【简介：】1.飞机要用机油，也就是润滑油。飞机使用的润滑油被称为航空润滑油
。
航空润滑油:一般是指用于飞机及地面机场设备使用油品，主要包括航空发动机油、航空传动系统用油、航空润
1.飞机要用机油，也就是润滑油。飞机使用的润滑油被称为航空润滑油
。
航空润滑油:一般是指用于飞机及地面机场设备使用油品，主要包括航空发动机油、航空传动系统用油、航空润滑脂三大类。
对航空润滑油了解不多，但我想具体成分应该和汽车用的机油还不太一样吧，性能应该也更加优越。还请了解的知友补充。
2.哈尔滨地区一般冬天最冷也就是-30°左右，历年来最低气温大概达到过-40°（百度上找到的数据，不确切）。但是飞机通常飞行在平流层，其飞行高度处的温度基本不变约216K（-57.15℃）
。这个环境温度比哈尔滨的气温低得多，飞机也是照飞不误的。可见航空润滑油的低温性能是很好的。此外，1中提到的航空发动机油本来就工作在发动机的高温环境中，室外的低温根本就不产生影响。
实际上和汽车类似，低温环境确实会对航空发动机的起动造成一定的困难，空气密度增大，燃油密度减小，润滑油黏性增加，这些都会导致起动困难甚至失败。但是一款成熟的飞机或者发动机肯定是经过了十分苛刻的测试的[1]：
HB5652.1[2]中给出了我国地面大气温度记录值为-53℃，GJB241[3]按极限条件对航空发动机低温起动作了明确规定：发动机在-54℃环境温度中保温10h，在进气道温度为-54℃，燃油和滑油温度为-54℃下起动发动机并加速到中间状态。且试验高度要求从海平面到起动包线规定的最高高度。
所以飞机在一般的低温环境下起动还是不成问题的。那么在飞行中，从海南到哈尔滨的这点温差就更不在话下了。
