【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空杂志社》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、谁能给小弟提供下该人的资料
2、航空发动机杂志的网址或电邮是多少
3、请问OTO是
本篇文章给大家谈谈《航空杂志社》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、谁能给小弟提供下该人的资料
- 2、航空发动机杂志的网址或电邮是多少
- 3、请问OTO是什么，请说的通俗点！
- 4、网站 北京鸿运达航空公司 http://www.hydhk.jimbo.com 如何推广自己的网站
谁能给小弟提供下该人的资料
王靖安的msn签名是“超越百度”。在他看来，一旦公司在美国上市成功，在市值上
做到这一点并不难。只要他能够把故事讲得圆满。
他的故事听起来并不复杂。他任总裁的“百泰文化传媒集团”要做的事情，就是往酒店房间里面投放杂志。当然为此他还需要整合数家杂志类媒体，然后和酒店签订合作协议，设计10多种杂志架供酒店选择，最后把摆满了杂志的杂志架放到酒店房间里，供入住酒店的客人翻阅。
今年是王靖安的本命年，他相信他的本命年会是幸运之年。上一个本命年的时候，他刚刚从学校毕业。那一年他挣到了1000万。
而在今年，他的“百泰文化传媒集团”刚刚成立了半年多，就已经有了3.2亿的营业额，而且利润率是50%。他预计今年3月份公司就会开始赢利。公司赴美上市的时间则初步定在明年第一季度，今年6月份就开始启动上市程序。
他誓要打破空中网创造的最快纳市上市记录。做彩信的空中网从公司成立到登陆纳斯达克，用了不到2年时间。分众传媒则用了2年零2个月。
全球最大的直接投资集团——美国凯雷集团已经为他的公司投入了数百万美金的先期运作资金。接受《中国电子商务》采访时，他说晚上要跟凯雷洽谈第二轮注资事宜。后天，还有idg的人等着和他见面。
钟情分众渠道
当分众传媒和聚众传媒迅速成功之后，山东人王靖安为自己当初错过楼宇广告的传播模式感到遗憾。2001年他曾想到过这个主意。但是不幸的是，他想到得太早了，当时楼宇广告的气候还不成熟。
但是分众和聚众的楼宇电视的成功鼓舞了他。他开始相信针对高端受众的分众广告渠道可以取得成功。
他曾想过要做航空杂志，因为他发现，中国一家国有航空公司自办的航空杂志虽然内容一塌糊涂，但是每年竟然有8000万的广告收入。但是很快他就发现外来者要想在飞机上放本杂志并不容易，起码他就没想出很好的招数防止客人把杂志装到自己的手提包里。而且他也不敢指望空姐们会真正管理好这些杂志。
客人下了飞机去哪里？答案是酒店。酒店环境安静，客人停留的时间充裕。但是除了看那些千篇一律的电视节目外，在酒店你没有别的什么东西可看。当然，在上卫生间的时候，你也有可能会把客房的服务指南读上两三遍。
而入住高级酒店的人，正是被媒体们争破头的高端受众。“和飞机的乘客相比，酒店的顾客还多出了火车卧铺的乘客以及自驾车旅行的人。”王靖安说。
他算过一笔账，如果要签下2000家最好的酒店，每个酒店250个客房，就可以做50万个房间终端。这样一本杂志的发行量就可以达到50万份。另外酒店房间杂志传阅率比较高。一个酒店房间平均入住人数大约15人次。这样如果一份杂志摆放一个月的话就有15个人在看。
这笔账让他感到兴奋，因为这会是一个前所未有的媒体传播网络。于是，2005年初他就开始筹备公司，3月份资金到位，6月8日，公司注册成立。
多种赢利途径
现在百泰已经快把北京的优质酒店签完了。这些酒店多是四星级以上的酒店。重要的是，跟这些酒店签订的协议都是排他性的，这意味着后来者很难进入。
当然，为了鼓励这些酒店签约，北京市旅游局甚至下了红头文件。百泰给旅游局的回报是推介城市旅游资源的杂志广告版面。
接着就有其他的杂志找上门来，希望能将杂志摆在酒店杂志架上。于是这构成了公司的一块收入：要想进入这一渠道，每本杂志需要付一块钱。而把回收来的过期杂志当废品卖掉，得来的钱就可以抵消物流配送的成本。
将来要想说服美国投资者，单凭这个显然不够。“我们最大的收入会是广告收入，我们要收购10本优秀刊物在我们的渠道发行。每本杂志在北京的发行量是50万份，每期的广告容量是6000万，全年的广告收入就是7.2亿。”王靖安说。
他相信这笔账不会仅仅停留在理论上。因为酒店渠道可以对广告受众筛选，客户可以选择区域，也可以通过选择酒店从而选择受众。他认为这对广告客户会极具诱惑。
亿龙网甚至杜蕾斯都成为了百泰的合作伙伴。“亿龙网会在我们的杂志上附上它们的旅行卡，杜蕾斯也会在杂志上附上他们的新产品供酒店客人试用，”王靖安说，“这是我们的渠道增值收入，也会有几千万。”
为了防范将来广告版面卖不出去的风险，百泰甚至想到了推荐销售。具体做法是：把别人的产品买过来，在杂志版面上做广告，然后留下一个定购电话，顾客可以电话订购。产生的利润与生产商五五分成。这样的产品可以是故宫博物院的高端礼品，也可以是低端的旅游纪念品。
但是这些似乎跟百泰未来上市时要推出的“网络传媒”的概念不搭界。但是别着急，接下来百泰要做的是，跟一家全球最大的做电子杂志的公司合并。“他们的受众群是手机用户和网民，我们是传统优质受众，这样我们互相整合就可以打造一家跨渠道互动新媒体。” 王靖安说到这里时，语气略显激动。
现在让王靖安感到头疼的是，他要说服美国投资者，就不能把盈利模式描绘得过于复杂，因为“老外只相信广告收入。”
凯雷在中国投资聚众传媒获得了5倍以上的回报，投资携程网获得了12倍的回报。“他们认为投资我们的回报一定会超过携程。”王靖安显然被自己勾勒的蓝图感动了。而对于一个创业者来说，这种自我感动乃是一种向上的动力。
航空发动机杂志的网址或电邮是多少
期刊名称：航空发动机 负 责 人：
英文名称： 主 编：
主管单位：中国航空工业第一集团公司 报刊刊期：季刊
主办单位：中国航空工业沈阳发动机设计研究所 报刊版面：
编辑出版：航空发动机编辑部 发行方式：自办发行
通讯地址：辽宁省沈阳沈河区万莲路1号(沈阳428信箱18号) 订阅方式：本报刊社自办
邮政编码：110015 国内定价：
联系电话：024-24820057-3245 创刊日期：1975.3.22.
图文传真： 国内统一刊号：CN21-1359/V
互联网址： 国内邮发代号：自办发行
电子邮箱： 国际标准刊号：
期发行量： 国外发行代号：
请问OTO是什么，请说的通俗点！
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网站 北京鸿运达航空公司 http://www.hydhk.jimbo.com 如何推广自己的网站
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关于《航空杂志社》的介绍到此就结束了。
