【简介：】所谓上单翼，是指安装在飞机机身上方的机翼。全球大部分运输机和轰炸机都采用这种机翼设计，比如美国空军的B-52轰炸机、俄罗斯的图-95轰炸机，美国空军的C-17运输机和C-130运输机
所谓上单翼，是指安装在飞机机身上方的机翼。全球大部分运输机和轰炸机都采用这种机翼设计，比如美国空军的B-52轰炸机、俄罗斯的图-95轰炸机，美国空军的C-17运输机和C-130运输机，俄罗斯的伊尔-76运输机和中国的运-20运输机，美国空军的F-15战斗机、俄罗斯的米格-25战斗机。民用机中，有德国DO-328J客机和中国新舟60客机。
所谓下单翼，是指安装在飞机机身下方的指机翼。全球绝大多数民航客机都是采用这种设计，比如美国波音-737/747/787等型号客机，空客公司的A-320/330/380等客机，我国的商飞公司的C919客机。
上单翼的最大好处是能使飞机具备良好的机场适应能力。因为上单翼的立体高度较高，机翼有充裕的空间挂载发动机，飞机在起飞和降落时，地面的石子等杂物也不容易被发动机吸入进而造成损害。这种指标对于军用飞机极其重要。因为军用飞机为了适应战场需求，会降落在不同的跑道上，这些跑道通常会有泥土砂石。上单翼导致飞机发动机离地高度很大，所以飞机机身就可以设计成十分接近地面的结构，有利于人员装备运输。
上单翼机翼基本都具备下反角，这是飞机能在低空稳定飞行的有力保证。下反角还可以防止侧风带来的困扰，因此能更好地执行低空投送任务。上单翼机翼在飞机组装过程中也不会中断飞机整体连续性。根据相关数据显示，采用上单翼设计的飞机在战场环境中更不容易受到伤害，其生存率将近36%左右。
下单翼机翼的好处是其翼梁直接在飞机下方直接横穿，因此机翼强度要更高，空气阻力更小，升力更足。下单翼导致其挂载的发动机距离地面更近，对于维修而言十分方便。飞机遇到紧急情况时，下单翼更能作为紧急通道帮助机组人员和乘客及时逃离。
但是这种机翼的结构稳定性欠佳，难以在低空有效抵御侧风，容易在降落阶段遇到侧风时偏离航向。离地面距离近的发动机更容易吸进地面异物。发动机难免产生强大的噪音，上单翼挂载的发动机噪声会直接传入飞机内部。而下单翼挂载的发动机噪声因机翼和下机体隔离，飞机内部的噪声比上单翼飞机更加安静。
