【简介：】本篇文章给大家谈谈《南航重要新闻》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、97南航空难哪两个机组人员出事了？
2、南方航空去年亏损108亿，今年这种情况还会持续
本篇文章给大家谈谈《南航重要新闻》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、97南航空难哪两个机组人员出事了？
- 2、南方航空去年亏损108亿，今年这种情况还会持续吗？
- 3、南航进驻白云机场二号航站楼了吗？
- 4、首都机场南航A380起飞时偏出跑道有最新消息了吗？
- 5、南方航空抓了几个人
97南航空难哪两个机组人员出事了？
1、97南航空难，只有中国南方航空CZ3456号航班这一个机组人员出事了，机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人，共计死亡35人，受伤39人。不是题目中说的两个机组。
2、97南航空难具体事件：
1997年5月8日晚上九点多，执行重庆至深圳的中国南方航空有限公司CZ3456航班，在深圳黄田机场降落时发生空难。飞机第一次着陆前轮接地后，左前轮爆破，碎片散落在跑道上；第二次着陆时，前起落架左轮轴、拖机接耳和前轮转弯作动筒触地，飞机拖滑约600米后解体，飞机中部和右大翼后缘严重烧毁。
扩展资料
1、97南航空难的原因：由于夜间飞行遇到大雨，能见度差，跑道积水，灯光效果不好，看地面不清楚。在这种情况下，机组违反规定，没有果断采取复飞措施，而是继续盲目下降高度，失去了主动，贻误了时机，这是造成不正常着陆的主要原因，也是最终导致事故的起因。
2、由于机组判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。
3、复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时大速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。
参考资料来源：百度百科——97南航5.8空难
南方航空去年亏损108亿，今年这种情况还会持续吗？
相信如今大家都知道新冠疫情对于我们的影响，这一次疫情无论是经济业、旅游业、航空业等等的体系都遭到在重创，为了抑制病毒的传播速度，很多地方都采取了限制外国人进入的措施，也让在国内逗留的外国人不得随意到其他地方进行活动，每个人最后就是在家隔离，做好防御措施，避免病毒随意扩散开来，而很多依靠旅游赚钱的店铺都没有办法支撑下去，只能是以关门结业告终，受到更加大重创的自然就是航空业了，疫情的到来让许多国家的航线都逼迫停飞。
在许多航线停飞的期间，飞机的使用率自然就不高，在没有了收入来源的航空公司看来就是灭顶之灾了，就连南方航空这一家大型航空公司也遭受到了亏损108亿元的重创，千万不要小看这一笔费用，也正因为亏损金额过高，有部分小型的航空公司已经宣告了破产处理，而今年这一种情况应该不会持续了，我国对于新冠疫情是得到了有效的控制措施，即使是发现了感染人群也能够做到立刻发现、并且处理问题，让病毒不会继续扩散开来，也逐渐放开了对于旅游的限制，现在只要是做好个人防护措施，就可以搭上飞机到全国各个地方旅游，而南方航空也为了促进消费，推出了各种航空优惠套餐，也吸引了不少游客选择到各个省份游玩，亏损的情况也在逐渐减缓当中。
也不仅仅是南方航空在经济上有所亏损，更加多的航空公司就连员工的薪酬也无法支撑，大部分的机长、空姐纷纷在此期间进行转业，航空业也遭受了一定的冰点，而我国的疫情控制良好，必将会把亏损的情况扭转为盈利状态的。
南航进驻白云机场二号航站楼了吗？
是的，2018年05月19日起南航等十二家航空进驻广州白云国际机场T2航站楼。
2018年5月19日起，南航等12家航空公司转至白云机场T2运营。转场时间以航班计划时间为准，计划19日02:00前进出港的航班仍在T1保障，计划02:00后进出港航班转至T2保障。
转至T2运营的航空公司有南方航空、重庆航空、四川航空、河北航空，中华航空、法国航空、大韩航空、俄罗斯航空、越南航空、新加坡航空、泰国航空、日本航空、厦门航空、印尼鹰航空、沙特航空、肯尼亚航空，19日02:00起共有16家中外航空公司在T2运营。
扩展资料：
白云机场T2航空公司值机区分配：
D、E、F、G、J为国内航班办票区，可办理南航系（南航、厦门航、重庆航、河北航、四川航）等五家航空公司航班的值机手续。
C、Q分别为南航的国内和国际头等舱公务舱旅客办票区。H、L则分别为国内自助托运区、国际自助托运区。
M、N、P为国际航班办票区，其中M为日本航、肯尼亚航、沙特航、印尼鹰航使用，N为大韩航、中华航、越南航、新加坡航、法国航、泰国航、俄罗斯航、四川航使用，P为南航使用。
K值机区目前为预留区。携带"大件、易碎、不规则"行李的旅客，可以到位于值机区后的超大行李托运专柜进行办理。
参考资料来源：广州白云国际机场-南航等12家航空公司转至T2运营
首都机场南航A380起飞时偏出跑道有最新消息了吗？
中国南方航空12月9日发布情况说明：12月9日15:22分CZ3104航班（北京-广州），飞机从滑行道转向跑道过程中发生偏离，目前飞机已拖回停机位，航班上395名旅客已下机休息。偏离原因现正在调查分析。初步计划飞机在检查完毕后将更换机组继续执行航班。
早前报道：
据悉，今天（12月9日）下午，一架飞机在首都机场起飞时偏出跑道。航空业内人士发布的图片和视频显示，这架飞机系南航A380客机。
相关信息显示，这架飞机执飞CZ3104北京至广州的航班。业内人士称，这架在进入跑道时停留在了跑道口，飞机前轮偏出跑道边线1米左右，需由拖车推离跑道。
目前，南航和机场方面尚未发布相关情况通报。
视频截图
稍晚时候，据了解，今天（12月9日）下午原计划15时30分起飞的南航CZ3104航班在滑上36R跑道后，因机组转向操作不当，导致飞机与跑道中线角度过大，飞机无法自滑修正。16时40分飞机由滑行道拖离跑道，并被拖至221机位进行检查。
经检查36R跑道未见异常，跑道恢复正常运行。跑道影响期间未造成其他航班复飞、中断进近。
南方航空抓了几个人
自2006年来，南航高管已被判刑数十人
2006年，南航原财务部经理陈利明利用职务之便，利用银行信用贷款进行委托理财，收取5366.985万贿款，并挪用高达12亿公款，被判死缓。因“委托理财”所扯出的贪腐大案，牵出了时任集团总经理、副总经理一干人等，贪腐金额高达5000多万，涉及金额数十亿元。
2011年，南航总工程师张和平等九名高管被抓并判重刑，检察机关指控张和平收受贿赂719.1万元。
2013年11月，南航再次陷入集体贪腐案。包括市场营销委副主任余思友在内的多名南航员工因事涉重大贪腐案件，在一周内陆续被公安部门带走，营销委常务副主任秦国辉也接受了警方调查。
2014年12月30日，中国南方航空集团公司通知，公司副总经理陈港、公司运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪已被立案侦查。
2015年1月7日中纪委发布公告，中国南方航空股份有限公司副总经理徐杰波、周岳海因涉嫌职务犯罪被检察机关立案侦查。
2015年1月9日，继公开承认已经有四名高管被调查之后，已经退休的南航前副总经理董苏光于7日前后被纪检部门带走调查。对此，南方航空官方微博以董苏光口吻发布微博辟谣称，让从事该报道的记者“洗洗早点睡吧，明儿还要爬白云山锻炼身体呢”。
2015年10月16日，南航发布公告称，公司副总经理刘纤因涉嫌受贿罪被立案侦查。根据南航财报，刘纤在过去4年中一直是国有三大航空公司高管中薪酬最高的一位，2014年其年薪为139.70万元。
关于《南航重要新闻》的介绍到此就结束了。
