业到了南航，挑战并没有减少。刘宇环因为自己出色的飞行资历以及过硬的飞行技术而在南航广州A320机队执飞。优异上进的她陆续通过了机长升级考试以及各种训练和检查，终于在2008年11月24日，通过最后的考评被聘任为南航机长，而这个成绩也打破了以往的记录，刘宇环成为了中国南方航空公司首位女机长。南航历史上的首位女机长，刘宇环用实力来赢得。
最贵女机长的诞生，不是浮华是奋斗的岁月
为何称刘宇环为“最贵的中国民航女机长”呢？
首先刘宇环是国家首批本科空军飞行员，综合素质过硬。再者，刘宇环经过专业的空军飞行训练，熟练掌握 作战机以及多种机型的操作，在技术上可以说是属于顶级的水平。加上第一位南航女机长的身份，国家培养一位出色的女飞行员所需要的人力物力财力，以及这种不可多得的女飞行人才本身，综合各种因素考量，这个“最贵的中国民航女机长”似乎非她莫属，并不是夸张而已。
航空公司能够聘请到如此宝藏飞行员可以说是非常的划算与幸运了。在这个神仙级头衔的背后，是刘宇环在岁月里一步一个脚印走过的痕迹与沉淀。总是，在万众瞩目的光环背后，是公众不知道的努力与心酸。
写在最后
飞行员的征途是天空与星辰，在一次次飞行的试炼与检测中，他们带着梦想与责任起飞翱翔。你的征途又是哪里呢？尼采曾经说过：“每一个不曾起舞的日子都是对生命的辜负。”在中国最贵民航女机长刘宇环的经历背后，我们看到了她的光鲜，也体味到了她百分努力中的一点，关注到了每份光鲜与荣誉背后的故事与艰辛。
所以，“奇迹的另一个名字是努力”这句话虽然直白但却一针见血。即使是天才，不努力也依然不会出众，终会泯然众人。这不是恐吓而是最大的现实。所以，你有梦想吗？
我想每个人都有自己的梦想吧，它或大或小，或遥远或近一些，你想要说出或者是不想与他人分享或者羞于表达，这些都无妨，重要的是，你自己的梦想要你自己去捍卫它，去实现它，如何翱翔，答案在你自己的每一天每一分的行动中，在你想要强烈实现它的不停歇的努力中。
飞行员的征途是天空与星辰，我们的征途是星辰大海。愿你有坚持的勇气，去攀登，去翻越，去翱翔，你要坚信，每一天的坚持与努力会为我们插上翅膀。
南方航空公司资料
中国南方航空股份有限公司是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、珠海直升机等13个分公司和厦门、汕头、贵州、珠海等4家控股子公司；在上海、杭州等地共设有21个国内营业部，在新加坡、东京、汉城、阿姆斯特丹、洛杉矶、悉尼、巴黎、沙迦等地设有43个国外办事处。
中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机300余架，国际国内航线600余条, 形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳洲的强大航线网络,通往全球152个大中城市。
2006年，公司旅客运输量4921万人次，连续28年居国内各航空公司之首,在国内航空公司中率先也是唯一一家进入世界航空客运前十强。截至去年底，南航已经安全飞行超过300万小时，获得民航总局颁发的航空安全最高奖——飞行安全三星奖。
中国南方航空股份有限公司坚持“安全第一”的核心价值观，安全基础坚实。飞行实力出众，拥有3300多名优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善，拥有可日指挥1200个航班、获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统（SOC），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。1995、2001、2003、2004年度，四度夺得中国民航航空安全最高奖——“金鹏杯”。
中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”以及“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。拥有目前超过360万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。在北京首都机场设有国内首个航空公司专用航站楼。其“明珠”常旅客服务、“红棉阁”地面头等舱公务舱服务、“纵横中国”中转服务、“95539”顾客呼叫中心等多项服务在国内民航系统处于领先地位。公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。
中国南方航空股份有限公司发展迅速。自2000年至2004年，运输总周转量、客运量分别年均增长16.7%、14.2%。1997年，中国南方航空股份有限公司分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。在国内率先引进波音737、757、777、空客A330、空客A380等先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。2004年8月，与全球著名的航空联盟——“天合联盟”签署了加盟意向书；2006年6月，与天合联盟签署GAAAA协议，开展入盟准备工作；2007年下半年，将与天合联盟签署GAAA协议，成为天合联盟正式成员。2005年1月，南航与空客公司签约，一举订购5架空客A380超大型飞机。2005年8月30日，南航与波音公司签约，购买10架波音787-8型“梦想”飞机，成为中国购买此型号飞机最多的航空公司。2006年，南航订购6架波音777货机，货运发展迈出全新步伐。
中国南方航空股份有限公司坚持“以人为本”的管理理念，实施文化战略，以“让南航成为客户的首选，成为沟通中国与世界的捷径”为公司使命，以“南航人、客户至上、安全、诚信、行动、和谐”为核心价值观，倡导“对员工关心，对客户热心，对同事诚心，对公司忠心，对业务专心”的企业文化。
中国南方航空近年主要荣誉:
1995、2001、2003、2004年度，四度夺得中国民航航空安全最高奖——“金鹏杯”；
2002年，在美国《财富》杂志评出的中国上市公司100强中，名列第13位；
2002年，被《中国航务周刊》评为“中国十大第三方物流新锐企业”；
2002年，“南航经营目标管理”项目获评第九届全国企业管理现代化创新成果二等奖；
2003年，在中国企业信息化500强中排名第9位，并获“最佳信息化效能奖”；
2002、2004年，两度荣获世界知名旅游传媒《TTG》颁发的“中国最佳航空公司”奖项；
2004年，南航引进开发的运行控制系统（SOC）获“国家科技进步奖”二等奖；
2004年1月, 荣获美国优质服务科学协会颁发的全球优质服务至高荣誉——“五星钻石奖”；
2005年4月，被《货运物流资讯》（《CARGONEWS ASIA》）杂志评为 “中国地区最优秀航空货运承运人”。
2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)顺利实现运输飞行安全52周年，再次刷新了中国民航运输飞行安全的最高纪录;
2006年，获得民航总局颁发的航空安全最高奖——飞行安全三星奖。
南方航空公司招收飞行员需要什么条件？
1、考生参加当年普通高等学校招生全国统一考试，(文、理兼收)，男性，外语语种限英语。
2、年龄限制：十六至二十周岁 (按招生当年的公历8月31日计算)。
3、身高条件：身高在168厘米—186厘米；单眼裸眼视力不低于0.3（环形C字表），无色盲或色弱；体重符合民航招收空勤学生体重指数标准;无精神病家族史、癫痫病史等其他民航局规定的其他条件。
4、背景调查按民用航空招收飞行学生的有关规定执行。
5、符合国家普通高等学校招生考试报名其他条件。
简介：
中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航机队规模居亚洲第一，世界第五，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。
公司坚持“安全第一”的核心价值观；先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，是首家加入国际性航空联盟的中国内地航空公司，与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大民航集团。
南航英雄机长贺中平去世，他去世的原因是什么？
就在此前的时候，曾被网友称为“中国最美机长”的南航机长贺中平去世，享年59岁。在2014年的时候牛，面对发动机机械故障，贺中平机长单引擎起飞一个多小时，准备在广州降落，确保机上的263人安全降落。这件事情发生之后，贺中平也被称为“中国最美机长”。不过，不幸的是，就在十二月二十五日，贺中平突发心肌梗死经抢救无效不幸逝世。这个消息传出之后，很多人都表示不相信这个事实，不过，后来这个消息被证实是真实的。
与贺中平共事的一位空姐表示者，她也是在当天下午才听说贺中平机长已经离开的消息。当这位空姐第一次听到这个消息的时候，几乎震惊得不敢相信，然后眼泪掉了下来。这位空姐也表示：“一个太熟悉它的船长对船员很好。根本没有架子。看到剧组一直在微笑。愿你在天堂继续微笑，祝福我们的起起落落。”
事实上，当贺中平去世后，航空界的许多员工V和南航都发来了哀悼的短信。南航的一名飞行员表示，虽然他从来没有见过贺中平，但是他在公司里有很好的声誉，听到这个消息时也觉得没有想到。
在2014年的时候，被誉为“中国最美的船长”的贺中平驾驶CZ3739从珠海飞往北京。据事后的回忆，当天贺中平驾驶着飞机起飞后，仅仅过去了半个小时的时间，他就听到砰的一声。要知道，当时的飞行高度是35000英尺，飞机才经过广东清远英德市，离韶关还有很长一段距离。不过，根据相关消息，当时是飞机左侧发动机出现故障。此时贺中平已经根据飞行手册的要求，启动了应急处理，但是故障仍然没有得到消除。在这样的情况下，贺中平决定返回离钟平最近的广州白云机场。
根据相关报道，当时贺中平遇到的并不是简单的单引擎故障，而是飞机左侧发动机的叶片瞬间断裂，断裂的叶片被打掉插入发动机消音壁。变形的叶片在风的驱动下旋转，引起剧烈的震动。根据事后乘客的回忆，事故发生的时候，机舱中的乘客非常的绝望，“就像是在等死一样”。在紧急情况下，为了稳住乘客的情绪，贺中平机长进行了广播：“我经过严格训练，有能力控制局面，把大家安全送到陆地上。”事实上，也正是这些话，让乘客们感到非常安心。在随后接受媒体采访时，贺中平表示，这句话不是他自己说的，而是传达给了副驾驶进行播报。
最后，经过了一个多小时的飞行，飞机在广州白云机场成功降落，机上263人安全降落。在这之后，贺中平也被称为最美机长。
总而言之，最美机长贺中平是突发心肌梗塞去世的。
南航招飞的条件是什么？
南航招收飞行学生身体条件自荐标准:
1、身高不得低于172厘米，体重不得少于54公斤；上限高度187厘米，体重不得超过79公斤。
2、骨与关节无疾病或畸形；无明显的“O”型或“X”型腿。
3、无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荀麻疹等。
4、无慢性肠胃道疾病；无肝炎或肝脾肿大；无HBsAg阳性；无肾炎或血尿，血蛋白；无肺结核。
5、无精神病家族史；无癫痫病史。
6、无耳疾病史，听力好，无耳鸣。
7、每眼裸视力 “C”字表不低于0.7（相当于“E”字表1.2）;无斜视、色盲、色弱；无较重的沙眼或倒睫;未做过激光手术。
8、无明显四环素牙，龋齿、及两颗以上的断、缺牙。
中国南方航空股份有限公司简介
天合联盟成员中国南方航空股份有限公司（以下简称南航），总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，拥有新疆、北方等15家分公司和厦门航空等6家控股航空子公司，在珠海设有南航通航，在杭州、青岛等地设有25个国内营业部，在新加坡、纽约等地设有68个国外办事处。
南航以建设“阳光南航”为使命，以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为文化理念，以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为愿景，持续打造“中国最好、亚洲一流”的航空公司。
截至2016年底，南航经营包括波音787、777、737系列，空客380、330、320系列等型号客货运输飞机702架，是中国唯一运营空客A380的航空公司。2016年，南航旅客运输量超过1.15亿人次，连续38年居中国各航空公司之首，机队规模和旅客运输量均居亚洲第一、世界第四（数据来源：国际航协）。
南航安全飞行纪录卓越。截至2016年底，南航安全运输旅客累计超过10亿人次，安全纪录和安全管理水平处于国际领先地位。2012年9月，南航荣获中国民航飞行安全最高奖“飞行安全钻石奖”，是中国国内安全星级最高的航空公司。
目前，南航每天有2000多个航班飞至全球40多个国家和地区、224个目的地，提供座位数30万个。通过与天合联盟成员密切合作，航线网络延伸到全球1062个目的地，连接177个国家和地区。近年来，南航持续新开和加密航班网络，强化中转功能，利用第六航权，举全力打造“广州之路”（Canton Route）国际航空枢纽，广州国际通航点增至50个，年旅客中转量340万人次，中转旅客比重超过50%，形成了以欧洲、大洋洲两个扇形为核心，以东南亚、南亚、东亚为腹地，全面辐射北美、中东、非洲的航线网络布局，已成为中国大陆至大洋洲、东南亚的第一门户枢纽。
南航积极响应国家倡议，为推动“一带一路”建设提供有力支撑。在“一带一路”重点涉及的南亚、东南亚、南太平洋、中西亚等区域，南航已经建立起完善的航线网络，航线数量、航班频率、市场份额均在国内航空公司中居于首位，已成为中国与沿线国家和地区航空互联互通的主力军。截至2016年年底，南航在“一带一路”沿线38个国家和地区的68个城市开通了172条航线，每周投入2200多个航班，承运旅客1500多万人次。与2014年底相比增加了9个通航城市、11条航线、每周432个航班、承运旅客420多万人次。
南航拥有独立培养飞行员能力，在珠海拥有亚洲最大的飞行训练基地；旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；自主研发的飞行运行控制系统和发动机性能监控系统双双获得国家科技进步二等奖，是国内航空业最先进的IT系统；建有年货邮吞吐量80万吨的超级货站，以及年配餐能力超过3000万份的专业航空配餐中心。
通过真情服务和人文关怀，追求空地服务标准化、人性化和南航特色化，南航致力满足并超越顾客的期望。截至2016年底，南航明珠俱乐部会员超过3000万，并以里程累积机会最多、增值最快而持续增长。2011年，南航被国际航空服务认证权威机构SKYTRAX 授予“四星级航空公司”称号；2016年获评SKYTRAX“全球最受喜爱航空公司”第13名，居中国内地航空公司之首。
长期以来，南航认真履行中央企业社会责任，得到各界广泛认可，先后被授予多种荣誉和奖项。2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”；2012、2013连续获评《财富》（中文版）“最受赞赏的中国公司”50强，“中国年度最佳雇主30强”，“社会责任百强企业”；2014年，南航获评美国《环球金融》“中国之星”最佳航空公司，《财富》（中文版）最受赞赏中国公司交通运输及物流行业第一称号；2015年，南航获评获空客公司“全球空客A330杰出运行航空公司”、TTG“中国最佳航空公司”，中国物流业最高奖项“金飞马奖”和“中国品牌价值百强物流企业奖”等。2016年，南航获评《财富》（中文版）中国企业500强，居交通运输业首位。南航“十分”关爱基金会被国务院国资委授予“中央企业优秀志愿服务项目”及中央企业首批十佳志愿服务品牌。
关于《南方航空女飞行员》的介绍到此就结束了。
