【简介：】这个问题本身对私人飞机存在一定的误解，这种误解主要集中在两个方面：
1、私人飞机的成本开支未必很贵，这一点需要因人而异；
私人飞机就是业界统称的公务飞机，一般以双发喷气式小
这个问题本身对私人飞机存在一定的误解，这种误解主要集中在两个方面：
1、私人飞机的成本开支未必很贵，这一点需要因人而异；
私人飞机就是业界统称的公务飞机，一般以双发喷气式小飞机为主，商载能力6-15座之间，航程少则3000km，多则15000km，客舱内饰完全个性化，可以按照客户个人需求进行定制化装修，从而能够在个性化、舒适性方面满足客户需求。
这种飞机目前全世界范围内典型型号有美国湾流G系列、法国达索猎鹰系列、巴西航空工业的世袭系列、美国塞斯纳XLS系列、加拿大庞巴迪系列等等，就是波音和空客都是有自己的公务机型号。
这些飞机的销售单价相对于豪车而言的确比较贵，主流的湾流G650售价达到4亿元人民币；
还有稍微便宜一点的，比如比奇豪客800系列，商载能力小一点，单价可以下降到1.0-1.5亿之间，
还有更便宜一点的，比如塞斯纳奖状EXCEL系列，商载能力10座，售价大约5000万人民币左右。
2、私人飞机的出行体验远超过民航飞机；
权贵人士购买公务机，其实本意还是为了出行方便，这种方便性要求当然和我们普通人的要求是不一样的。
他们需要的是不用等航班；
他们需要的是更加隐私性；
他们需要的是更加自由性；
他们需要的是更加舒适性；
他们需要的是更加灵活性；
如此等等，只有公务机才可以满足他们的各种需求，随时可以来一场外出旅行，开着车前往机场，直接进入到公务机候机楼或者VIP通道，不用安检，不用托运行李，登机只需要1分钟，之后机组就可以起飞了。
在这种背后，所有必要的协调、维护、保养等工作全部由托管航空公司或者通航公司代理，就是机组人员也是由他们配置的，全部不需要操心。
这些托管费用每年大致在1000-2000万左右，对于普通人而言可是一个天文数字，但是对于他们，还是很便宜的。
总的来说，对于权贵人士而言，如果不是很需要的，感觉很好的东西，他们也不会去掏钱的。如果他们掏钱了，必然是自己看得上、用得上的东西！价格因素不是第一因素。
——问题就回答到这里了——
对航空感兴趣的朋友不妨来关注老鹰航空吧。（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
