【简介：】我国发动机技术主要是不如七国集团和俄罗斯。
为什么中国发动机技术一直不如这些国家呢？这得从现行发动机基本特点（原理）和加工制造难度两方面分析。
现行发动机主要有如下两大
我国发动机技术主要是不如七国集团和俄罗斯。
为什么中国发动机技术一直不如这些国家呢？这得从现行发动机基本特点（原理）和加工制造难度两方面分析。
现行发动机主要有如下两大类：
1. 往复活塞式发动机（简称：活塞机），英语叫：Reciprocating Engine（往复活塞式内燃机），包括柴油机和汽油机等，统归于内燃机（Internal Combustion Engine）。
发动机是一种长时间连续、稳定旋转运动的机械，那么其特征应该是匀速旋转，或者至少需要匀速运动。
但是在活塞机中，活塞是往复直线运动，连杆是往复摆动，这两种运动方式都不是匀速运动，违背牛顿第一定律，所以不可避免地要克服运动惯性而损失能量，而且还要造成强烈振动和噪音，速度越高这两种现象越严重。
其次，活塞机的曲轴是一个非点对称结构，在旋转过程中要克服旋转惯性不平衡的问题，不完全符合牛顿第一定律，进一步增加振动和噪音，速度越高越严重。
其三，活塞机的气缸内部不能积液，否则活塞就不能恢复初位，造成机器停止运转或直接损坏机器。
其制造难度主要有两方面：
一是由于曲轴是一个非点对称结构，从理论上无法法保证绝对动平衡，只能尽可能减小动平衡误差，所以制造难度大。加工制造时一般需要专用机床来保证，而我们国家没有这类专用机床，即使有，性能也不如上述国家的好。
二是气缸与活塞环之间，既需要很好的密封性能，又要耐磨、耐高温、摩擦阻力小等要求。这就不仅需要高精度、高粗糙度的加工制造能力，而且对材料的耐磨性、耐高温性和摩擦系数等还有很高的要求，而我们国家在这些方面都是弱项。
2. 轴流式发动机，英语叫Turbine Engine（透平发动机），包括蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、涡轮风扇航空发动机以及风力发动机等。
这类发动机的主要特征是气流方向总体趋势垂直于叶轮的旋转平面，在旋转过程中其叶片上始终存在垂直于旋转平面的分力或分力矩，不完全符合牛顿第三定律。其中的垂直于旋转平面的分力或分力矩就是造成这类发动机振动、噪音和不能大量带液运行的直接原因。
其制造难度主要在于：
一是由于叶轮是一个非点对称结构，从理论上或加工制造工艺上无法法保证其绝对动平衡，只能尽可能减小动平衡误差，所以制造难度大。加工制造时一般需要专用装备和人工技能来保证，而我们国家：一是没有专用装备，即使有，性能也不如上述国家的好；二是不重视技工培养，技工技能不能满足这种叶轮的加工制造要求。
二是对于燃气轮机、涡轮风扇航空发动机等，其叶轮的动平衡还受到叶片高温膨胀量不一致的影响，进一步加剧了其制造难度。
