【简介：】本篇文章给大家谈谈《巴西航空飞鸿300》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、公务机的服务商
2、巴西航空工业公司
3、2012珠海航展展出的飞机有哪些
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本篇文章给大家谈谈《巴西航空飞鸿300》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、公务机的服务商
- 2、巴西航空工业公司
- 3、2012珠海航展展出的飞机有哪些
- 4、巴西航空工业公务机的主要机型
- 5、有钱人的新玩法，阿斯顿马丁买房送车，保时捷联名私人飞机
- 6、商务飞机的时速是多少？
公务机的服务商
楼上是多少年前的资料了，现在公务机行业最成气候的是海航的金鹿，其他还有亚联公务机、星雅通航、华龙商务航空等等。我看了一下iFlyPlus的资料里是四十多家，还是很全的，这个市场规模真心不算大。
巴西航空工业公司
巴西航空工业公司 巴西航空工业公司（EMBRAER）成立于1969年8月19日。该公司现已跻身于世界四大民用飞机制造商之列，成为世界支线喷气客机的最大生产商。近几年公司销售额年均增长55%，已连续两年成为巴西最大的出口商。2000年，公司出口总额已达24亿美元，纯利实现3亿美元，迄今，公司已向45个国家交付5300多架各类飞机，其支线飞机销往美国、英国、法国、意大利、摩洛哥、墨西哥、南非等20多个国家，占据了世界支线飞机45%的市场份额。截至2001年2月，公司已获得1561架民用喷气飞机订单（总价值241亿美元）。 巴西航空工业公司与中国航空工业第二集团公司下属的哈尔滨飞机工业集团和哈尔滨飞机工业公司合资在中国哈尔滨建立了合资企业—哈尔滨安博威飞机工业公司,合资制造畅销世界的ERJ134/140/145飞机系列，成为南南合作的典范，并且当年注册，当年建厂，当年下线。首架飞机已于2004年12月16日下线并成功首飞，并于2005年6月28日交付给中国南方航空公司。 截至目前,哈尔滨安博威已经向中国南方航空公司交付了6架ERJ145,向中国东方航空公司江苏分公司交付了5架订单中的3架,东航武汉分公司订购的5架也将于2006年下半年开始交付。 另外香港港联航空公司从GECAS租赁的4架Embraer170飞机已经有3架投入了运营，开辟了香港到中国内地二级城市的定期航班。巴西航空工业公司还于2005年向澳门的一个客户交付了一家Legacy 600型公务机。 巴西航空工业公司不但向客户提供一流的飞机，还向中国的客户提供一流的售后服务。巴西航空工业公司早在2002年3月4日就与中国航空器材总公司合资在北京建立了零备件仓库，支持中国的机队，目前备件库在扩大之中，对中国乃至亚洲地区的ERJ145系列和Embraer170／190飞机系列提供支援。ERJ145的全动模拟机也已经在珠海训练中心投入使用。 [编辑本段]巴西航空工业公司中国大事记 2000年5月巴西航空工业公司在北京正式设立了驻中国代表处 2000年9月中国四川航空公司订购了5架ERJ145飞机，并接收了首架飞机，成为巴西航空工业公司在中国乃至亚洲的首家用户 2002年3月在北京建立了零备件寄售中心 2002年12月巴西航空工业公司与中国航空工业第二集团公司协商制定了巴中在航空领域合作的框架协议 2003年1月 巴西航空工业公司与中国航空工业第二集团公司所属的哈尔滨飞机工业集团有限责任公司和哈飞航空工业股份有限公司签订合同，组建合资企业哈尔滨安博威飞机工业有限公司 2003年12月首架ERJ145在哈尔滨安博威下线并成功首飞 2004年6月合资公司向中国南方航空公司交付了其定购的6架ERJ145支线客机中的首架飞机 2004年6月28日巴西航空工业公司与哈尔滨航空工业集团有限公司合资生产的首批两架ERJ145支线客机，正式向交付中国南方航空公司 2005年7月ERJ145模拟机在珠海南航飞行训练中心投入使用 2005年8月合资公司向中国东方航空江苏有限公司交付了其订购的5架ERJ145喷气式支线客机中的首架飞机 2006年8月巴西航空工业公司获得了海南航空集团订购的100架飞机订单，其中ERJ145支线客机共50架，100座E190喷气客机共50架 2006年12月合资公司向中国东方航空公司武汉分公司交付了其定购的5架ERJ145喷气式支线客机中的首架飞机 2010年展望及指南：净收入和息税前利润率 2008年第四季度，全球金融危机爆发，并且在2009年持续了近整年，严重影响了世界各国的国内生产总值（GDP）和企业业绩，而这些又是商用航空和公务航空市场的主要风向标。但是，2009年第四季度的种种迹象显示，全球经济将要复苏。据Jetnet数据显示，几个月后，旅客流量将恢复到经济危机爆发前的水平，但是二级市场上在售的喷气公务机数量仍在持续缓慢地减少。 考虑到上述情况，巴西航空工业公司预计2010年定单数量将增加，定单总量将超2009年。正如公司于2009年10月所公布的，2010年的营业额预计将达到50亿美元，其中商用航空占26亿美元，公务航空占11亿美元，防务市场占6.5亿美元，剩下的6.5亿美元来自航空服务及其他业务。 鉴于2010年营业额有所下降，根据美国通用会计准则，2010年的营业毛利润率预计为6.0%。 2010年其他信息 2010年，投资额应达到3亿美元，其中研发支出计划为1.6亿美元；资本支出应达到1.4亿美元。预计2010年的利息、税项、折旧及摊销前利润为3.75亿美元，该项目利润率为7.5%。 商用航空预计将交付90架喷气飞机；公务航空预计将交付137架飞机，其中飞鸿100和飞鸿300共120架，莱格赛600、莱格赛650和世袭1000共17架。 启用国际财务报告准则 目前巴西会计规范正实施变更，国际财务报告准则（IFRS）将成为巴西新的会计规范。由于规范发生变更，所有巴西公司都将依据新的会计规范发布2010年年度报告。巴西航空工业公司属于巴西公司，因此公司计划，在2010年第二季度和第三季度，除了发布符合美国通用会计准则的财务报表外，还将根据国际财务报告准则制作财务报表。巴西航空工业公司2010年的年度报告将以美元为单位，根据国际财务报告准则发布，同时也会发布根据美国通用会计准则所作的未审计财务报表供参考。过渡期结束后，巴西航空工业公司打算仅采用一种会计准则，所有财务报表均遵守国际财务报告准则，以美元为单位。公司认为，这将有助于投资者和金融机构更好地理解两种准则之间的差异，同时将推动财务报表向国际财务报告准则的过渡，同时不会影响读者对公司经营状况和财务状况的理解。
2012珠海航展展出的飞机有哪些
武直-10；枭龙；歼十；翼龙无人机，彩虹无人机，歼-8DF，等等，国内展商比较有看点的这几款吧
巴西航空工业公务机的主要机型
飞鸿100、飞鸿300、莱格赛450、莱格赛500、莱格赛600、莱格赛650和世袭1000
有钱人的新玩法，阿斯顿马丁买房送车，保时捷联名私人飞机
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大家都清楚顶级的汽车动辄几百万上千万，想要买这类车的人，本身就已经寥寥无几了，但如果还加入了一些限定条件的话，真不知道那些富豪们会如何抉择呢？前不久阿斯顿·马丁便和著名建筑师联手，定制了5套豪宅，同时还发布了一款定制车型。如果你购买豪宅，就能获赠一台DBX特别定制版车型。要知道这5套豪宅坐落在曼哈顿的，最便宜的1套也要398万美元，最贵的更是去到了1150万美元，估计只有顶级富豪才会考虑这样的豪宅了。
而日前，保时捷也做了类似的事情。保时捷发布了保时捷911TurboSEmbraer特别版，特别的地方还在于，这款车是保时捷和巴西航空工业公司一起打造的，在外观方面加入了和飞鸿300E公务机一样的配色，内饰方面也用上了一些飞机的元素。之所以这么做，是因为如果购买了这架飞机，便能够免费获得这款保时捷刚刚发布的特别版车型。
大家对保时捷非常熟悉了，而这家飞机制造领域的公司，很多人就觉得陌生了。在飞机制造领域里，这个公司同样是领头羊的存在。各自领域的佼佼者，这次合作确实带来一定的新鲜感。咱们先来看看飞机和车都有哪些特别的地方。
保时捷的这款车，特别的地方在于采用了特别的涂装风格，要知道这个在任何一款普通的911上都是看不到的。这个涂装风格和这架公务机是一样的，铂银金和喷气灰的金属漆，让这个风格非常特别，也非常吸引人。后翼子板进气口加入了银色包边，这个和这架飞机的喷气发动机进气口保持一致。车尾扰流板下方也加入了“N911EJ”，凸显其特别的身份。
内饰方面，照地灯能投射出两家公司的专属徽章，整体布局依旧是911TurboS上的最新设计，当然在风格上肯定要和这架飞机靠拢的。方向盘、座椅等位置的缝线都是加入了这种特别的配色，确实蛮令人心动的。碳纤维的中控板还标记了“Oneof10”字样，这意味着这款特别版车型，限量10台。
当然大家可不要以为买飞机只是送一辆保时捷911那么简单，此外这款车还会附赠原厂车衣、一块非常特别的腕表以及联名旅行箱等。动力上，搭载了3.8T发动机，能够爆发出650匹马力，2.7秒破百，可见其拥有多么出色的实力。
其实在这款车车尾的特别字样，在飞鸿300E上也是能够看到的。这架飞机能够搭载5名乘客，最大航程是3722公里。在同级别的飞机中，它可是非常有优势的，不仅拥有同级距离中最大窗户和行李舱，而且维修和操作方面的成本也要比同类产品低。飞机内部，更是提供了衣柜和娱乐系统等，让富豪在机舱内像在自己家里一样。
目前正在接受订单，预计明年开始交付使用，不过到现在也只知道这个组合限量10套，至于售价倒是完全没有消息。不过保时捷911TurboS的起售价要20万美元，而飞鸿300E的起价为945万美元。具体这个组合会卖出什么价格，咱们只能一起期待了。
其实联名产品确实蛮常见的，这种做法即便在很多奢侈品中也是非常常见的。不过像这样的买飞机送车或者买房送车，在汽车领域倒是很少见。当然反过来想想，它们这么做自然有一定的道理。本来超跑品牌的产品就较为稀少，想要保持市场热度自然需要在车型的版本方面下功夫。
如果没有一定噱头的话，又怎么能够引起那些富豪们的注意呢？特别是保时捷，这种做法似乎要比阿斯顿·马丁更加高明一些。毕竟富豪本身自然不用愁房子，而对于私人飞机倒也心心念念。即便是已经有私人飞机了，自然也不会介意再多一台，更何况还能得到特别版的911呢？不知道大家对于这种操作有怎么的见解呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
商务飞机的时速是多少？
商务飞机不是战斗机, 商务飞机不追求速度...! 下面给你二种很具有代表性的
商务飞机数据, 自己看看吧:
世界最好的中小型商务飞机：庞巴迪（Bombardier）Learjet 45XR
生产商：加拿大庞巴迪航空公司
座位：9 座
航程：3389 公里
速度：846 公里/小时
价格1300万美元（约8200万人民币）
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巴西航空工业公司飞鸿（Phenom）300
制 造 商：巴西航空工业公司
飞机类别：喷气式
座 位 数：7个
最大航程：3650公里
爬升速度：4050英尺/分钟英尺/分钟
飞行高度：最高4.5万英尺
最大航速：839公里/小时
价格665万美元（约4200万人民币）
关于《巴西航空飞鸿300》的介绍到此就结束了。
