【简介：】本篇文章给大家谈谈《邮政集团组织结构》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国航空公司哪些是国有,哪些是民营?
2、中国邮政的组织结构属于什么类型
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本篇文章给大家谈谈《邮政集团组织结构》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国航空公司哪些是国有,哪些是民营?
- 2、中国邮政的组织结构属于什么类型
- 3、航空公司有哪些部门
- 4、求中国邮政集团公司的组织结构图
- 5、中国邮政储蓄银行的组织结构图，或者组织结构…管理人员层次…
- 6、中国货运邮政航空有限责任公司为什么以南京为中心？
中国航空公司哪些是国有,哪些是民营?
中国国际航空公司（国有控股）
中国南方航空公司（国有控股）
中国东方航空公司（国有控股）
中国新华航空（新华航空集团控股，新华航空集团本身为国有控股）
海南航空公司 （新华航空集团控股）
四川航空公司（国有控股）
上海航空公司 （国有控股）
厦门航空公司（南方航空控股）
山东航空公司 （中国国航控股）
长城航空公司 （国有企业控股）
中国邮政航空 （中国邮政控股）
二、民营航空公司
深圳航空公司
民营控股奥凯航空公司
民营控股东星航空公司
民营控股春秋航空公司
民营控股华夏航空公司
民营控股 鹰联航空公司
民营控股上海吉祥航空公司 民营控股
扩展资料：
国有与民营的区别：
民营企业，简称民企、公司或企业类别的名称，是指所有的非公有制企业。中华人民共和国法律是没有“民营企业”的概念，“民营企业”只是在中国经济体制改革过程中产生的。
国有企业广、狭义之分
广义的国有企业是指具有国家资本金的企业，可分为三个层次：纯国有企业（包括：国有独资企业、国有独资公司、国有联营企业）、国有控股企业（包括：国有绝对控股企业、国有相对控股企业）、国有参股企业。狭义的国有企业指纯国有企业。
参考资料：百度百科-国营与民营的区别
中国邮政的组织结构属于什么类型
中国邮政的组织结构属于中国邮政组织类型。
邮政管理机构是指国家对邮政实施管理建立的管理组织结构系统。
航空公司有哪些部门
每个公司应该有差别的。
海南航空股份有限公司组织结构：
1.公司领导
2.办公室 （行政事务中心 公共关系中心 后勤管理中心 信息规划中心 服务质量管理中心 航医中心 其他人员）
3. 人力资源部 （组织规划中心 招聘管理中心 培训开发中心 绩效管理中心 薪酬管理中心 员工服务中心 其他人员 ）
4.计划财务部 （综合管理中心 预算分析中心 财务核算中心 国际财务中心 现金流管理中心 资产控制中心 财务稽核中心 收入结算分部 数据处理中心 规划发展中心 其他人员 ）
5.规划与品牌部（规划研究中心 项目管理中心 品牌策划与传播中心 评估与客户关系中 ）
6.合规部 （法律室 审计室 ）
7.市场销售部（品质管理中心 航线网络规划中心 收益管理中心 产品与广告中心 国际业务中心 电子商务中心 国际业务分部 950718呼叫中心 金鹏俱乐部
华北区域管理中心 华东区域管理中心 中南区域管理中心 西南区域管理中心 海南总部区域管理中心 西北区域管理中心 新疆区域管理中心 其他人员 ）
8.安全监察部 （安保管理中心 安全管理中心 安全信息中心 运行标准中心 北京安全办公室 西安安全办公室 太原安全办公室 广州安全办公室 空警海航大队 其他人员 ）
9.旧采购部 （ 综合管理中心 质量成本中心 库存控制中心 运输报关中心 国内采购中心 航材控制中心 海口分部 北京分部 西安分部 太原分部 其他人员 ）
10.新采购部 （综合服务室 质量成本中心 库存控制中心 航材控制中心 国内采购中心 海口航材保障中心 北京航材保障中心 西安航材保障中心 其他人员）
11. 飞行部 （综合服务室 机组资源管理中心 飞行质量中心 飞标训练中心 模拟机运营中心（海航飞行训练中心） 学员管理中心 招飞办公室 B767机队 A330机队 A340机队 海口B737机队 北京B737机队 其他人员 ）
12.客舱与地面服务部 （综合服务室 质量控制中心 乘务业务中心 乘务训练中心 乘务资源管理中心 地面服务业务中心 客舱供应管理中心 品牌办公室 海口乘务队 海口地面服务室 海口客舱供应室 客舱与地面服务部北京分部 客舱与地面服务部西安分部 客舱与地面服务部太原分部 广州乘务队 其他人员）
应该还有，太多了..
客舱与地面服务部
飞行部
求中国邮政集团公司的组织结构图
中国邮政集团公司下辖31个省（市、自治区）邮政公司，下属及直属单位16家：中国邮政储蓄银行、中国邮政速递物流公司、中国集邮总公司、中国货运邮政航空有限责任公司、中邮人寿保险股份有限公司、中国邮政集团公司信息技术局、邮政科学研究规划院、上海邮政科学研究院、石家庄邮电职业技术学院、中国邮政集团公司邮票印制局、中国邮政集团公司新闻宣传中心、中国邮政广告有限责任公司、中国邮政集团公司名址信息中心、南京中邮航空速递物流集散中心、中国邮政文史中心、中邮信通实业投资有限公司。
希望是能帮上你的。祝顺！
中国邮政储蓄银行的组织结构图，或者组织结构…管理人员层次…
1、中国邮政储蓄银行组织架构及职位
总体来说，商业银行的部门分为：
管理部门：包括行长办公室、行政部、人力资源部、会计部、法律部等
业务部门：一般包括公司金融部、个人金融部、金融机构部、资金财务部等
支持部门：主要有信息技术部等
2、中国邮政储蓄银行职业发展规划
中国邮政储蓄银行职业发展线路
银行的职业发展大体上分为三条主线，各有发展空间，银行的整体工作环境比较好，相对比较稳定。而且银行的职位涉及面比较广，只要有足够的实力，会有很大的上升空间。同时，银行职员职业发展的三条线在一定程度可以交互发展。
1、技术线： 专业路线，主要柜台业务，财务会计，金融，信息技术，风险评估，产品开发，方案设计，内部审计等等；
2、营销路线：客户路线，主要客户服务，市场拓展；
3、管理路线：领导路线，主要的发展战略和策略制定。
扩展资料:
1、柜员。柜员一般有两条出路：
（1）在会计条线精耕细作，做成业务标杆，升为柜长，然后竞聘为支行的会计主管，再竞聘为基层网点的副行长，到这里一般需要5到8年。再往上可以爬到省分行的会计部门做个小领导，然后竞聘会计部总经理，再向总行进军。
（2）转岗做客户经理，走营销条线。一般需要在做柜时有较强的营销意识，转岗一般需要参加笔试和面试。
2、客户经理。客户经理一般有三条路：
（1）一直做客户经理：客户经理助理→客户经理→高级客户经理助理→高级客户经理→私人银行顾问，需要5年以上的时间，随着级别的不断升高，工资收入也不断提高，管理的客户也是不断的高端起来，主要靠专业知识推动业绩增长来增加收入，但是就一直在支行工作，受支行长的管理。
（2）竞聘支行行长。支行的行长一般3年就要换一次，而且每年总有行长因为业绩不佳被开牌，所以如果你喜欢做领导，通常有3年的工作经验之后，就可以去参加每年的支行长竞聘。做支行长压力非常大，每年背负着50多个指标，做不好就亮红牌，直接下课。
（3）向省分行的相关部门发展。比如对私客户经理就去私人金融部，对公客户经理就去公司业务部，零贷客户经理就去信贷部，然后在这些部门做成领导。
3、在银行里，能不能升级，大部分是要靠业绩说话的，所以只有当你的业绩做到出类拔萃的时候，在竞聘中才可能胜出，当然每往上升一级，你身上背负的任务就要加一级。
中国货运邮政航空有限责任公司为什么以南京为中心？
南京为中心。可以辐射全国。
南京禄口中国邮政航空集散中心的建成，将极大地改善EMS的服务质量和缩短邮件的传递时限。到2008年8月，建成邮政飞机联络道、滑行道和停机坪，在专用场地进行航空集散作业。处理中心一期工程建设竣工后，南京航空物流集散中心机队的规模将达到20架以上，年货邮吞吐量可达4万吨，成为一个现代化的速递物流邮件处理中心。南京中心建成后，届时，全国各地500公里以上的特快邮件，将不再在本地分拣而直接飞到中心统一分拣，从而节省了大量的中间环节，邮件可以提前大约4个小时送到收件人手中。因此，可以大大地增强邮政的竞争实力。
南京基地建成后,邮政的服务能力和竞争力都将迈上一个新的台阶。中国邮政航空公司的目标是：2008年拥有20架飞机,飞到全国19个城市；2010年拥有30架飞机，飞到全国30个城市；2015年拥有40架飞机，飞到国际和国内40个城市。国际航线和国内航线在南京实现互联互通，使中国邮政速递物流业真正走向世界。
关于《邮政集团组织结构》的介绍到此就结束了。
