【简介：】本篇文章给大家谈谈《大韩航空餐食种类》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机餐为什么这么难吃？
2、哪家航空公司飞机餐最好吃
3、大韩航空的飞机餐会
本篇文章给大家谈谈《大韩航空餐食种类》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞机餐为什么这么难吃？
为了回答好这个问题，我特意搜了一下“飞机餐+难吃”的关键词，别说，还真有了打破固有思维的新发现。
现在，就我之前的乘机吃饭经验+自己的分析推理+摘自他人的参考信息，综合揉捏到一起做个还算挺有诚意的回答。
一、我认为的最根本原因
1、因为搭乘舱位是经济舱
这个回答是我有根据的猜测得来。
没有钱是个大问题，这就导致我每次出行都是选择经济舱。然而没钱可以阻碍我实际体验生活，却无法妨碍我透过网络一探上层人士的生活，就比如我会搜索头等舱的餐饭好不好吃。结果是十个帖子起码有九个半都是说头等舱飞机餐是如何的好吃。
由此我有理由认为，很多人觉得飞机餐不好吃的原因，很可能在于没（钱）选对舱位。
网搜图--头等舱餐饭
网搜图--头等舱餐饭
2、航空公司的不同
航司不同，餐食水平也不尽相同。
百度上对于哪家航司飞机餐最好吃的结论是，川航餐饭最好吃。我没坐过川航，作为一个爱国主义资深老少年而言，我深知《本本主义》中提到的“没有实践就没有发言权”是绝对的真理，由此我个人无法将百度的回答作为自己的结论。
但是，通过“品鉴过”不同航司餐饭的经验，我还是能得出，飞机餐的好赖与航司的不同有绝对关联。
我吃过的国内航司经济舱的飞机餐大多不好吃，也许是不想当惹人注意的“出头鸟”，因此各航司的经济舱餐饭口味在我眼中都出奇的一致：很是平均得都那么不太好吃。别说，令人印象深刻的好吃餐饭，我还真没什么印象。
哦，想起来一个，有次坐国航的国际航线，那几顿的餐饭还是挺让我满意的。
布鲁塞尔飞北京的国航餐单
令我满意的国航餐饭
顺道来一个反向回答，哪个航司的餐饭让我满意：新加坡航司的饭确实让我觉得还不错。
坐过新加坡航空公司的航班，感觉飞机餐就挺可口。餐前会给你一份菜单，乘客可以根据餐单内容做出几选一的决定，有可供选择的选项，相对来说就比只提供单一种类（最多二选一）的份饭要好吃一些。毕竟大锅饭得兼顾全部乘客的口味，大厨也不知道一架航班上有多少人口淡口重，有多少人不吃葱姜蒜香菜，等这种不在人家工作范围内的问题情况。
也许是提前选择过餐食的种类（免费，但是需要提前在官网预订），因此感觉味道不错。
新加坡航司的餐饭，真的令我满意
新加坡航司的餐饭，真的令我满意
PS：绝对不是“国外的月亮就比国内圆”，也绝非“外来的和尚就会念经”，我也坐过其他国际航司的航班，像乌克兰航空、波兰航空的餐饭就极其一般。
波兰航司的饭，中规中矩
东欧某航司，肉量足，味道也还行
另外，忘了从韩国飞回国的那次是否为大韩航空了，反正那一顿的飞机餐是让我极其难忘的难吃。（不过针对棒子国一贯的恶心作风，就说是当地航空提供了一顿难吃到令人发指的餐饭，似乎也不算空口白牙的侮辱棒子~~）
综上所述的总体概括，横竖就是因为没（花够）钱。
二、制作工艺导致饭不好吃
1、先做饭后加热
飞机上不具备现炒现做的设施，即便头等舱的餐食也一样，都是先在陆地上做好并包装，而后带到飞机上经过加热后再分发给乘客的。
米饭炒菜这种中式餐饭，口感都是在出锅后的半小时内最佳，像飞机餐这种提前做好再加热的食物，时间一长难免影响口感。
2、制作工艺就是凑合事儿
现在的外卖大部分是由料理包通过加热后再给到点餐人的手中。根据制作工艺不难看出，飞机餐也是属于料理包的一种。
但外卖总是吸引人不断下单，而大多数飞机餐却是比难以下咽好不了多少的存在，由此，你要说航空公司提供飞机餐就是糊弄事，那也能说的过去。
侧面辅助信息来了：
跟我去瞧瞧东航飞机餐配餐中心 (sohu.com)
PS：感谢作者发帖，因为不管作者出于什么目的写帖子，但图片内容却真的佐证了我个人的想法：配备经济舱的飞机餐还真是凑合事儿~~
3、食物颜色/摆盘也影响食欲
有调查说食物色泽及摆盘都会影响食欲。也对，自古以来评判一道菜好吃的色香味俱全，将“色”排在第一名，就足以说明“色”在好吃程度上的重要地位。
飞机餐的外包装多是锡纸盒，外包装这样也就算了，关键是里面夹杂着长相过于随意的胡萝卜条、一看就没发育成熟的蔬菜叶片、别人不说你根本就猜不出来的肉类品种，这些真的就能在感官上打败你，让你潜意识的觉得，外表长这样，口感也会不怎么样。（确实是呕……）
方方面面都一言难尽的餐饭
酱油配色，口感也是盐炖酱油
虽然哲学上有句话让我们要“透过现象看本质”，但外观都入不了眼，怎么还能让人静下心来研究内在呢，况且人都是感官动物，如果连外表都懒得“修饰”，不也说明是不重视对方么~这句总结评论，似乎用在回答“看脸搞对象”也挺合适？
三、从自身的感知角度
坐过国内及国际航司飞机，也搭乘过1小时以内及飞行一整宿的航班，因此我的经历可以作为些许参照。
1、不适应高空环境
有科学调查表明，由于高海拔飞行的原因，飞机上的空气要比地面上干燥不少。客舱环境非常干燥，湿度大约在12%左右，也就意味着要比大多数的沙漠环境都要干燥。干燥正是影响味觉的原因之一。干燥的空气会影响嗅觉，继而影响我们的味觉。
而人类是是这样闻到气味的：当空气中的气体分子进入鼻腔后，分子溶解在鼻黏液中，与嗅细胞的嗅觉受体结合，大脑就能够感知到气味信息。
由此，乘客就会感觉眼前的餐饭不好吃。
参考信息如下：
飞机餐为什么这么难吃？还真不一定是做得不好 (baidu.com)
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2、非饭点供餐/倒时差的影响
飞机餐一般是在飞行期间的中段时间供餐，由此若是搭乘的非短途航班不在正常的饭点供餐，对于有些作息规律的人来说，就会觉得吃不下饭。而吃不下饭也会觉得是餐饭不好吃，提不起，影响食欲胃口也是正常。
写在最后
饭不好吃的原因让我首先想到的是成本因素，遂查看了东航最近10来年的报表，对比了这些年对外公布的有关飞机餐的财务数据，结果发现此成本一直保持在3%+的水平。这个数据也能从侧面说明一点，在餐食成本在可能维持不变的情况下，飞机餐的口感水准一直很稳定的难吃，也能说明航空公司专业配餐人士的业务能力有待提高……
辛苦搜到的信息不能白找了不用，大概选取了17-19年三年的财报数据，就是不知道对于航司而言，将100块中的3块多钱用在餐饭上，是达到了一种怎样的程度？
最后来个和稀泥的总结：在经济一直在下滑的现如今，乘客买得打折机票中能含有餐饭，已经快算是航空公司的慈善之举了，所以还要什么自行车，难吃也得忍着。
哪家航空公司飞机餐最好吃
出门旅游或者出差都需要乘坐飞机，避免不了需要在飞机上用餐。不少朋友吐槽说，航空公司的飞机餐难吃。如果要说起航空公司飞机餐最好吃的，那就要属川航了。
因为姐姐在四川，所以我乘飞机去看她。飞机刚起飞没多久，乘务员就过来问:“需要豆奶吗？”这让我感觉很新奇，因为在其他航空公司的飞机上是喝不到豆奶的。
于是，我就来了一杯豆奶，味道真的很好喝，就和我们在外面喝到的是一样的口感。
刚喝完了豆奶，服务员又过来问:“请问要不要试试我们的冒菜、担担面、还有串串？”真不愧为川航的航班啊，真是川味十足！
我本来想落地以后，让姐姐带我去吃正宗的串串锅，哪承想提前品尝了，真是好幸福的感觉。
因为我是一个典型的吃货，川味的小吃，我平时的时候也是特别喜欢的，所以我吃了串串、担担面、还有冒菜。因为太辣了，乘务员又给我端来了一杯豆奶，让我解辣，还告诉我，如果喜欢，还可以打包一份担担面带走。
不仅可以吃这么多样小吃，还能打包，真是头一次听说，这是乘客的福利啊！
川航的飞机上特色小吃很多，有我们大家都爱吃的土豆粉，还有蒸土豆、煮玉米，真的很接地气，让人有耳目一新的感觉。
在飞机上还能看到那些帅气的空少和美丽的空姐，他们提着篮子，盛满了土豆和玉米，到处去问乘客:“请问需要土豆吗？请问需要玉米吗？”来的都是客，就是让乘客们有一种回家的感觉，川航的服务很到位。
大韩航空的飞机餐会不会缩水啊？
大韩航空飞机餐缩水主要原因是他的盈利，如果他持续的亏损，他这个航空公司肯定会在飞机餐上有一定的姐姐和节约，在质量上一定会有问题。所以这个公司的盈利直接造成就餐是否会好与坏。
如何评价大韩航空的飞机餐
主要是看从哪里起飞。
大韩从北京首都机场起飞的机餐十分之烂（与大韩其他航段比），与CA航有一拼。建议飞北京-首尔、首尔-北京的就不要幻想好机餐了，时间太短差不多就是国内航线的规格。上次去斐济在韩国首尔起飞的还可以，有韩式拌饭选择是亮点，其他中规中矩。从斐济回来，机餐十分给力，各种深海鱼、虾和热带水果都有，分量也足。总体来说中东航空日韩航空欧美航空，国际航班国内航班。个别需要看起飞地，有时差距会很大。机餐有时会包括当地特色，例如海鲜、奶酪以及热带水果等。
PS：大韩经济舱的餐具也是不锈钢的，十分有逼格。
PPS：大韩的空乘们好温柔好漂亮。
关于《大韩航空餐食种类》的介绍到此就结束了。
