【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空连接头》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请问航空插头生产时许符合的标准是什么？
2、什么是航空接头
3、M12航空插座标准？
本篇文章给大家谈谈《航空连接头》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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请问航空插头生产时许符合的标准是什么？
航空插头是自带防水功能的，并且能够现场直接电缆，有着针形和孔型，并且有两种形式，一种的直头，而另一种是弯头的，M12航空插头的产品芯数有以下几种：3针3孔形式、4针4孔形式、5针5孔形式、6针6孔形式、7针7孔形式、8针8孔形式以及12针12孔形式的。M12航空插头的直接电缆外径也有两套标准：4-6标准规定航空插头的电缆外径为4mm-6mm，而6-8标准规定航空插头的电缆外径为6mm-8mm。M12航空插头还有产品结构方面的标准，连接螺纹M12*1。这种结构的航空插头由两种类型，一种是直型，而另一种是90度弯型的。这两种类型的航空插头都有3针3孔形式的产品芯数，或者是4针4孔、5针5孔、8针8孔等。不仅如此，M12航空插头还必须符合RORUS规定的环保要求。
航空插头被广泛地应用于户外灯箱、电力设备、仪器仪表、传感器、生产自动化的设备、钢铁生产设备、轮船机械行业等。
什么是航空接头
航空接头即航空插头，是连接电气线路的机电元件。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确选择和使用航空插头是保证电路可靠性的一个重要方面。
航空插头有不同的分类方法。
一、按照频率分有高频航空插头和低频航空插头；
二、按照外形分有圆形连接器；
三、按照用途分有机柜用航空插头，音响设备用航空插头，电源航空插头，特殊用途航空插头等。
航空接头之一：
M12航空插座标准？
1：额定电压
额定电压又称工作电压，它主要取决于航空插头所使用的绝缘材料，接触对之间的间距大小。某些元件或装置在低于其额定电压时，可能不能完成其应有的功能。 航空插头的额定电压事实上应理解为生产厂推荐的最高工作电压。原则上说，航空插头在低于额定电压下都能正常工作。笔者倾向于根据航空插头的耐压（抗电强度）指标，按照使用环境，安全等级要求来合理选用额定电压。也就是说，相同的耐压指标，根据不同的使用环境和安全要求，可使用到不同的最高工作电压。这也比较符合客观使用情况。
2：额定电流
额定电流又称工作电流。同额定电压一样，在低于额定电流情况下，航空插头一般都能正常工作。在航空插头的设计过程中，是通过对航空插头的热设计来满足额定电流要求的，因为在接触对有电流流过时，由于存在导体电阻和接触电阻，接触对将会发热。当其发热超过一定极限时，将破坏航空插头的绝缘和形成接触对表面镀层的软化，造成故障。因此，要限制额定电流，事实上要限制航空插头内部的温升不超过设计的规定值。在选择时要注意的问题是：对多芯航空插头而言，额定电流必须降额使用。这在大电流的场合更应引起重视，例如φ3.5mm 接触对，一般规定其额定电流为50A ，但在5 芯时要降额33 %使用，也就是每芯的额定电流只有38A ，芯数越多，降额幅度越大。
3：接触电阻
接触电阻是指两个接触导体在接触部分产生的电阻。在选用时要注意到两个问题，第一，航空插头的接触电阻指标事实上是接触对电阻，它包括接触电阻和接触对导体电阻。通常导体电阻较小，因此接触对电阻在很多技术规范中被称为接触电阻。第二，在连接小信号的电路中，要注意给出的接触电阻指标是在什么条件下测试的，因为接触表面会附则氧化层，油污或其他污染物，两接触件表面会产生膜层电阻。在膜层厚度增加时，电阻迅速增大，是膜层成为不良导体。但是，膜层在高接触压力下会发生机械击穿，或在高电压，大电流下会发生电击穿。对某些小体积的连接器设计的接触压力相当小，使用场合仅为mA 和mV 级，膜层电阻不易被击穿，可能影响电信号的传输。在GB5095 《电在设备用机电元件基本试验规程及测量方法》中的接触电阻测试方法之一“ 接触电阻—— 毫伏法“ 规定，为了防止接触件上绝缘薄膜被击穿，测试回路的开路电动势的直流或交流峰值应不大于20mV ，直流或交流试验电流应不大于100mA 。事实上这是一种低电平接触电阻的测试方法，因此，有此要求的选择者，因选用由低电平接触电阻指标的航空插头。
关于《航空连接头》的介绍到此就结束了。
