【简介：】不构成侵权.
A方申请专利的,B方在A方申请专利之前,有证据证明在A方申请专利之前已经开始研制或开发与其专利相同或相似产品的,可以在A方申请专利成功之后,在原有范围内继续
不构成侵权.
A方申请专利的,B方在A方申请专利之前,有证据证明在A方申请专利之前已经开始研制或开发与其专利相同或相似产品的,可以在A方申请专利成功之后,在原有范围内继续自行生产载有与A方所申请之专利相同专利的产品.
但是仅限于在原有开发研究范围内继续生产.
专利分析法的缺陷与不足
专利分析的价值已被许多企业战略应用的实例所证实,但也不能过高地估计其分析的准确性及优越性, 专利分析在实际的应用中还存在一些缺陷与不足。
首先, 专利数据并不能完全代表整个领域的创新活动。这是由于一方面并不是每一个专利都具有商业创新价值, 另一方面, 不少企业选择保守商业秘密来保护其发明创新技术, 这些都是无法通过单纯的专利分析来发现的。
其次, 专利分析存在着固有的时滞, 这是因为申请日期和公开日期之间通常有18 个月的间隔, 对于一个在进一步开发与现有产品相关的专利技术的企业来说, 这个时滞将直接影响专利分析预测结果的准确性。
再次,专利申请只是复杂企业活动的一个方面, 因此单纯的专利分析并不能完全准确地评价企业现状及其活动。鉴于专利分析仍存在着一些不足之处, 因此我们在利用专利分析的时候, 应与其他经济数据、技术文献等竞争情报源配合起来, 才能有助于企业更好的实施专利战略, 辅助企业在市场竞争作出正确的决策。
通过专利侵权案例分析实用新型和发明专利的区别
北京金蓄：
实用新型专利是指对产品的形状、构成或者其结合所提出的适于实用的新的技术方案。与发明相比，实用新型专利申请对技术要求低，在审查时不会进行详细的检索和对比，授权时间快，但对实用新型的保护力度与发明专利的保护力度是一样的。
发明专利是指对产品、方法或者其改进所提出的新的技术方案。发明分为产品发明和方法发明两大类型，要求具有突出的实质性特点和显著进步。 是利用自然规律解决生产、科研、实验中各种问题的技术解决方案，一般由若干技术特征组成。
外观设计专利是指：对产品的形状、图案或其结合以及色彩与形状、图案的结合所做出的富有美感并适于工业应用的新设计。
在无人机户外飞行时应该如何处理天气问题
在非战斗情况下，飞机在飞行中遇到的问题大致分为三个方面：气候因素、飞机自身故障和驾驶员失误。
气候因素中，最常见的是气流扰动，所谓晴空乱流。越是晴空万里，大气中的空气对流运动就越强烈。也是我们经常在乘坐飞机时遭遇的情况。
其次是云层干扰，当飞机飞入云层内部，能见度急剧降低，使飞行员无法进行目视飞行，只能依靠仪表继续飞行。
雷电，是最危险的气候情况。通常飞行员会绕过雷雨云，但是无法避免时，就可能面临雷击的危险。严重时可能造成坠机事故。
地面切变风，飞机在起降时发生的事故，有很多是由于机场遭遇横向切变风的缘故。
飞机自身故障：
燃油耗尽或泄漏、发动机故障导致停车等：飞机失去了动力，就只能靠滑翔能力继续飞行，并寻找适合迫降的地方实施迫降。如果飞机没有滑翔能力，就十分危险了。
起落架无法放下：这种故障在小型飞机中比较多发生，大多数情况下，飞行员可以使用机腹迫降。也有因单个起落架无法放下，就比较困难了。
高空飞行的客机泄压：会导致机舱失压，机上人员缺氧，导致飞机驾驶员昏迷。发生这种情况，驾驶员应尽快将飞机下降到2000米左右的安全高度，以避免人员因缺氧而昏迷甚至死亡。
驾驶员失误：通常是因气候恶劣引起的，驾驶员无法正确判断飞机所处位置，从而导致飞机撞山、撞到高大建筑或大树、或者撞到地面坠毁。
还有一种是高速战斗机驾驶员可能遭遇的情况，就是在大型水面或者海面上的镜面飞行。由于飞机处于高速飞行中，飞行员对于重力的感觉不明显，当飞机处于倒飞状态时也浑然不觉。曾经发生多起此类事故，都是飞行员坚信飞机仪表发生故障，并固执地相信自己的感觉。
发生此种情况时，飞行员一定要坚决相信仪表，而不是自己的错觉。
