【简介：】本篇文章给大家谈谈《轮机舱温度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、去巴厘岛需要注意什么？
2、说说你们坐飞机遇到的非常糟糕的体验有哪些？
3、港龙航空
本篇文章给大家谈谈《轮机舱温度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、去巴厘岛需要注意什么？
- 2、说说你们坐飞机遇到的非常糟糕的体验有哪些？
- 3、港龙航空公司客服电话是多少
- 4、KA是哪个航空公司的飞机求大神帮助
- 5、上海浦东机场航站楼的问题
- 6、国泰航空行李托运规定
去巴厘岛需要注意什么？
特别注意：
1、 到巴厘岛旅游别忘了带高指数的防晒油，这可是热带，这里的太阳可不是闹着玩儿的。
2、 在街上购物时要留意自己的随身物品、“小心驶得万年船”嘛。
3、 在街上行走时要注意避开当街排列的祭祀用品，千万不可踩踏。
4、 不要随便摸别人的头，这会引起印度教徒的反感。
5、 自己开车时，遇前方有人穿行，请不要按喇叭，这不礼貌。
小帖士：
1）气 候：巴厘岛属赤道热带气候，气温随信风带而改变，终年分成两季：四月至十月为干季，十一月至三月为雨季。炎热潮湿，温度约为27-32度之间。
2）入出境：凡持有效期六个月以上护照及出境机票，办理签证手续后（可做落地签）即可直接进入印尼境内。入境时，须填写“入出境E/D CARD”、“海关申告单CUSTOM DECLARATION”。
3）海 关：可携带2公升酒类，200支香烟，50支雪茄或100克烟草，适量香水入境（超量会遭遇没收或罚款）。印尼境内保护动物（天堂鸟、贝壳类）、---古董品等禁止携带出境。外币及旅行支票无特别限制。
4）货 币：巴厘岛使用印尼标准货币 “卢比亚”(Rupiah,简写为 Rp.)。常常起伏不定，波动很大，一天数变，早上，下午，晚上，价格也不一样。出机场以前先仔细瞧瞧当天的汇率，再决定要换多少Rp. 如果跟团，导游通常第一天就会准备一些卢比亚让旅客换钞，但汇率也是较低，唯一的好处是用剩的可以用原汇率卖还给他。最近几年，印尼政局不够稳定，加上东南亚经济风暴，印尼币值波动很大，而且印尼政局常换新币，而有些旧币过些日子就不能使用，所以持有过多的印尼币风险不小。在巴厘岛各地机场、银行、旅馆、市区、风景区等，前面都会放着各国货币兑换率看板的外币兑换处，找一家汇率当天最高的来换，但需找看板上有写着No commission字样的，不然会扣除手需费。巴厘岛兑换美金有一现象，面额越大的汇率越高，面额越小的汇率越低，且过于陈旧或出版年份过久的都会拒收。去外币兑换处换钱时，也应当面点清，以免被骗。我们通常一次换100元美金或50 元美金，不要一次换太多，因卢比亚常常起伏不定，波动很大。记得美金面额越大所换汇率越佳，现金USD$100汇兑最高。人民币比印尼盾约为1：1000左右，美金比印尼盾约为1：8700左右。
美金请携带2003年以后的版本。
5）电 压：220V插座通常为两个圆孔。
6）电 话：酒店房间内电话可直拔IDD，但需加收手续费，公用电话最好选择使用电话卡比较便宜。
（一般超市及酒店有售）
拔回中国：001-86-区号-电话号码。
拔去印尼：0062-361（巴厘岛）-电话号码
7）小 费：在印尼有小费习惯：旅行团导游司机小费约US$5/人天、机场或酒店行李搬运夫，搬一件行
李约要Rp1000，对于酒店服务生，可视服务情形给予Rp5000--10000的小费，对于餐厅服务生的小费是帐单的10%，如果帐单已加了一成的服务费，有时也得再另付5%的小费（非
指团队用餐）。至于坐计程车，由于计程车司机十有八九会故意绕路，所以不必给小费。
8）注 意：
A 酒店内不提供牙刷、牙膏、毛巾、拖鞋等用品，请自带；
B 酒店内生水不可饮；
C必需品：太阳眼镜、伞、防晒护肤品、泳衣、胃肠药、防蚊虫叮咬药等。
9）禁忌事项：
A 握手及拿东西用右手。
B 不可随意摸人的头，包括小孩，也不可用手指指人。
C 进入寺庙需脱鞋，不可露出手臂及腿，生理期的女生，莫进入寺庙。
D 若有人（尤其是祭师）坐在地上时，千万不可站在他的右手边。
1、护照办理
办理护照需要15个工作日左右，所以可以提前去照相馆拍2寸照，就告诉他是标准护照，照相馆都知道怎么拍的，白底免冠照。到办理护照的地方拍也行，就是人多，而且收费贵，反正出来的效果都是一样的。
要带的证件有身份证、户口本，及其复印件，各2张，照片3张。那里有复印，不过人很多，复印一张1元，很贵啊！
上海市出入境管理局地址：浦东民生路1500号，地铁2号线科技馆站下，3号出口处出去笔直往前走，到海事法庭处右转弯，一路上都有指示牌，比较好找，大约有10分钟的路程。
拿护照可以选择自己上门领取，快递（50元），徐汇和普陀有分局也可以领取。
到了那里办护照的人很多，记得先拿号，排队，不然要浪费很多时间，然后根据你自己的需要在表格模板处依样画葫芦，填写好申请表，贴好照片，等叫号。
办理护照的时间很快，民警看看你就行了，也不必付钱。到下次取护照的时候再付，200元，所以你只要保存好你的收据就可以了。
2、机票
巴厘现在是大多新婚夫妇的蜜月所选，很多朋友劝我单身没什么好去的。不过我的观点是，做自己想做的，甜蜜的爱情固然会使景色多几分醉人的感受，但是美景就是美景，人要enjoy life，要会做一个地球人，哪里都去走走。
网上介绍巴厘的相关信息很多，相信对此感兴趣的朋友也看了不少，重复内容我就不多说了，这里要讲一些细节的东西。
去巴厘的想法4月份就有了。然后就是每天看贴，做功课。首先，订机票！当然是越早越好，我看过廉价航空（asialine）的，离上海比较近的出发点在杭州，然后到吉隆坡，再转机巴厘，马币800+290好像，记不清了，反正rmb2500-2800就可以搞定，缺点是没有机餐服务，这对大多数人来说并没什么。我不选择的最大原因是：要在吉隆坡停留1晚上，考虑到安全问题，对于女孩子来说还是不选择。而且这样辗转会比较累，精神状况不佳就不好了，有黑眼圈拍照片也不漂亮，不是？：）
上海去巴厘的航空公司主要有上航，东航（直飞），新航和鹰航（转机），港龙航空也有。提前1个月订机票就可以了，太早也问不出价钱的，其中转机肯定是便宜的，但是转机也会有转机的麻烦，后面我就会说到了。我是很懒惰的人，货比三家，网上随便挑了几个代理问了一下，也没时间碰到可以团购机票的tx，结果还是找了Steven，4335rmb（税后），出发前3个星期订的，整个5月到6月，工作、生活上的事比较麻烦些，所以也无暇顾及旅游。本来发生了地震的事，多少有点败兴，所以出发前我一点也兴奋。可是表妹那里地震前就订好了机票，所以去巴厘是在必行。
我刚买好机票，就因油价上涨，上调了燃油附加税，还算幸运吧。
结果我订了鹰航的，即印度尼西亚航空公司，Garuda Indonesia，星期三是没有航班的，新航要比鹰航贵400元左右，多个电视机给你看看，我觉得没有必要。事实上，鹰航的服务还是不错的。随后上pp
3、出发清单
所有要带的东西我列了个清单：（仅供参考）
1）．必备证件用品：机票、护照、身份证、、现金（美元/人民币）、信用卡、旅游计划表
2）．旅游用品：照相机、存储卡、（数码伴侣、DV）、三角架、手机、充电器（手机/照相机）、多头插座、小折伞（怕麻烦也可不带，司机一般准备了）、手电筒、急救药物（那里生病超级贵，所以还是自我保护比较重要）、笔、小记事本、餐巾纸（若干包）、湿巾纸、小的英语电子辞典（懂英文的话基本用不到）
3）．衣物：内衣、袜子（基本用不到）、吊带衫等（展现你的热带风情吧！）、睡衣、沙滩鞋/拖鞋、帽子、太阳镜、泳衣/Bikini，不必带太多衣服。
4）．日用品：防晒霜、洗面奶、卸妆油、面霜、爽肤水、梳子、发夹、洗发水/沐浴露，牙膏、牙刷、小毛巾等
5）．零食
6）．空的包包或者箱子，回来采购大量纪念品
对了，关于钱，可以事先做好预算，我带了650美金，事实上绰绰有余，结果还是在DFS里用掉的，现在rmb升值了，换汇比较合算，但是要算好，换太多美金会有损失。我当时换的汇率大约是1：6.88，记得一定要换最新的美金，03年以后的，B，C不开头。
说道钱，很多tx一定担心去巴厘岛的费用会很贵，事实上，就是贵在一个机票钱，
1.住宿：$45+$135+$55 (约1617rmb)。
这个包括旺季加价，平时应该不会那么贵，住的基本满意。
2.餐费：7天里没吃过1顿午餐，都是酒店的早中饭。吃了6顿晚餐1080705rp+$100，1顿宵夜228000rp，一顿下午茶75075rp，零食加水50000rp，我们是从来不会亏待肚子的，嘻嘻～～
折合每人358445rp+$25(约444rmb)
3. 门票活动费：3个水上活动$75/人, 8个景点70750rp/人,一次泡吧12500rp/人,潜水录影125000/人。(每人约674rmb)
4. 包车和小费：包车7天$35/人+小费停车费共80000rp/人，房间小费$2+10000rp/人，其他小费算不清了。(此项花费每人大约330rmb)
5. 落地签：$10(7天以内，7天以上是$25)。(约68.8rmb)
6. 离境税：150000rp(约114rmb)
7. 购物：岛上购物约415.7rmb+DFS$76=939rmb
总计：机票加必要支出7505rmb，购物939rmb
印尼币的面值真是大的可以，有100000，50000，20000，10000，5000，1000等，还有500，200，100的硬币。把后面三个零去掉基本就是人民币的价值了，其实当天我们换的rmb和rp的汇率是1：1319，自己突然成了百万富翁，拿钱拿到手软，感觉不是在花自己的钱：）
说说你们坐飞机遇到的非常糟糕的体验有哪些？
从南京到大连，遇上下雪加8级大风。大连大连机场关闭超过两天，上万人滞留。飞到大连机场上空降不下去，空客320小飞机，降一点就开始失重，像坐过山车，外面全是雪啥也看不清。机翼扰流板全部打开仍然不能稳定，在尝试几次后机长果断拉升，想备降青岛，结果青岛机场拒绝请求只能返回南京，在机场呆了一晚上没走了，最后买了动车票做了一天回去了。最惨的是从大连机场走的，最多滞留三天，行李拿不下来，航空公司啥也不管，泡面都不给。
港龙航空公司客服电话是多少
港龙航空公司客服电话：【 010ベ5216ベ7343 〗机票预订|机票改-签|退-票服务。 登机流程： 1：确定航空公司 2：到达机场后寻找所属航空公司值机柜台 3：出示订票时提供的证件 4：将需要托运\的行李放置在柜台旁的传送带上 5：值机确认行李安全后给登机牌 6：进入安检通道，在安检柜台出示证件及登机牌 7：通过安检，到达登机牌上所示登机口 4、如果你想购买飞行意外险，可以到机场的总服务台购买。5、换完登机牌后，就可以进入安检通道，这裏要对你的安全性进行检查，遇有违禁物品，在这裏会被处理掉。6、过完安检通道后就进入隔离区，到隔离区后，按登机牌上提示的登机口，找到登机口，在入口处休息等待登机。7、飞机靠桥后，持登机牌登机，进入机舱后，按登机牌上指示的坐位，找到坐位坐好。如果随身行李，可以放在头顶的行李箱中。8、系好安全带，开始愉快的飞行旅程。9、到达目的地后，按指示方向出港，如果你有托运行李，请到行李处，那有输送皮带将您的行李送出来。如果机场比较大型，皮带也可能有多条，但每条都会有显示屏显示航班号，你要按号去查找并领取。10、领取行李后，给行李人员核对壹下行李号和登机牌号码，就可以出港了。飞行旅程结束。11、如果你乘坐的是经停航班，到达经停城市后，所有的乘客要下机，下机后，就在隔离区等待半小时到1小时，此时你可以四处活动壹下，可以上上厕所，逛逛商店，但不要出隔离区，因为你没有手续，无法进入安检通道。等待通知，不要离登机口太远，等待重新登机后，继续后半段的旅行。
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KA是哪个航空公司的飞机求大神帮助
港龙航空公司--KA 港龙航空于1985年成立，拥有世界上其中一队最年青及最先进的机队，客运服务网络遍及亚洲30个精采、各具文化特色的城市，航线网覆盖范围遍及拥有全球一半人口的地区。 港龙航空为商务旅客及旅游人士提供一系列灵活妥善的高质素假期精选。旅客可透过各地的港龙航空办事处、港龙航空联系公司 - 国泰航空的世界性销售网或主要的计算机订位系统订座。 港龙航空拥有一支先进及为乘客喜悦的空中巴士机队，包括单走道式 A320 及 A321 客机，和广体式 A330 客机。港龙航空采用三架波音 747-300 货机提供全货机服务往欧洲、中东、日本、东南亚和中国内地，将当地的出入口商直接与港龙航空在中国大陆和亚洲区内的广大网络联系一起。港龙航空富有经验的国际飞行人员及以传统亚洲待客之道为服务宗旨的地面及机舱服务人员，为我们的乘客提供舒适的飞行服务
上海浦东机场航站楼的问题
上海浦东国际机场是中国（包括港、澳、台）三大国际机场之一，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际航空港。上海浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，占地40多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。
浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。
浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。
浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。
目前，浦东机场日均起降航班达560架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线覆盖90多个国际(地区)城市、60多个国内城市。
图片为机场2号航站楼
[编辑本段]硬件设施
跑 道 3条平行主跑道（4000×60米、4E级，3800×60米、4F级，3400×60米、4F级）
停机坪 149万平方米（一期124万平方米，二期25万平方米）
停机位 127个（28个登机桥位，26个远机位，23个专机位，18个货机位，32个维修机位）
一期102个：28个登机桥位，11个远机位，23个专机位，8个货机位，32个维修机位
二期25个：15个远机位，10个货机位
候机楼 1座，27.8万平方米
值机柜台 204个
到港行李传送带 13条
仪表着陆系统 Ⅱ类双向
[编辑本段]机场交通
机场巴士：
1. 机场一线：浦东机场到虹桥进场，单程票价30元。
2、机场二线：浦东机场到机场城市航站楼，单程票价19元。航站楼发车时间为上午5点30分，每班间隔15分钟；
3、机场三线：浦东机场到银河宾馆，途经龙阳地铁站和徐家汇等站，实行多级票价，全程20元。银河宾馆发车时间为上午5点半，每班间隔15分钟；
4、机场四线：浦东机场到虹口足球场，途经大柏树、五角场等站，实行多级票价，全程18元。虹口足球场发车时间为上午5点40分，每班间隔20分钟；
5、机场五线：浦东机场到上海火车站，途经东方医院、人民广场等站，实行多级票价，全程22元。火车站发车时间为上午5点半，每班间隔20分钟；
6、机场六线：浦东机场到中山公园，途经华山路（静安寺）、石门一路、老西门、东方路、龙阳路地铁站、浦东国际机场等站，实行多级票价，全程20元。上海西站发车时间为上午6点，每班间隔20分钟；
7、机场七线：浦东机场到上海南站，全程票价20元。
8、机场环一线：浦东机场候机楼到航城园，票价3元。航城园发车时间为上午8点。
自驾车路线：
1.市区--南浦大桥--龙东大道--远东大道--迎宾大道（A1公路）
2.市区--徐浦大桥--外环线（A20公路）--迎宾大道（A1公路）
[编辑本段]上海磁浮示范运营线
上海磁悬浮上海磁浮示范运营线，是世界上第一条投入商业化运营的磁悬浮列车示范线，属上海市交通发展的重大项目，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。於2002年12月31日启用，由当时的中国国务院总理朱镕基与德国总理施罗德，在龙阳路站主持剪彩仪式。
磁浮示范运营线西起上海地铁2号线龙阳路站，东到上海浦东国际机场，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设计最高运行速度为每小时430公里，单线运行时间7分30秒。
2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。
资料：
目前长度：33公里
设计最高时速：430公里/小时
途经站点：轨道交通2号线龙阳路站-浦东国际机场
票价：单程人民币50元，往返人民币80元，持当日机票可优惠20%。
运营时间：每15分钟一班，龙阳路站 7:00~21:00 机场站 7:11~21:11
[编辑本段]大事件
2005年02月01日——校飞
1月27日至2月1日，中国民用航空飞行校验中心成功完成了浦东机场第二跑道共约30小时的校飞。
2005年02月28日——试飞
东方航空公司A340－300大型客机在浦东机场第二跑道试飞成功。
2005年03月11日——验收
浦东机场二期飞行区（第二跑道）工程通过民航行业验收。
2005年03月17日——启用
浦东机场第二跑道启用，上海市副市长杨雄出席了启用仪式。上海航空公司FM821航班和东方航空公司MU723航班相继从浦东机场第二跑道起飞。
2008年3月13日——第三条跑道启用
第三跑道位于第一航站楼西侧，第一跑道以西460米处。第三跑道长3400米、宽60米，同时建设两条与跑道等长的平行滑行道、6条快速出口滑行道、第一跑道和第三跑道之间的6条穿越滑行道等。按照满足4F类飞行的使用要求设计，可起降包括A380在内的各类大型飞机。
2008年3月26日——机场2号航站楼投入运营
据报道，上海机场集团宣布，3月26日零点，上海浦东国际机场2号航站楼将正式投入运营，届时将有15家国内外航空公司首批入驻浦东机场新航站楼。自3月26零时起，凡乘坐这15家航空公司班机的旅客，均在浦东机场2号航站楼办理乘机手续。而首都机场也宣布，在首批6家航空公司进驻首都机场3号航站楼的基础上，3月26日，首都机场将进行全面转场。包括国航在内的另外20家航空公司将转入3号航站楼运行。
[编辑本段]发展规划
到2008年北京奥运会前，包括第二航站楼、第三条跑道和西货运区在内的浦东国际机场扩建工程将建成投入使用，届时，浦东国际机场年旅客保障能力将达到6000万人次、年货邮吞吐能力420万吨。
浦东国际机场扩建工程于2005年12月全面开工。作为工程重要组成部分的第二航站楼风格主题被命名为“地”，与第一航站楼的“天”形成鲜明的对比。所谓“地”，就是要让旅客踏进T2航站楼，就感受到大地的平凡、质朴和无比浑厚。这一切的变化来自“以人为本”的设计理念。
在第二航站楼等扩建工程的设计建设中，充分体现了科学发展观的要求，强化了“满足基地航空公司及其联盟中枢运作的需要”和“以人为本，最大限度方便旅客”的设计理念。无论是在流程设计、设施布局、环境，甚至地面交通的换乘等诸方面，都要充分体现枢纽运营的需要和人性化的要求。
旅客中转过境快速便捷
T2航站楼采用三层式航站楼结构，方便旅客中转。T2航站楼自上而下分为国际出发层（13.6M）、国际到达层（8.4M）和国内出发到达混流层（4.2M）等三个旅客活动层。
这种“三层式航站楼结构”能够更好地适应航空公司的中枢运作；能够更好地适应上海国际与国内间中转旅客比例较大的特点以及国际国内航班波在时间上错开的特点，最好地利用可转换机位，最大限度地提高近机位的使用效率。在T2中运行的航空公司的各种中转、过境旅客均在航站楼的中央部位完成，非常便捷。T2航站楼首次设计了国内出发到达“混流层”（4.2M），使得国内出发与到达旅客在同一层面上，方便了旅客的中转，有利于国内枢纽的形成。
由于主楼集中在北区，楼与楼间距不超过500米，旅客办票和行李处理设施集中，便于航空公司分配和灵活使用。考虑到实际运行中基地航空公司及其联盟一般都集中在同一楼内开展中枢运作，因此，大部分旅客的中转时间将大大小于中枢运作最短时间要求。
交通中心凸显一体化理念
按照形成“一体化航站楼”的理念，在T1和T2两个航站楼之间建设了一个“一体化交通中心”。中心内设置了轨道交通、磁浮、长途汽车、公交车、出租车站点，以及停车库、候车室等交通功能，还设计了大量的无行李值机柜台以及商业设施。
一体化交通中心的设计很好地避免了集中式航站楼所带来的陆侧车道边不够的问题，通过将所有到达社会车辆的车道边移至停车库内，将所有公共交通设计在轨道交通车站的两侧，将出租车、大客车、贵宾车设计在紧靠航站楼的到达车道边上，将所有出发层的公交车、出租车设计在出发车道边，方便旅客换乘。
另外，设计者将通常安排在零米层的到达层放在了6M层。这样，旅客可以平缓地进入一体化交通中心，然后进入各人应去的车道边，实现人车分流。
第二航站楼
位于第一航站楼东侧，建筑面积48万平方米，充分体现了科学发展观的要求，强化了“满足基地航空公司及其联盟中枢运作的需要”和“以人为本，最大限度方便旅客”的设计理念。
●呈现“四大亮点”
备受关注的浦东国际机场扩建工程将于3月26日零时启用。届时，浦东国际机场年设计保障能力将达到年旅客吞吐量6000万人次、年货邮吞吐量420万吨，年起降49万架次。这是3月24日下午市政府新闻发布会上发布的消息。
上海机场负责人在发布会上说，扩建工程具备“四大亮点”：
节能环保好。据分析，与未作优化的原始设计比较，全年可节电54.9％，年节电1.3亿度，全年节能50.8％。
科技含量高。扩建工程共开展23个科研课题，其中，多项成果达到国际先进水平。
运营管理优。浦东国际机场扩建工程建设了机场运行指挥中心等5个“中心”。5个中心“统一指挥、分区管理”，大大提高了机场的运行管理效率。
货运能力强。西货运区设计年处理能力120万吨，投入使用后，浦东机场货运吞吐量可望竞争成为世界第一。
●行驶路线发布
3月24日，浦东机场特发布二号航站楼启用后各类车辆的行驶路线。
其中，接客车（包括旅游大巴）前往一号航站楼，需从A1进入浦东机场，前往一号航站楼到达层，进入停车楼接客；前往二号航站楼，需从A1进入浦东机场，从南立交直接前往二号航站楼到达层，进入停车楼接客。
送客车（包括旅游大巴）前往一号航站楼，需从A1进入浦东机场，直接进入一号航站楼出发层下客，再从南立交前往A1出机场；前往二号航站楼，需从A1进入浦东机场，从南立交进入二号航站楼出发层下客，直接从A1出机场。
●“中转”更快捷
在3月24日召开的市政府新闻发布会上，上海机场集团党委副书记、常务副总裁，上海机场建设指挥部常务副总指挥李德润说，一号、二号航站楼通过交通中心相连，将形成一体化的航站楼综合布局，更加符合世界级航空枢纽港的发展趋势。同时，通过行李系统的研究，还将首次在我国机场行李安检系统中实现“人包对应”，如果出现意外危机，可以迅速提取到旅客及行李的相关信息，快速处理问题。
●新推10项承诺
在3月24日市政府专题新闻发布会上，上海国际机场股份有限公司总经理贾锐军介绍，即将正式启用的浦东国际机场二号航站楼将以先进的设施、人性化服务为中外旅客带来全新体验。
在浦东国际机场二号航站楼即将正式启用之际，浦东国际机场新推10项服务承诺：
一、爱心通道服务：为无人陪伴的70岁（含）以上老人、孕妇，以及残障人士等旅客提供手推车服务和优先办票、通关、边检、安检、登机等服务。
二、候机楼内品牌店、连锁店的商品售价与市内相同的品牌店、连锁店的商品售价一致。候机楼内商业零售经营单位实行无理由退货（除食品和烟草）。
三、旅客值机办票时间：国际/地区航班95％的头等/公务舱旅客等候时间≤4分钟，95％经济舱旅客等候时间≤12分钟。国内航班95％的头等/公务舱旅客等候时间≤5分钟，95％经济舱旅客等候时间≤14分钟。
四、客票销售：95％的旅客完成购票时间≤5分钟。
五、安全检查：95％的旅客安检等待时间≤10分钟。
六、行李提取：95％的航班第一件行李提交时间不超过飞机放置轮挡后20分钟，最后一件行李提交不超过飞机放置轮挡后40分钟。
七、楼宇温度控制：夏季候机楼室内温度26~28摄氏度；冬季候机楼室内温度18~22摄氏度。
八、24小时服务热线：自2008年4月29日起推出新的服务热线号码：96990。
九、浦东机场24小时投诉受理电话：68347575。
十、两航站楼间免费摆渡巴士每10分钟1班。
第三跑道
位于第一跑道西侧，长3400米、宽60米，4F级，可满足A380等未来大型飞机的起降要求。
西货运区
西货运区总建筑面积37万平方米,建成后将与其周边16.8平方公里的物流园区一并成为基地航空公司以及国际物流巨头的转运中心。届时将与洋山深水港遥相呼应，形成与世界各地相连接的海陆空物流联运通道。
五大中心
根据浦东机场多跑道、多航站楼的运行新模式，从管理世界级枢纽机场的目标出发，将对扩建后的浦东机场按照功能、范围、地域及专业进行集中监控和统一协调，形成机场运行中心（AOC）、航站楼运行中心（TOC）、交通管理中心（TMC）、市政设施管理中心（UMC）和公安指挥中心（PCC）五个运行管理中心，将有效提升浦东机场的管理效率和资源效用，确保枢纽运营。
[编辑本段]通航公司
国内航空
CA 中国国际航空 Air China
CZ 中国南方航空 China Southern Airlines
MU 中国东方航空 China Eastern Airlines
FM 上海航空 Shanghai Airlines
3U 四川航空 Sichuan Airlines
HU 海南航空 Hainan Airlines
MF 厦门航空 Xiamen Airlines
CYZ 邮政航空 China Postal Airlines
SC 山东航空 Shandong Airlines
Y8 扬子江货运 Yangtze River Express
ZH 深圳航空 Shenzhen Airlines
9C 春秋航空 Spring Airlines
国际航空
AC 加拿大航空 Air Canada
AF 法国航空 Air France
AI 印度航空 Air India
AY 芬兰航空 Finnair
AZ 意大利航空 Alitalia
BA 英国航空 British Airways
BI 文莱航空 Royal Brunei Airlines
BV 意大利蓝天航空 Blue Panorama Airlines
CV 卢森堡货运 Cargolux Airlines International
CX 国泰航空 Cathay Pacific
EK 阿联酋航空 Emirates
FX 联邦快递 FEDEX
GA 印度尼西亚航空 Garuda Indonesia
HY 乌兹别克斯坦航空 Uzbekistan Airways
JL 日本航空 Japan Airlines
KA 港龙航空 Hong Kong Dragon Airlines
KE 大韩航空 Korean Air
KL 荷兰航空 KLM-Royal Dutch Airlines
KZ 日本货运航空 Nippon Cargo Airlines
LH 汉莎航空 Lufthansa-German Airlines
LT 德国国际航空 LTU International Airlines
LY 以色列航空 EL AL Israel Airlines
MH 马来西亚航空 Malaysia Airlines
MK 毛里求斯航空 Air Mauritius
NH 全日空航空 All Nippon Airways
NW 美西北航空 Northwest Airlines
NX 澳门航空 Air Macau
NZ 新西兰航空 Air New Zealand
OS 奥地利航空 Austrian Airlines
OZ 韩亚航空 Asiana Airlines
PO 北极货运航空 Polar Air Cargo
PR 菲律宾航空 Philippine Airlines
QF 澳大利亚快达航空 Qantas Airways
QR 卡塔尔航空 Qatar Airways
Q8 东亚太平洋航空 Pacific Eastasian Cargo
RA 尼泊尔航空 Royal Nepal Airlines
SK 北欧航空 Scandinavian Commuter
SQ 新加坡航空 Singapore Airlines
SU 俄罗斯航空 Aeroflot-Russian Airlines
TG 泰国航空 Thai Airways International
TK 土耳其航空 Turkish Airlines
UA 美联合航空 United Airlines
VI 伏尔加第聂伯航空 Volga-dnepr Airlines
VS 维珍航空 Virgin Atlantic Airways
5X 联合包裹航空 UPS
aq 宿雾航空 cebupacificair
AM墨西哥航空 Mexicana Airlines
LX 瑞士航空 Swissair
国泰航空行李托运规定
国泰港龙航空(Cathay Dragon)是国泰航空的全资附属公司，以香港国际机场作为枢纽。乘搭国泰港龙航空往返中国内地或亚洲区其它目的地，可善用国泰航空不断拓展的航线网络。目前，国泰港龙航空每星期提供约400个航班。
乘搭国泰港龙航空的旅客可以享受两件共30KG的免费寄舱行李，如果你持有马可孛罗会会籍，更可享受额外的手提和托运行李限额。国泰港龙航空对于携带乐器和运动器材皆有规定，预先了解这些行李规定，会令你的出行更便利。
手提行李尺寸、限额、规定
已预订座位的旅客可免费携带1件手提行李及1件额外小型物品。有关行李须能放进舱顶置物柜，尺寸上限为56厘米x36厘米x23厘米。而小型物品须能放在前方座椅之下，尺寸上限为15厘米x30厘米x40厘米，如持有马可孛罗会会籍则会有更多手提行李限额。
婴儿手提行李限额
一张经批准的安全座椅
一小包的食物及尿片（供机上使用）
一辆伞型可折叠的婴儿车或任何类型可折叠的婴儿车，且折叠后的体积不大于标准机舱袋及不超出重量上限（若机舱内储物空间可供使用）
婴儿手推车必须寄舱
携带乐器
携带较小的乐器如笛或小提琴，乐器的重量会计算在你的手提行李限额内。请确保将乐器存放于乐器箱内，并可置于机舱贮物格内。若并无贮物空间，乐器必须寄舱。乐器尺寸（包括乐器箱）不得超过93x39x24厘米，重量不得超过7公斤（包括乐器箱）。
如果是大型乐器，如吉他或大提琴，超出上述上限或手提行李限额，则必须以寄舱行李方式运送。注意寄舱行李同样受重量及尺寸限制。（当中包括乐器的箱子）。
若你不希望将较大型乐器寄舱，可额外订购座位放置乐器。乘客必须将乐器存放于硬乐器箱内，地勤人员将以帆布袋包裹垂直固定于座位上。放置在机舱内的大型乐器尺寸不得超过 136x48x44厘米（包括乐器箱），重量不得超过32公斤。
携带运动器材
运动器材也是计入乘客寄舱行李限额的一部分，若你的行李超出有关限额，则需要支付超额行李费用。
如果你打算携带自行车外游，请于航班出发前72小时通知国泰港龙的订位部。只要符合以下要求，自行车可作为你运行李总额的一部分，而且自行车必须是非电动旅行用或单座比赛用单车：
把手固定于两侧或与车架平衡，并以泡沫塑料包裹
脚踏被移除或固定于车架上，并以泡沫塑料包裹
轮胎已放气
已装入坚硬的保护盒或单车盒中。如从苏黎世机场出发，该机场对保护盒／单车盒的高度有所限制：100厘米以下
关于《轮机舱温度》的介绍到此就结束了。
