【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞行员 空军》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、空军飞行员的职业前景怎么样?薪资待遇如何?
2、中国航天飞行员有哪些
3、中国空
本篇文章给大家谈谈《飞行员 空军》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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空军飞行员的职业前景怎么样?薪资待遇如何?
很不错，薪资待遇也比一般工作好很多。
军事飞行人员指在军事飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、通信设备的人员，包括飞行员、空中领航员、飞行通信员、飞行机械员，但一般特指飞行员、空中领航员。还包括受过专门训练、在飞机上直接参加飞行的机组人员。飞行机组的人数和组成依飞机类型和飞行任务而有差别。军用单座飞机只有飞行员一人。
国内培养飞行员的院校
1、中国人民解放军空军航空大学及相关飞行院校。
2、中国人民解放军陆军航空兵学院（飞行专业只招收空军航空大学大二结业飞行学员）。
3、中国人民解放军海军飞行学院（飞行专业只招收海军航空工程学院基础教育结业飞行学员）。
4、中国民用航空飞行学院。
中国航天飞行员有哪些
1、杨利伟：少将、中央候补委员、名誉教授
杨利伟是特级航天员。，行完神舟五号飞行任务后，历任中国航天员科研训练中心副主任，载人航天工程航天员系统副总指挥，现任中国载人航天工程办公室副主任。
杨利伟除了在航天系统任职，在学界亦有诸多身份和荣誉。
2、费俊龙：少将、荣誉教授
和杨利伟同岁的神六航天员费俊龙，如今也已满51岁。中国特级航天员、空军特级飞行员，安全飞行1790小时。在“上天”的飞行员中，是唯一的“双特”。
曾任中国航天员大队大队长。2011年7月，晋升少将军衔。2016年2月，不再担任中国航天员大队大队长。
2007年3月，费俊龙名字成为小行星名。2011年11月12日，费俊龙正式受聘为南京审计学院荣誉教授。
3、聂海胜：少将、两次“上天”
聂海胜应该算是中国航天员里的老大哥，1964年9月出生，如今已经52岁。
中国人民解放军航天员大队特级航天员，2011年7月，和费俊龙一起，晋升少将军衔。
2005年10月，与费俊龙执行神舟六号载人飞行任务，获得圆满成功。2013年6月11日至26日，执行天宫一号与神舟十号载人交会对接任务，获圆满成功。 2016年2月，接替费俊龙，出任中国人民解放军中国航天员大队大队长。
4、景海鹏：少将、“上天”次数最多的中国人
中国人民解放军航天员大队特级航天员，空军一级飞行员。曾任空军某师某团司令部领航主任。
2008年9月，执行神舟七号载人飞行任务，获得圆满成功。获得“英雄航天员”称号。2012年3月，入选神舟九号任务飞行乘组。2012年6月，圆满完成神舟九号任务。
2013年年底，被授予少将军衔。
2016年10月17日将执行神舟十一号飞行任务，任指令长。三次进入太空。
5、翟志刚：少将、第一个“太空漫步”的中国人
中国人民解放军航天员大队特级航天员、空军一级飞行员。在2008年9月25日至27日的神舟七号飞行任务中，担任飞船指令长，是第一位出舱活动的中国人。
值得一提的是，虽然翟志刚只上过一次天，但他曾三次入选航天梯队。2003年曾入选中国首次载人航天飞行航天员梯队；2005年6月，入选神舟六号飞船载人飞行乘组梯队成员，但均未最终成行。
2008年5月，入选神七航天员乘组，并执行了神舟七号飞行任务。2008年9月27日16点43分24秒，翟志刚开始出舱，16点45分17秒，翟志刚在太空迈出第一步，16点59分，结束太空行走，返回轨道舱。
中国空军飞行员年薪是多少啊？？
首先空军飞行员基本工资刚毕业是三千多，三年以上的飞行员工资就到5000-11000元。中国空军飞行员要看军衔级别以及飞行时间，就军衔而言，飞行员最起码是中尉军衔，那么工资在4000+这是对的。
但是还有飞行小时补助，这个补助根据你所飞的飞机而定，飞直升飞机和运输机一般是每小时60-300，飞轰炸机的在600元。 但是歼系列飞机，尤其是歼10会更高，飞歼10、歼11-11B等飞一个小时900元左右。
所以说一个空军飞行员的月收入在8000-23000元左右，而且还有每月1100元伙食补贴，年收入在11--30万元左右。再说穿衣住房都是国家免费提供的。战斗机飞行员的妻子，还可以特招入伍当军官；子女上大学有照顾，如果考不上地方大学，可以安排入军校。
空军飞行员按任务分类：
多座飞机的飞行员通常只负责驾驶；单座飞机的飞行员除负责驾驶外，还担负领航、通信、侦察、射击和轰炸等任务。能在昼间简单气象条件下执行任务的称一种气象飞行员；能在昼间简单、复杂气象条件下执行任务的称两种气象飞行员。
能在昼间简单、复杂气象条件下和夜间简单气象条件下执行任务的称三种气象飞行员；能在昼夜间简单、复杂气象条件下执行任务的称四种气象飞行员，又称“全天候”飞行员。
以上内容参考百度百科-飞行员
以上内容参考凤凰网-飞行员工资有多高？看到机长工资单，网友：这不是我眼花
军用机飞行员是否通过航天大学飞行专业毕业？
军用飞机飞行员，目前国内的培养模式比较单一，主要采用各兵种航空大学进行飞行员培养，比如海军航空大学或者空军航空大学。生源以高中毕业生为主，但是需要参加高考，一般而言分数要超过一本分数线，身体和政治背景都要过关。在航校的培养周期四年，中间采用淘汰制培养方式，一旦淘汰就和驾驶无缘了，毕业之后学位授予学士学位，而根据目前我军的授衔标准来看，本科学士学位一般授予中尉军衔，对应的指挥级别就是副连职，算是指挥类军官，只不过级别比较低了。正因为如此，在这种培养模式下，军用飞机的飞行员基本上都是军官，而不是士官，更不是普通的义务兵。
当一名飞行员有哪几种途径？
国内目前想从事飞行员岗位，按军用和民用可以区分成两大类：
1、如果是想当军用飞行员，也就是空军飞行员、海军飞行员或者陆航飞行员。
那么就要在高考的时候，报考相应的各兵种航空大学的飞行专业，录取条件比较苛刻，不仅要高考成绩要优秀，还要进行严格的体检和政审，考入之后的培养模式还是淘汰制的，一旦被淘汰，那就只能转到其他专业了，也就是和飞行无缘了。
2、如果是想当民航飞行员，相对而言要宽松点。大体上有几种可能渠道：
第一种，高考是报考四川广汉的中国民用航空飞行学院或者天津的中国民航大学飞行专业，分数、体检和政审都要考察，培养过程一样是淘汰制。
第二种，先考入二本以上的大学，最好是理科工科专业，然后参加各个民航公司的招飞计划，通过审查之后被录取，就可以签订培养合同，一般在国内学理论和外语，到国外去学飞行和考证，然后回到国内的航空公司干一辈子。
第三种，自费学吧，自己掏腰包，几百万的费用，在国内学稍贵点，到国外学还便宜点。然后自己考证，没通过的话，再掏钱再考。
当飞行员，还是比较麻烦的。
关于《飞行员 空军》的介绍到此就结束了。
